verschil tussen modellen voor 2002 en erna?

Berre · Bericht door **Berre** » 11 jan 2007, 17:24

Kan iemand mij vertellen wat de verschillen zijn tussen de R1150GS reeksen van voor en na 2002? Ik verkoop mijn R1100R en overweeg een overstap naar een 1150GS. Alvast bedankt voor alle info

demito · Bericht door **demito** » 11 jan 2007, 17:27

Hoofdzakelijk single spark vs twin spark.

ofte twee bougies voor 2002 en vier bougies na 2002. De laatste hebben minder last van KFR (schokkend rijgedrag bij constante snelheid).

T

one-one · Bericht door **one-one** » 12 jan 2007, 09:43

geen problemen behalve de koudstarter die na een jaar of 2 vastgeroest kan zijn ... niet veel zaaks en kost bijna niets ... en af en toe een probleem met het schakelen...
ttz na periode kan je vb niet meer van 4° naar 3° etc...dit is te wijten aan het feit dat er vuiligheid in het schakelsysteem komt.... bij je dealer 10 minuten werk en je bent weer goed voor een jaar. Het is iets dat gestadig aankomt en niet dat je zomaar plots niet meer kan schakelen.
Ik praat over een jaar maar rijd er ook 30.000 of meer en alle dagen...het is dus perfect mogelijk dat iemand die niet veel rijd het na 3 of 4 jaar heeft
zeer goede motor...

Berre · Bericht door **Berre** » 13 jan 2007, 20:10

Ok, merci, het wordt er dan waarschijnlijk eentje van 2001, 50.000 km op teller handvatverwarming en ABS voor zo'n 6000 euro. Denk niet dat dat teveel is.

geebee · Bericht door **geebee** » 13 jan 2007, 21:31

hallo Berre,
6000 euro is zeker niet te veel met de km dat hij heeft.
Ik ben ongeveer een maand geleden over geschakeld van een R1100 GS
naar een R1150 GS. En het verschil is groot..
De mijne is van 2002 en heb hem ook 6000 euro betaald maar had wel een deukje in de tank en die heb ik er bij L&C motors vakkundig laten uithalen en terug laten spuiten, moet zeggen dat deze jongens weten hoe het moet, zie er niets meer van.

Gr.
Chris

JH. · Bericht door **JH.** » 14 jan 2007, 09:25

Lijkt mij ook een mooie deal.

en de geschiedenis van de motorfiets...

Eigenlijk liggen we daar allemaal wakker van, maar sta even stil bij het volgende...

We willen allemaal een perfecte (tweedehandse) motorfiets kopen, waar liefst niet mee gesolt werd. Allen willen we een beemer waar rustig mee gereden werd... maar das een fabeltje. IEDEREEN heeft ooit wel eens zijn gas opengedraaid, snelle acceleraties,...
Het belangrijkste is op tijd een degelijk onderhoud, al dan niet bij de dealer. Velen handige harry's doen hun onderhoud zelf, en daarom is het niet minder goed gedaan, integendeel zelfs. Met liefde voor je machine zal je hem zelf ook perfect en goed soigneren.
Bevalt hij je, heeft hij geen schade en is hij in showroomstaat... kopen dan!

demito · Bericht door **demito** » 14 jan 2007, 09:44

BTW: ABS is ook verschillend. Servo vs non servo.

Berre · Bericht door **Berre** » 14 jan 2007, 12:29

Geschiedenis van machine ken ik, hij heeft namelijk 2 jaar niet in een garage maar gewoon onder afdak of bomen gestaan. Er is wel mee gereden en hij is bij mijn dealer onderhouden. Het enige wat ik raar vindt is dat als het ABS na 2 meter "aanspringt" dat gepaard gaat met een "iep-klak" geluid. Maar dat is blijkbaar normaal. voor de rest vertoont hij wat roest aan de bouten van de remschijven en zijn de velgen moeilijk en de spaken bijna niet meer proper te krijgen. Je kan daar ook overal zo moeilijk aan. Vind ik ook het grootste nadeel van een GS 1150, de spaakwielen. Is een ramp om zuiver te houden. Maarja, de vraag of een GS er ook altijd "bling bling" moet uitzien is dan weer een andere kwestie...