Vervangen luchtfilter!!!!!

DJAIRO · Bericht door **DJAIRO** » 22 jan 2007, 12:22

JAAAAUW....JOENGES!!!!!

Kan er iemand"den truk van de foor"uitleggen om die"verdomde"luchtfilter uit mijne K1100RS te krijgen!!!!!
De"klipskes"zijn al los,maar hoe ik ook wring en trek ik krijg hem er niet uit!!!!

Den"John"had me al verwittigd dat het niet gemakkelijk zou zijn,maar nu gaat er me toch niemand zeggen dat héél die benzinetank er af moet hé!!!
Zoja,dan moet ik"pillekes"gaan pakken voor de stress!!!!

Is het het overwegen waard om een"K&N"filter te steken,ik heb al gezien dat die verkrijgbaar zijn voor mijne moto, die zijn uitwasbaar,en ik heb vroeger bij mijne Saab 900 Turbo 16V ook zo ene gehad,en plus dat ge die niet meer hoefde te vervangen,enkel uitwassen,gaf dit een iets"sportiever"geluid,ge hoort hem aanzuigen

Groetjes Frank

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 22 jan 2007, 12:30

http://ascycles.com/Illustrated_catalog ... meset.html
daar heb je alles mooi in detail afgebeeld
dit kan helpen bij demontage en montage
uit het werkplaatshandboek

Danny · Bericht door **Danny** » 22 jan 2007, 12:32

de filter vervangen gaat vanzelf er komt geen trekken of sleuren aan te pas...

gewoon de knelsluitingen los maken (allemaal ook aan de linkerkant motor, aan de carterontluchting)
De filter ietsje optillen (enkele mm) en naar je toe trekken (ook enkele mm) dan het deksel enkele mm oplichten en hij schuift er als vanzelf tussenuit. let op de markeringen (aangebracht op de filter) opdat ie juist weer word geplaatst.
eens de filter tussen onderkant en deksel glijd gaat ie er vanzelf in.
bekijk de nieuwe eens goed en draai die in dezelfde richting als de oude gemonteerd zit en dan weet je zo waar ie voor jou een beetje blijft haperen

K&N voor een K reeks is eveneens te doen maar die filters hebben de neiging van gaan te hangen (d.w.z. ze zijn nogal aan de slappe kant en durven al een doorhangen)er twee kunsstof stokjes insteken kan dit voorkomen. (bv iets uit en bloempotsteun ofzo

) verder al je 't er wil aan geven dan zou ik zeggen doen. al mijn BMW's hadden K&N en als je km's maakt is ie zo terug betaald

DJAIRO · Bericht door **DJAIRO** » 22 jan 2007, 13:04

Danny schreef:de filter vervangen gaat vanzelf er komt geen trekken of sleuren aan te pas...
gewoon de knelsluitingen los maken (allemaal ook aan de linkerkant motor, aan de carterontluchting)
De filter ietsje optillen (enkele mm) en naar je toe trekken (ook enkele mm) dan het deksel enkele mm oplichten en hij schuift er als vanzelf tussenuit. let op de markeringen (aangebracht op de filter) opdat ie juist weer word geplaatst.
eens de filter tussen onderkant en deksel glijd gaat ie er vanzelf in.
bekijk de nieuwe eens goed en draai die in dezelfde richting als de oude gemonteerd zit en dan weet je zo waar ie voor jou een beetje blijft haperen

K&N voor een K reeks is eveneens te doen maar die filters hebben de neiging van gaan te hangen (d.w.z. ze zijn nogal aan de slappe kant en durven al een doorhangen)er twee kunsstof stokjes insteken kan dit voorkomen. (bv iets uit en bloempotsteun ofzo ) verder al je 't er wil aan geven dan zou ik zeggen doen. al mijn BMW's hadden K&N en als je km's maakt is ie zo terug betaald

Bedankt hé mannen,
Hij is gedemonteerd,maar ziet ernog als nieuw uit,heb hem uitgeblazen met compressor en ga hem terug steken,maar......het moeilijkste klipje is natuurlijk losgekomen onderaan(het achterste!!!!)..........!!!! en ik geraak daar met m'n vingers niet aan!!!

Morgen m'n vrouw ééns laten proberen,die heeft fijndere vingers,nu ga ik naar m'n werk!!!
Bedankt hé
Frank

Danny · Bericht door **Danny** » 22 jan 2007, 13:28

met een punttangetje gaat die er ook weer als vanzelf in hoor

DJAIRO · Bericht door **DJAIRO** » 22 jan 2007, 22:10

Danny schreef:met een punttangetje gaat die er ook weer als vanzelf in hoor

Inderdaad maar ik heb vandaag m'n ongeluksdag!!!!

Het zit van onder mooi op z'n plaats

en ik probeer met een lange schroevedraaier de klips vast teklikken(kan er met m'n vingers niet bij)en wat gebeurt er de klips springt er terug af en valt ergens tussen de motorblok.....maar waar????

Morgen verderzoeken,en anders zulke klipskes zal ik wel apart kunnen kopen zeker??
Groeten Frank

Danny · Bericht door **Danny** » 23 jan 2007, 07:29

liggen wel occasie ergens in 't rek van je dealer... terug vinden doe je ook wel hoor... kijk maar eens heeeeel goed

DJAIRO · Bericht door **DJAIRO** » 26 jan 2007, 11:50

Danny schreef:liggen wel occasie ergens in 't rek van je dealer... terug vinden doe je ook wel hoor... kijk maar eens heeeeel goed

Is in orde hoor!!!
Met een lange punttang en wat "gepruts"

Toch niet de meest gemakkelijke plaats om een luchtfilter te plaatsen!!
Groetjes Frank

@Mathé · Bericht door **@Mathé** » 26 jan 2007, 13:32

Hiep hoi ... gelukt

Ik vind het uitnemen- en weer terugplaatsen van een luchtfilter ook een gepruts. Des te meer plezier heb je dat het gelukt is?!

Mooie avatar, Frank.

Groet, Mathé

bahnstormer · Bericht door **bahnstormer** » 29 jan 2007, 22:19

Zeg Frank, het is toch wel een K&N zeker voor wat extra lucht? Zal nodig zijn deze zomer.....Ik heb nog een vergelijkingstest uit '93 gevonden tussen de geweldige Truimph Daytona 900, de wonderschone Moto Guzzi 1100 Sport en de fenomenale BMW K1100RS. Zal dat maar eens meebrengen zeker?
Die Duitse testjes tussen K1100RS en R1100RS ook nog eens bekeken: beter niet lezen...

Bahnstormer
_______________
R100/7T - "the golden seventies"

Ps: Na lezing van het voorgaande lijkt me dat in een garage werken duidelijk niets voor jou zou zijn.

DJAIRO · Bericht door **DJAIRO** » 29 jan 2007, 22:37

bahnstormer schreef:Ps: Na lezing van het voorgaande lijkt me dat in een garage werken duidelijk niets voor jou zou zijn.

Dat is de enige reden waarom dat we samen werken hé

JAAAAUW.......JOENGE!!!!!Wacht maar tot dat gij is een"stoemiteit"doet

Frank

Brengt die testjes maar ééns mee naar t'werk!!

bahnstormer · Bericht door **bahnstormer** » 01 feb 2007, 22:31

Ziehier Frank,

Omdat ik niet weet of je ook wel eens een kijkje gaat nemen op het op hoog niveau opererende Classic&Oldtimer Forum geef ik dit voor alle zekerheid door:
Om het geklungel bij het (de-)monteren enigzins te beperken en te voorkomen dat je te veel pillen moet nemen onderstaande site.
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/fiche.asp
Tik je chassisnummer in en GOOOOOOOOOOOOO!!!

Heb deze site door een reply van Rob_Beemer die ook met een geweldige R100/7T (of R100T) rijdt.

Marcel
___________________________________________________
Life is great when driving a R100/7T Bahnstormer- one of 88 in the World!

DJAIRO · Bericht door **DJAIRO** » 02 feb 2007, 08:45

bahnstormer schreef:Ziehier Frank,

Omdat ik niet weet of je ook wel eens een kijkje gaat nemen op het op hoog niveau opererende Classic&Oldtimer Forum geef ik dit voor alle zekerheid door:
Om het geklungel bij het (de-)monteren enigzins te beperken en te voorkomen dat je te veel pillen moet nemen onderstaande site.
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/fiche.asp
Tik je chassisnummer in en GOOOOOOOOOOOOO!!!

Heb deze site door een reply van Rob_Beemer die ook met een geweldige R100/7T (of R100T) rijdt.

Marcel
___________________________________________________
Life is great when driving a R100/7T Bahnstormer- one of 88 in the World!

Bedankt Marcel,
Van die"oudjes"kunnen we nog wat leren!!!!

Groetjes Frank

Oneshark · Bericht door **Oneshark** » 02 feb 2007, 12:22

bahnstormer schreef:Ziehier Frank,

Om het geklungel bij het (de-)monteren enigzins te beperken en te voorkomen dat je te veel pillen moet nemen onderstaande site.
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/fiche.asp
Tik je chassisnummer in en GOOOOOOOOOOOOO!!!

Marcel
___________________________________________________
Life is great when driving a R100/7T Bahnstormer- one of 88 in the World!

Hoi Marcel zeer interessante site, THX
De torxmaat gevonden die ik zocht