lege display op RT1150

[Wingman X]

Yo,

Mijn display doet raar: enkel het uur zie ik nog. Blokjes van tank & temperatuur alsook versnelling zijn niet zichtbaar.
Het ding is niet kapot want soms werkt het wel...

[John]

Ja








Achter aan de display

[Wingman X]

Dus ruit eraf, bovenste stuk van het dashboard?

[John]

Ja, ge weet hoe het moet. Tien tegen één vuil in stekkertje hé

[GSven]

Werkt het klokje nog?
Soms blokkeert het hele zaakje; klok, olie, naft en versnelling.
In eender welke stand...
Haal de zekekering van het FID eruit, kleine moeite.

[-Wim-]

Dat wil zeggen dat je RT zijn houdbaarheidsdatum heeft overschreden. Normaal is die langer, dcoh die wordt automatisch ingekort wanneer je schade heb (gehad) aan vitale delen zoals spiegels en koffers.

Remedie : Onmiddelijk naar je dealer en een nieuwe bestellen

[Wingman X]

yeah right

[John]

En?? Hebt ge er al aan geprutst?

[Iron Gonzo]

En?? Hebt ge er al aan geprutst?

aan wie Beemka

[sprint]

En?? Hebt ge er al aan geprutst?

aan wie Beemka

[Wingman X]

En?? Hebt ge er al aan geprutst?

Bon John,
Wat een gedoe om daar aan te geraken! Heel wat connectortjes waren vuil en gecorodeerd. Heb ze allemaal eens losgemaakt en met WD40 behandeld. Helaas: de VDO display krijg ik niet tot leven. Hij is er nu af. Ik zie echter geen mogelijkheid om dat ding open te doen.

Meteen heb ik me ook de vraag gesteld waarom die twee luchtsleuven boven de koplamp uitkomen achter het dashboard. Alle vuiligheid + vochtigheid blaas je zo waar het niet hoort. Boutjes en contacten raken vuiler dan nodig. Engineeringfoutje van BMW als je 't mij vraagt.

[John]

Ik weet het niet meer van buiten maar ik denk dat er tegen de tank of er net onder ook nog ergens een fiche zit. Heb je die (als ze er al zit) ook zuiver gemaakt?
Die display... daar zitten toch 3 schroefjes aan, komt je dan niet binnen in dat ding?

[Wingman X]

Aha, heel de de tupperware d'er nog af ook?

Nee de 3 vijsjes -harde plastiek van dashboard zal spoedig barste- houden de unit op zijn plaats. Ne minuut, zal wat fotookes plaatsen.

[Wingman X]

De bedoelde luchtsleuf die alle vuiligheid naar binnen blaast..


Dit is onder andere hier te zien: zand en dode insecten achter het luidspreker mouske..


Bemerk het verstorven kapje van die de kabel/buis van de 'dagteller-reset-kabel'. Heb het eens goed gesmeerd.
Links ook de fiche van de mistlampen: was ook gecorrodeerd.


De fiche van de FID: was lichtjes gecorrodeerd en zat goed vast.


De volledige FID, om een idee te geven van de grootte

[jerre]

anders eens Ebay'en
hier
of hier

[Wingman X]

Goed om weten, maar ik koop geen ander voor ik weet wat er scheelt...

[jerre]

i know, was te rap, dacht dat het scherm volledig de geest gegeven had...

[Wingman X]

Bon, mijn licht opgestoken bij de dealer. Vermoed dat de FID naar de kl*ten is. Als daar vocht in komt is 't gedaan. Uitleg kan kloppen, want zou moeten lukken dat zowel brandstofniveau, versnellingsindicator en temperatuursensor tegelijk de geest geven.

Dat spel kost meer dan 300€...
Zal daar dus eerst zelf nog eens naar kijken want dergelijk prijskaartje is van de pot gerukt. Ikke dus dikke pech dat mijn display het 17 maanden heeft uitgehouden.

[Iron Gonzo]

ai dat is minder goed nieuws

als er vocht in zit
opendoen (indien mogelijk) en op verwarming leggen voor enkele dagen

[Wingman X]

Het spel is al open. Ik zie onderaan sporen van water..

[John]

Da wil dus zeggen dat dienen brommer toch niet erg waterdicht is. Xavier, in het vervolg dus naast de plassen rijden hé!

[Wingman X]

Dit ding is niet echt duurzaam ineen gestoken...


Meteen na openen is de waterschade goed te zien.


Ook het achterste deksel vertoont restanten van corrosie. Bemerk het gaatje voor waterafvoer...


De vijsjes die de print vasthouden zijn bijzonder hard en torx uiteraard...
Eenmaal open is de voorkant van de printplaat goed beschadigd.
Voorlopig lijkt slechts één printbaan kapot...


De oorzaak bevindt zich hier: het plastic is rond een knopje van het uurwerk gebarsten. Aldus heeft water vrij spel.
Het betreft hier PMMA (ook gekend als Plexiglas) dat normaalgezien te herstellen is met cyano-acrylaat (aka Super Glue).

Hoeveel heb ik die knopjes gebruikt om het uur juist te zetten in 17 maanden? Eenmaal nieuwe batterij, een wellicht eens zomertijd en wintertijd... Dure grap.

[John]

De componenten schijnen op het eerste zicht niet kapot. Als je de baantjes kan herstellen met een draadje over de baantjes te solderen ben je misschien gered.

[Iron Gonzo]

het lijkt mij de verbinding (paars) tussen 1 en 2
probeer eerst eens uit te meten tussen 1 en 2
indien de verbinding nog goed is zou ik het zo laten

aan het kabeltje bij solderen op punt 2 zal het geen probleem zijn
op punt 1 zal het veel moeilijker zijn
daar het componentje er op(geplakt) soldeerd is

[Wingman X]

Een kleine update...
ik zie zowaar dat de mannen hier sneller waren dan ik
Was even met de moto weg voor een toerke.. kwestie van blokjes te hebben voor de temperatuur hé...

Wel kerels, inderdaad. Heb de boel schoon gekuist en dmv de trouwe multimeter was de gestorven printbaan snel gevonden. Meteen ook 10/10 voor de Gonzo: het was inderdaad tussen 1 & 2. Mijn broer heeft er snel een draadje aangesoldeerd.

Een kleine test van 5 minuten geleden als bewijs..


Dat ziet er alvast niet slecht uit. Nu nog het doosje weer weatherproof krijgen.