Op de Ace Café Reunion 2006 schitterden de Boxers...
http://www.ace-cafe-london.com/f6.htm
Als je een RT hebt toch maar best dat scherm er even af halen voor je er naar toe gaat ...
Kijkplezier!
Bahnstormer
____________________________________
R100/7 - nog niet in het Ace Café geweest
Ace café reunion 2006 - met knappe bmw's
Moderator: GVN
-
bahnstormer
- Berichten: 167
- Lid geworden op: 16 nov 2006, 21:56
- Locatie: Bornem - Wintam
- Contacteer:
Doet me terugdenken aan de tijd dat ik startte met motorrijden, halverwege de jaren tachtig.
Alhoewel ik toen rondtufde met een bak die tien keer minder kostte dan mijn huidige, ik geen BMW pak had, enz... had ik toen veel meer het gevoel een "echte" motard te zijn.
Dit had alles te maken met "het milieu" dat errond gecreeerd werd. En dat mis ik nu wel. Alhoewel ik nog regelmatig op treffens van vrije clubs vertoef, waar dat gevoel toch nog enigzins aanwezig is.
"De goeie ouwe tijd", zoals men zegt.
Alhoewel ik toen rondtufde met een bak die tien keer minder kostte dan mijn huidige, ik geen BMW pak had, enz... had ik toen veel meer het gevoel een "echte" motard te zijn.
Dit had alles te maken met "het milieu" dat errond gecreeerd werd. En dat mis ik nu wel. Alhoewel ik nog regelmatig op treffens van vrije clubs vertoef, waar dat gevoel toch nog enigzins aanwezig is.
"De goeie ouwe tijd", zoals men zegt.
Harley Davidson FLHTCU - Harley Davidson FXSTC
-
bahnstormer
- Berichten: 167
- Lid geworden op: 16 nov 2006, 21:56
- Locatie: Bornem - Wintam
- Contacteer:
Zijn dit de eerste kandidaten voor de Continental Run, de Classic tour, de Moto Classic Run Zolder, Onder de Brug, en de Seventies Run?
Laatst gewijzigd door bahnstormer op 23 feb 2007, 20:26, 1 keer totaal gewijzigd.
Spirit ditch.
Inderdaad GS’er,
Er zijn dagen geweest dat ik enkel van de motor kwam om te plassen. Volledig in correct kostuum op een K1100RS het manisch depressieve belgisch weer trotseren. Het was nochtans onschuldig begonnen met een Suzuki GS450 en een afgedankt lederen jekkertje van een ouwere broer. Het jasje zat een beetje krap, vandaar dat grote handschoenen en een lange sjerp broodnodig waren om de tocht binnenin enigszins buiten te houden. Een paar bottines van ons nationaal leger hielden de voeten droog wanneer het niet regende.
Er waren dagen dat ik, scheurend met m’n K1100 over glooiende snelwagen, met weemoed terugdacht aan die begindagen vol ruis en ronk. Noem het romantiek, of zelfs goedkoop sentiment, maar noem het ook beleving en intensiteit. Dat laatste onbrak steeds vaker de moderne, onfeilbare viercilinder. Het dagelijkse gebruik ervan zal echter ook wel voor enige vervlakking gezorgd hebben, de motor werd immers vervoer. Transport van A naar B.
Perfecte gladheid is iets voor schaatsers of scheermesjes, niet voor motorrijders. Er mag wat tegenwind gevoeld worden, net als in het leven zelf.
Het dwaze idee dat er op het einde van de dag vijfhonderd kilometer op de teller moet staan, en termen als injectie en elektronica, zijn iets voor truckers. Sinds een paar jaar staat hier weer een jaren-zeventig tweecilinder in de garage. Nostalgie die pas buiten komt wanneer het weer ook akkoord gaat, een half astronautenpak hoeft dan niet en dat zit alvast een stuk makkelijker wanneer er onderweg al eens gestopt mag worden voor een lekkere tafel.
Momenteel staat mijn zomerlief uitgekleed in de garage. Het kontje van de Beemer mag iets lichter. Een ander stuur erop moet erin slagen me reikhalzend te doen uitkijken naar de volgende mooie motordagen (of naar de Continental Run). Terugrijdend naar de verloren tijd.
Jeff T.
Er zijn dagen geweest dat ik enkel van de motor kwam om te plassen. Volledig in correct kostuum op een K1100RS het manisch depressieve belgisch weer trotseren. Het was nochtans onschuldig begonnen met een Suzuki GS450 en een afgedankt lederen jekkertje van een ouwere broer. Het jasje zat een beetje krap, vandaar dat grote handschoenen en een lange sjerp broodnodig waren om de tocht binnenin enigszins buiten te houden. Een paar bottines van ons nationaal leger hielden de voeten droog wanneer het niet regende.
Er waren dagen dat ik, scheurend met m’n K1100 over glooiende snelwagen, met weemoed terugdacht aan die begindagen vol ruis en ronk. Noem het romantiek, of zelfs goedkoop sentiment, maar noem het ook beleving en intensiteit. Dat laatste onbrak steeds vaker de moderne, onfeilbare viercilinder. Het dagelijkse gebruik ervan zal echter ook wel voor enige vervlakking gezorgd hebben, de motor werd immers vervoer. Transport van A naar B.
Perfecte gladheid is iets voor schaatsers of scheermesjes, niet voor motorrijders. Er mag wat tegenwind gevoeld worden, net als in het leven zelf.
Het dwaze idee dat er op het einde van de dag vijfhonderd kilometer op de teller moet staan, en termen als injectie en elektronica, zijn iets voor truckers. Sinds een paar jaar staat hier weer een jaren-zeventig tweecilinder in de garage. Nostalgie die pas buiten komt wanneer het weer ook akkoord gaat, een half astronautenpak hoeft dan niet en dat zit alvast een stuk makkelijker wanneer er onderweg al eens gestopt mag worden voor een lekkere tafel.
Momenteel staat mijn zomerlief uitgekleed in de garage. Het kontje van de Beemer mag iets lichter. Een ander stuur erop moet erin slagen me reikhalzend te doen uitkijken naar de volgende mooie motordagen (of naar de Continental Run). Terugrijdend naar de verloren tijd.
Jeff T.