Nu heb ik wel een motor (da's al een goed begin), maar zonder plaat en verzekering kan ik enkel maar op mijn klavier tokkelen. Maar dat komt in orde, 't is nu toch koud als het al niet ijzig nat is, en da's niks voor mij - 'k heb overigens geen helm, geen handschoenen, geen vest. Enfin, ik heb mijn R850R uit 2001 al tien meter op motorkracht (!) de garage in gereden. Gereden? Motor (in neutraal!) gestart, met linkerhand (thanks Lomax!) de koppeling geneutraliseerd, met linkervoet zachtjes in eerste (naar beneden!) geschoven (lijk zachte boter ging dat!), met rechterhand een héééél klein beetje gas gegeven, en zachtjes, lijk een oceaanstomer in de haven, tot bovenop zijn tapijt in de garage laten freewheelen. Zie zeh! Ik kan het nog. Onmiddellijk geremd, full stop (amaai, die rem die pakt!).
Een eerste vraag dan. Ik meet 183 cm, en ik heb juist het zadel op de hoogste positie gesteld. Ik denk dat ik zeer lange benen heb (ik liep en loop toch steeds met een zeer lange "foulée") en heb gemakkelijk pijn aan mijn arme heupgewrichten (op 57 gaat dat zeker niet beter dan bij jonkheid, niewaar!)
Ik zit het gemakkelijkst nogal ver naar achter op het zadel, té ver: zo ongeveer ter hoogte van die zadelrand van de bestuurderszit. Verre van ideaal. Voor een ander zadel (zonder rand) heb ik vooralsnog geen goesting... Ik zal het misschien eens proberen door een kussentje onder mijn achterste, maar ideaal lijkt mij dat zeker niet, dat schuift... Bestaan er zulke kussentjes voor motorrijders (met velcro of zo iets)? Niet lachen, a.u.b.
Ik heb niet de indruk dat de voetsteunen regelbaar zijn, aan de moto zie ik het zeker niet hoe ik dat zou moeten doen. ¿Bestaan er adaptatiekits om de voetsteunen ter verlagen? (en wat dan met de grondspeling / "ground clearance" ?)
Ik ben vast van plan met deze motor naar Spanje te trekken, maar éérst moet ik dat probleem van die heupen zien op te lossen, want anders blijf ik zeker in Quiévrain of, in het betere geval Reims, steken...
BMW F800GS
, zonder risico's te nemen, gewoon uit de losse pols 
) Maar je hebt overschot van gelijk. Ik ga er eerst wat mee rijden, misschien dat mijn heupen/rug/polsen dan (in zekere mate) OK zijn, en ik weet ook (van vroegere ervaring in de seventies op mijn zéér naked R60) dat de "dynamische" eigenschappen helemaal anders zijn dat "stilstaand".
