Speciale serie R100/7T ???

[bahnstormer]

Op onderstaande website heb ik mijn chassisnummer opgezocht. Daar
staat mijn R100/7 in een lijstje onder "R100/7T. Het geeft de indruk
dat het een overgangsmodel is tussen de /7 en de T, hoewel ik hierover
nooit iets heb gelezen. Het betreft de chassisnummers van 6110001 tot
6110088, geproduceerd in maart '78. Mijn /7 is een ex-
politiemotor. Zou dit een serie van 88 politiemotoren geweest zijn?
Zijn er binnen dit forum nog personen met een exemplaar uit deze
serie? Enkele kenmerken zijn de dubbele schijfrem, een groot spatbord
vooraan en een politietank. Wie weet hier meer over?

http://www.bmbikes.co.uk/chassispages/e ... is1000.htm

Groeten,

Marcel
____________
R100/7"T"

[rob_beemer]

hallo,

ik heb ook zo'n politiemodel, maar ik zou eens moeten kijken naar m'n chassisnummer. Ik hou je op de hoogte.
De mijne is wel van '79...


Groeten,
Rob

[rob_beemer]

Dag Marcel,

mijn machine zit in dezelfde categorie als de jouwe.
In productie vanaf 03/78 (op de ene site, 07/78 op de andere).

Ook op de andere site die Bob doorgaf op het boxerforum kreeg ik soortgelijke info:

Baureihe: K57
Fahrzeugtyp: R100/7T
BMW-Typschlüssel: 0344
Karosserie:
Katalogausfürung: Europa
Produktion: 07/1978

Als ik iets vind, laat ik het zeker weten.

groeten,
Rob

[bahnstormer]

Dag Marcel,
mijn machine zit in dezelfde categorie als de jouwe.
In productie vanaf 03/78 (op de ene site, 07/78 op de andere).

Hallo Rob,

Ik ben benieuwd welke info nog bovenkomt. Vindt het in ieder geval wel tof om een motor te hebben die dan toch een tikkeltje exclusiever is dan een gewone /7.
Weet nog dat Rafs' Motorshop ook een exemplaar van deze serie had (en waarschijnlijk nog heeft), maar die wist er verder ook niets over.
Tot hoors,
Marcel
___________________
R100/7T 6110008

[rob_beemer]

Dag Marcel,

Dit is een foto van zo'n r100/T van 1980.
http://www.motousate.it/annunci/photos/67322.jpg

Bij de mijne moet er nog heel wat gebeuren om hem in ietwat originele toestand te brengen.
De tank, zijdeksels en spatbord zijn ooit herspoten, maar niet echt geweldig gedaan. Ooit komt het er nog wel van om dat in orde te brengen

Eerst maken dat hij terug bolt... Hij heeft een 2-tal maand (sinds de herfstrit) stil gestaan en ondanks dat ik een nieuwe batterij heb gestoken, wil hij niet meer in gang... Ben eens nieuwsgierig naar de oorzaak. Heeft die van jou veel last van startproblemen?

Groeten
Rob[/code]

[bahnstormer]

Heeft die van jou veel last van startproblemen?

Hallo Rob,

De mijne had vroeger vaak startproblemen. Sinds er een nieuwe startmotor inzit gaat het veel beter. Rotor en diodeplaat zijn tussen 1990 en nu ook al enkele keren vervangen geweest. De voorbije 2 jaar rij ik niet zoveel meer dus staat de batterij regelmatig plat in de winter. Even aan startkabels en dan start hij direct. Choken hoeft maar 30 seconden.
Mijn R100/7 heeft in de voorbije jaren wel wat aanpassingen ondergaan: 40 mm Bings ipv 32, grotere kleppen, Nikasil cylinders, ronde cylinderdeksels met olievulstop, oliekoeler, voorvorkversteviger, stalen remleidingen, Heinrich tank, plat stuur, olietemperatuurmeter en klokje bijgeplaatst, ...Droom nog van een Siebenrock kit - 1130cc.

Marcel
____________
R100/7 T

[rob_beemer]

Dag Marcel,

ivm met de r100/7T
Ik denk dat dit voor veel mensen wel een interessante pagina is:
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/ ... spid=47881

De link hierboven was voor de r100/7T, deze link http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/fiche.asp is voor een overzicht van alle modellen.

De 'thumbnails' met de exploded views staan wit op een zwarte achtergrond, maar als je op 'zoom image', boven de iets grotere view in het rechtse venster klikt, dan krijg je ze zwart op wit in het groot.
Je kan ook een lijst afprinten van de onderdelen.

Redelijk fantastische site! Zelfs de repair-tools staan er per model in...

stap 1: je klikt op het model naar keuze
stap 2: je klikt op het geel/oranje balkje met daarin de productieperiode
stap 3: je krijgt een nieuwe pagina te zien en je kan bovenaan je onderdeel kiezen. (dat verschijnt dan weer in het rechtse venster en het is dat beeld dat je kan zoomen...)


Groeten,
Rob

[bahnstormer]

Hai Rob,

Inderdaad een hele knappe site!!! Zeer informatief. Ik heb hem al toegevoegd bij mijn favorieten. Perfecte info als je eens iets moet (de-)monteren. Alleen als je werkelijk iets wilt bestellen ben je goedkoper af bij De Hobbyist.

Groeten,

Marcel
________________
R100/7T

[joe]

toen gekocht bij allmoto sint niklaas voor 126000bfr ( paaspromotie )
kwam na de r100/7

[@Mathé]

Dit was de mijne, in 2003:


Helaas weggedaan, omdat ik vond dat de K75S een moderne-motor-voor-alle-dag-motor was (en is!).

Zo ééntje moest je eigenlijk erbij kunnen houden, maar helaas

Vind het nog steeds een pracht-motor

Groet, Mathé

[bahnstormer]

mijn "enige echten"R100T van 1980; toen gekocht bij allmoto sint niklaas voor 126000bfr ( paaspromotie ) kwam na de r100/7
Prachtige motoren Joe en Mathé! Dit zijn duidelijk R100T's, de opvolger van de R100/7, met 65 ipv 60pk. Naast deze mooie inzendingen hoop ik nog steeds een reactie te krijgen van iemand die iets meer weet over de R100/7T , jawel, (/7T aan elkaar) waarvan er 88 zouden gemaakt zijn volgens wat ik kan afleiden uit de framenummers (van 6110001 tot 6110088).
Was het maar weer 1980...

[animal]

Hoi

ik denk dat een 7T er zo moet uitgezien hebben, in elk geval zo zag de bike van Rob Beemer er ongeveer uit voordat hij herspoten werd.

[bahnstormer]

Hoi

ik denk dat een 7T er zo moet uitgezien hebben, in elk geval zo zag de bike van Rob Beemer er ongeveer uit voordat hij herspoten werd.

Zo gaan we er stilaan komen! Dank!
Bahnstormer

[rob_beemer]

Hey Geert,

is dat effectief mijn moto, daar in het wit op de foto?
Wel grappig om hem zo ook eens te zien.

Voor de anderen: dit is hem na de spuitbeurt (zoals hij er nu uit ziet):





Groeten,
Rob

[animal]

Rob:

Het zou kunnen dat dit jouw moto was, maar het kan ook één van z'n broertjes geweest zijn. Ze zagen er alle 3 hetzelfde uit.

[rob_beemer]

Ik denk eerlijk gezegd dat het de mijne is:
- de linker voetrust is op dezelfde plaats afgesleten
- op de hoofdstandaard zit ook geen uitsteekseltje meer waar je je voet op zet om hem naar beneden te duwen...

Tenzij dat het een ééneiëge drieling was, natuurlijk

[bahnstormer]

Mooie motor,

is het ook een 61100/01-88 ?

Bahnstormer

[rob_beemer]

ja, ik heb nummertje 82 (6110082)

Groeten,
Rob

[rob_beemer]

Ik heb een topic opgestart op een Engelse bmw-site: http://www.bmbikes.org.uk/Forum/viewtopic.php?t=3365

Er staat al wat info, maar echt sluitende antwoorden hebben ze blijkbaar ook niet kunnen terugvinden...

Groeten,
Rob

[bahnstormer]

Hai Rob,
Aangezien jouw motor (nr82) eigenlijk dezelfde motor is als de mijne (nr 08) durf ik volgende hypothese naar voor schuiven: al de nrs 6110001 t/m 6110088 waren de laatste R100/7 motoren voordat de productie van de R100T begon (met 65 ipv 60pk). Het waren politiemotoren met het grote spatbord, de politietank, dubbele schijfrem, stuurdemper enz. De T zou kunnen staan voor Touring, omdat de hele serie werd uitgerust met een RT scherm. Anderzijds kan het ook een foutje zijn op de website's waar we de nummers op terugvinden. Wat er ook van is, het is wel een "aparte" serie van 88, misschien allemaal ooit in dienst van Belgische politiediensten. Een grote bestelling rijkswachtmotoren misschien, waarbij het praktisch was dat mbv het chassisnummer te onderscheiden is van de burger R100/7?
Groeten,
Marcel

[rob_beemer]

ik had nog 1 mailtje teruggekregen van die site met die 'exploded views' en die zei het volgende:

The T is basically a /7. Minor differences such as tail section. If memory serves, there are far more than 88 of these…Maybe more were imported to the US.

En er er zijn er duidelijk meer dan 88:
Op deze site is er iemand die ook een R100/7T heeft gerestaureerd en die machine is van juni 1979 (met chassis nummer VIN 6051010). Dus niet in de reeks van onze machines.


Groeten,
Rob

[bahnstormer]

Ik denk dat dat een "gewone T" is: S/RS/RT zadel, aluminium wielen, ...

[animal]

Ik denk dat Bahnstormer het voor het rechte eind heeft: een reeks voor de belgische politiediensten. Ik had er ooit 3 en als ik me niet vergis dan zaten de 3 framenummers allemaal heel dicht bij mekaar. Ze waren allen afkomstig van de rijkswacht.

Ik had ook ooit een /5 van de nederlandse overheid en die had zelfs een chassisnr die niet in de BMW-lijsten voorkwam. De nummering van bmw geldt dus vermoedelijk voor particuliere voertuigen, en voor speciale bestellingen durfde men waarschijnlijk wel eens buiten het boekje gaan. Wie weet ?????

[rob_beemer]

Dat denk ik ook. Het lijkt me logisch dat bij zo'n grote bestelling alle chassis-nummers op elkaar volgen of toch kort bij elkaar liggen.

Maar het zullen niet de enige r100/7T's geweest zijn, want als je die Stephen Bottcher zijn chassisnummer checkt op http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi dan krijg je ook een /7t als referentie...:

Chassis number: 6051010
Vehicle code: 0375
Series: K57
Model: R100/7T
Body type: OTHER
Catalog model: ECE
Production dat: 1979 / 06

Bij ons is de vehicle code 0344 (ipv 0375) en het productiejaar 1978 (ipv 1979). Zouden de gietwielen van die 0344-reeks te maken kunnen hebben met het productiejaar 1979?
Weet er trouwens iemand voor wat die Vehicle code staat?

[PabloElFlamenco]

Proficiat, jongens. Dit is het internet op zijn best: gepassioneerd bezig zijn met opsporen van gegevens over de prachtige machines die ik hier op foto zie. Bedankt!
Pablo