Betrouwbaarheid BMW GS 1150 en GS 1200

[MARCMOTARD]

Als erg regelmatig bezoeker van dit forum valt mij een constante op.

Er worden vele postings gedaan i.v.m. BMW-modellen die qua betrouwbaarheid (kleine én grote pannes) duidelijk NIET goed scoren.
Zonder de discussie te willen heropenen is de posting van de remblokjes maar één klein voorbeeld.
Dit vind ik erg zorgwekkend, te meer daar ik op termijn mij een GS wil aanschaffen.

Nu zullen velen misschien repliceren : enkel de "uitzonderingen" melden hun pannes, alle overigen rijden zorgeloos tienduizenden kms. rond.
De algemene tendens is m.i. toch onrustwekkend.

Momenteel rij ik nog met een (destijds nieuw aangekocht, maar inmiddels 8 jaar oude) Japanner, en motorisch heeft die mij quasi nooit in de steek gelaten. Enkel tijdens de inrijperiode was er een bougie-probleem, dat in garantie werd opgelost.

Ik weet dat veralgemenen nooit goed is, maar is een GS 1150/GS 1200, algemeen gesproken, een betrouwbare motor ?

Als ik nog veel postings lees over pannes zou ik bijna de aanschaf van een Varadero overwegen i.p.v. de keuze van mijn hart, de GS ......

[Trikke]

Hallo Marc,

Ik heb 2 Varadero's gehad. 2x het oude model (zonder injectie). Deze hebben mij nooit in de steek gelaten.
Ik was daar heel tevreden over. Géén enkele panne.


Daarentegen mijn 1150 GSAdv .......


heeft mij tot hiertoe ook nog nooit in de steek gelaten
Tot hiertoe 26.000 km afgelegd. (32.000 op de teller).
Achterste plaketten op 25.000 km vervangen (maar ze kunnen m.i. nog 5000 km mee).

Er zijn dus ook tevreden rijders.

Trikke

[GSPeP]

Hi Marc,

De motor van mijn R1150GS heeft mij ook nog nooit in de steek gelaten de afgelopen 71.000 Km.

Enkel de normale slijtagestukken (remblokjes enz.) zijn vervangen en het hydraulisch pompje van de koppeling. Maar zelfs met het defekte pompje ben ik zelfs na 610 Km nog zonder problemen thuisgeraakt.

[Danny]

115000 km zonder panne, enkel een versleten gasklephuis en hallsensoren... normale sleet noem ik dat maar thuisgekomen ben ik er al altijd mee... enneh je leest inderdaad altijd gezeur...
verder geen enkele panne of mankement...

[sven]

Hallo Marc,

Tot op heden heb ik ongeveer een 100.000 km gereden met het 1150-blok (5 jaar RT - nu 4-tal maand GS-A).

Met het 1150-blok nooit geen probkes gehad Enkel de dichting van de uitgaande as aan de versnellingsbak én herstelling van het cardanaslager


mvg, Sven

[Boskrabber]

Als erg regelmatig bezoeker van dit forum valt mij een constante op.

Er worden vele postings gedaan i.v.m. BMW-modellen die qua betrouwbaarheid (kleine én grote pannes) duidelijk NIET goed scoren.

Ik weet dat veralgemenen nooit goed is, maar is een GS 1150/GS 1200, algemeen gesproken, een betrouwbare motor ?

Als ik nog veel postings lees over pannes zou ik bijna de aanschaf van een Varadero overwegen i.p.v. de keuze van mijn hart, de GS ......

Als het goed is, zijn er geen postings over en dat is zo wat algemeen bekend. Als ge van de zo vele in omloop zijnde motoren, er enkele problemen hebben, is dat niet meer dan normaal. Er is niets dat perfect is en wie vrij van problemen doet ook geen postings.

Als ik tegen mijn Yamaha-dealer zei dat ik een BMW had gekocht, zei de man dat ik olie zou noeten bijvullen. De man had bovendien gelijk daar ik zelfs regelmatiger moet bijvullen dan andere BMW's. So what, ik heb mij daar op ingesteld om regelmatig eens te controleren en voor de rest heb ik veel pleizer met mijne beemer.

[JohanDB]

Ik lees hier wel veel : "Ik heb nog nooit problemen gehad, behalve ...."

[Iron Gonzo]

Ik lees hier wel veel : "Ik heb nog nooit problemen gehad, behalve ...."

met lezen

[JohanDB]

Ik lees hier wel veel : "Ik heb nog nooit problemen gehad, behalve ...."

met lezen

of met een wel heel lange ontkenningsfase
Ach, waarom post ik dit eigenlijk, de initiele vraagsteller heeft het zelf al door

[Hobgoblin]

Ik heb in 2004 nieuwe GS1150 gekocht. Op twee jaar tijd 28.500 km mee gedaan. Nooit iets voor gehad.
Nu nieuwe GSA1200 besteld. Ik hoop dat ik hiermee evenveel plezier mag beleven. En even weinig pannes.
Ik heb er alvast het volste vertrouwen in.

[Flat Twin Power]

Ik ben ondertussen aan mijn 4e BMW toe.
K1100 RS
R1150GS
R1150RT

en sedert dinsdag R1200RT.
Nog nooit in panne gestaan.

Op het werk R 850 RT van 1999 tot 2004: 125000 km. Het ding rijdt nog altijd en staat in de garage als reservemotor
Van 2004 tot oktober 2006 hebben we 6 RT 1150's gehad. De 3 oudste zijn in oktober met 70.000 km op te teller vervangen door 3 1200 RT's die nu 6500 km hebben.
De 3 jongste RT's hebben nu zo'n 50.000 km en worden in oktober 2007 vervangen.
Volg je nog.
Uiteraard zijn er aan politiemotoren wel eens wat meer defecten dan aan burgermotoren wegens veel meer afgebeuld maar ze hebben het nog nooit motorisch laten afweten. Starten elke morgen perfect.

[stefke]

Ik lees hier wel veel : "Ik heb nog nooit problemen gehad, behalve ...."

één akkefietje...


Met mijn twee Honda's heb ik totaal 204000km gereden. De totale herstellingskosten bedroegen minder dan die ene herstellingskost die ik tot nu toe met de GS1150 had op 25000 gereden kilometers.

Relatief betrouwbaar zo'n BMW maar ze moeten wel dik de duimen leggen tegen een doorsnee Japanees.

[-Wim-]

Ik heb een tweetal jaren geleden mijn eerste BMW gekocht. Een tweedehands LT van 2003. Wat me opviel was dat de motor behoorlijk kon roken bij een start, wanneer de motor op zijn zijbok stond. Soms een klein rookpluimpje doch vaak een serieuze rookpluim die enkele minuten nodig had om te verdwijnen.

Na het synchroniseren van de gasklephuizen was dat probleem grotendeels verholpen. Wat is er stuk gegaan op ongeveer 40.000 km ?

- Drie stuurchappes
- Lambdasonde
- Twee nieuwe ( rammelende ) remschijven achteraan

Voor de rest het gebuikelijke onderhoud en het vervangen van de sleetgevoelige onderdelen.

De gekende problemen ( waar ik geen probleem mee heb gehad ) waren het stukdraaien van de grootlager in de cardan, lekkende koppelingspomp ( dure grap ), lekkende keerring in de boite ( vooral bij rijders die de LT sporadisch berijden.

Uiteindelijk heb ik nog een F650GS, K1200GT en nu een R1200GSA gekocht. Tot hier toe ben ik best tevreden, als zijn de oderhoudskosten overdreven. Als je even de berekening maakt van het puntensysteem kom je snel op een uurloon van om en bij de €90/uur. De meeste garages werken aan de helft van de prijs. Dit is een van de redenen dat er nu geen wagen van BMW voor de deur staat.

[wemalo]

Als je even de berekening maakt van het puntensysteem kom je snel op een uurloon van om en bij de €90/uur.

Welk puntensysteem?

Bij mijn BMW-dealer is het uurloon 40 euro. Dit staat ook altijd op iedere factuur onderaan.

[Boskrabber]

Op mijn factuur staat er 29 prestatie eenheden, weet iemand hoe lang zo'n eenheid bij een BMW-dealer is?

[Iron Gonzo]

presteren ze daar dan

[Boskrabber]

presteren ze daar dan

Blijkbaar wel

[sven]

Ik vermoed dat één prestatie-eenheid = 5 minuten.

[wemalo]

1 PE is inderdaad 5 minuten. Dit staat bij mij ook op iedere factuur onderaan.