Slot aanpassen

pat · Bericht door **pat** » 08 feb 2007, 10:10

Hoi,

Zou een tweedehands topkoffer voor mijn R1200RT willen aankopen. Nu vraag ik mij af of ik het slot zelf kan aanpassen naar mijn eigen sleutel. Of is er iemand die weet heeft wat een nieuw slot kost om op deze koffer te plaatsen.
Heb al eens gespeurd op het forum maar vindt er eigenlijk weinig van terug.

Groeten pat

kloon · Bericht door **kloon** » 08 feb 2007, 10:18

Bij een BMW garage kunnen ze een nieuw slot maken dat past met jou sleutel. Het valt nog mee van prijs maar best eens informeren

Groeten

mario · Bericht door **mario** » 08 feb 2007, 11:26

Hoi Pat !

Weet nu niet of het met de koffer van de 1200 rt ook zo zit? maar in de tijd ook mijn topkoffer in tweedehands gekocht was wel een 1150 rt en door mijn daeler het slot laten aanpassen op mijn sleutel ! dat kon zonder problemen naar het schijnt 3 maal gedaan worden ! even navragen bij je daeler of het met deze voor 1200 ook mogelijk is ?

Mvg Mario

Boskrabber · Bericht door **Boskrabber** » 08 feb 2007, 11:37

mario schreef:Hoi Pat !!!

Weet nu niet of het met de koffer van de 1200 rt ook zo zit??? maar in de tijd ook mijn topkoffer in tweedehands gekocht was wel een 1150 rt en door mijn daeler het slot laten aanpassen op mijn sleutel !!!! dat kon zonder problemen naar het schijnt 3 maal gedaan worden !!!! even navragen bij je daeler of het met deze voor 1200 ook mogelijk is ???

Mvg Mario

Natuurlijk kan dat gedaan worden. Ik heb mijne koffer naderhand gekocht en ze hebben zonder vragen mijn slot aangepast. Ik zou er nog niet aan gedacht hebben, omdat ik vroeger altijd een Givi-koffer had.

pat · Bericht door **pat** » 08 feb 2007, 11:48

Bedankt voor de info, zal eens een belleke doen naar de BMW-dealer.
Ben al blij te horen dat dit geen probleem zou zijn.

Groeten pat

LOMAX · Bericht door **LOMAX** » 08 feb 2007, 20:07

Mijn topcase (klein model, tweedehands bijgekocht) staat hier op de keukentafel.
Meer dan twintig schroefjes en klinknagels, maar niet echt duidelijk welke los moeten, zonder dat de hele zaak uit mekaar valt.
En er zit ook een grote plastic schroef in, van het type dat met een groot muntstuk moet verdraaid worden, geen idee waarvoor dat dient.
Nog geen links gevonden naar de methode om het slot uit de koffer te bouwen?
Zeker iets laten weten als je iets tegenkomt, intussen begin ik al alle schoefjes los te draaien. Wens me maar geluk

LOMAX · Bericht door **LOMAX** » 08 feb 2007, 23:19

Ziezo, slot is omgebouwd naar contactsleutel. Is toch wel een ingrijpende operatie, met veel kans op flateren.
In zo een koffer zitten meer onderdelen dan in de rest van de motor.
Koffer staat terug op motor, nu keukentafel nog opruimen

Hoe gedaan?
Eerst het deksel gedemonteerd, rollint onderaan loshaken, vier schroeven in de rugzijde van de koffer lossen, klinknagels laten zitten.
De rest van de zichtbare schroeven allemaal lossen, op de twee langste na, die draai je als laatse weer op hun plaats, hoeven niet echt los.
Onder het handvat zitten nog schroeven, deze moeten ook los. Laat de handvaten in de open positie staan bij het verwijderen. De moertjes 8mm met rem moeten ook los, de schroefjes kan je niet aan de koffer induwen, maar moeten wel zo diep mogelijk teruggeduwd worden, de buitenschelp moet hier over uit getrokken worden. Let ook op de positie van deze moertjes op de schroefdraad, draai ze achteraf niet vaster aan dan nodig, anders klemt de hele zaak te hard.
Leg de kofferhelft op z'n buik om de buitenschelp te verwijderen. En zo ziet de binnenzijde er uit. Linksonder op de foto zit het slot, beter te zien op de tweede foto.
Afbeelding

Dit is het slotmechanisme uitgebouwd, met op de volgende foto een detail van de behuizing waar het slot moet uitgesukkeld worden
Afbeelding

Hier ligt de zaak uit mekaar, onthou zeer goed hoe alles in mekaar past.
Afbeelding

Hier moet nu de cylinder uitgehaald worden. Met een spijkertje moet je hiervoor in het gaatje op de zijkant een ruitertje terugduwen, zodat het slotje vrij komt te zitten
Afbeelding

En dit is dan de cylinder, met de oorspronkelijke sleutel erin. Je ziet dat alle ruitertjes mooi gelijk met het oppervlak lopen, terwijl ze op de volgende foto in een paar posities naar buiten steken. Dit komt omdat er nu de contactsleutel in zit. Noteer alvast bij deze sleutel welke plaatjes mooi op hun plaats zitten, en laat die daarna ongemoeid. Met de overig plaatjes kan je nu gaan wisselen van positie, tot ze niet meer uitsteken. Het meest linkse plaatje steekt steeds uit, dat houdt het slot vast in de behuizing (spijkertje..)
Afbeelding

Dit doe je door eerst het dekseltje van de cylinder te peuteren. Beschadig dit niet, je moet het nog hergebruiken. En zorg zeker dat de twee zwarte schuivertjes en de bijbehorende veertjes niet in het rond vliegen. Let ook hier weer goed op de oorspronkelijke positie, nl schuine kant naar buiten.
Dan moet je het koperkleurige staafje zien uit het slot te pieteren, dit houdt namelijk de ruitertjes op hun plaats. Ruitertjes wisselen, en als je er eentje over hebt, hou dat dan bij voor als je het slot ooit weer in zijn eerste toestand wil krijgen (als je de koffer bvb apart wil verkopen).
Afbeelding

En daarna alles in omgekeerde volgorde weer monteren. Laat overal het vet mooi opzitten, niet te veel reinigen.
Good luck!
Toch even een opmerking: veel werk, gewoon om niet met twee sleutels te sukkelen. En een goede reden om het niet te doen: stel dat de batterij bijna leeg is, en je krijgt de motor nog nipt gestart. En dan merk je dat jouw handschoenen nog in de reeds gesloten topcase liggen. Stilleggen, want je hebt die sleutel nodig. En misschien start ie dan niet meer. Met een tweede sleutel kan je de motor gewoon laten draaien, en de koffersleutel even van de ring halen.

Stoffel · Bericht door **Stoffel** » 09 feb 2007, 08:10

Chapeau, nice work. Micro-chirurgie aan het studeren?

Stoffel

HanzThePanz · Bericht door **HanzThePanz** » 25 jun 2007, 07:40

Dit is een heel fraaie uitleg, Lomax, hulde!

Vraag me trouwens af of het in de praktijk mogelijk is dat je niet genoeg hebt aan de originele plaatjes, dus dat je met een andere sleutel erin niet de juiste combinatie van plaatjes kan vinden. Of past het gewoon altijd na wat gewissel?

Maar goed, ik ben al erg blij dat ik nu een methode heb om het slot eruit te halen, de rest zou ik dan door de dealer kunnen laten doen, nogmaals bedankt!

LOMAX · Bericht door **LOMAX** » 25 jun 2007, 11:50

HanzThePanz schreef:Dit is een heel fraaie uitleg, Lomax, hulde!

Vraag me trouwens af of het in de praktijk mogelijk is dat je niet genoeg hebt aan de originele plaatjes, dus dat je met een andere sleutel erin niet de juiste combinatie van plaatjes kan vinden. Of past het gewoon altijd na wat gewissel?

Maar goed, ik ben al erg blij dat ik nu een methode heb om het slot eruit te halen, de rest zou ik dan door de dealer kunnen laten doen, nogmaals bedankt!

Met een beetje geluk zijn er al meteen twee plaatjes die goed zitten na het wisselen van de sleutel. Als je dan nog wat wisselt tussen de overblijvende plaatjes, dan heb je er al gauw drie passend. En dat is vaak meer dan ze er bij sommige dealers in laten zitten. Volgens mij halen ze daar gewoon de niet-passende er uit, en gaat ie zo weer dicht. En dan kan half Europa met zijn BMW-sleutel in jouw koffer. Maar waarom zou een BMW-eigenaar in jouw koffer willen zijn?

Zoals ik in een andere posting reeds vertelde, ga nu zeker de koffer niet demonteren om aan de cylinder te geraken, werk gewoon via het gaatje. De zes bovenste foto's mag je dus gewoon overslaan. En het wisselen van de plaatjes is gewoon kinderspel. Heb je het andere type cylinder, dan moet je gewoon wat voorzichtiger zijn met rondvliegende onderdeeltjes, maar dat valt wel mee. En als je toch vindt dat er te weinig plaatjes zijn, dan kan je er altijd eentje bijvijlen tot ie wel past. Maar dan wel heeeel precies werken.

HanzThePanz · Bericht door **HanzThePanz** » 25 jun 2007, 13:28

Ik ga er eerdaags mee aan de gang Lomax, en laat dan nog even weten hoe het is gegaan. De 'schroef' die je met een muntstuk open krijgt heb ik getraceerd en ik ga dus inderdaad aan de slag met het potlood en de paperclip... Nogmaals bedankt!

Henk.K · Bericht door **Henk.K** » 28 jun 2007, 17:05

Hallo,
m.b.t. de schroef die je met een muntstuk open kunt maken:

- het best open te maken met 'n 2,00 euro munt
- bij het (rechter)zijkoffer is rechtsom los
- bij het topkoffer krijg ik deze niet los

Suc6, Henk

HanzThePanz · Bericht door **HanzThePanz** » 01 jul 2007, 00:15

@Henk.K: je moet de deksel eraf schroeven en dan de koffer op z'n kop houden. Als je dan het 'muntstuk schroefje' losdraait krijg je 'em eruit met wat wiebelen.

Ik heb vandaag met veel succes het slotje van een grote BMW topkoffer aangepast aan mijn sleuteltje. Ben er wel twee uur mee zoet geweest want de truc met het ijzerdraadje door het 'munstuk schroefgat' lukte me niet. Het gat is gewoon veel te klein om iets te kunnen zien. Ik heb uiteindelijk dus de hele koffer losgeschroefd. Ben het grootste deel van de tijd bezig geweest om het slot weer in elkaar te steken, vooral de plaats van de veer was een ontzettend gepuzzel. Maar goed, de voldoening is des te groter als het is gelukt. Lomax, hulde voor je mooie handleiding, ik heb 'em hard nodig gehad!

offshore_class1 · Bericht door **offshore_class1** » 10 jul 2007, 00:44

Met een spijkertje moet je hiervoor in het gaatje op de zijkant een ruitertje terugduwen, zodat het slotje vrij komt te zitten

LOMAX,
Kan u ten opzichte van de foto hierboven juist aangeven waar het gaatje zit om met "een spijker" in te dringen, om het ruitertje terug te duwen?

Wel te verstaan, als we dit willen doen zonder de koffer uit elkaar te halen en langs de plastiek dop (met muntstuk open te draaien) dit gaatje willen bereiken.
In welke stand moet de sleutel staan om dit ruitertje terug te duwen?
Zit dit gaatje bovenaan of opzij (rechts van boven gezien)?
Groetjes, Jo

Johannetje · Bericht door **Johannetje** » 10 jul 2007, 12:26

offshore_class1 schreef:
Met een spijkertje moet je hiervoor in het gaatje op de zijkant een ruitertje terugduwen, zodat het slotje vrij komt te zitten

LOMAX,
Kan u ten opzichte van de foto hierboven juist aangeven waar het gaatje zit om met "een spijker" in te dringen, om het ruitertje terug te duwen?

Wel te verstaan, als we dit willen doen zonder de koffer uit elkaar te halen en langs de plastiek dop (met muntstuk open te draaien) dit gaatje willen bereiken.
In welke stand moet de sleutel staan om dit ruitertje terug te duwen?
Zit dit gaatje bovenaan of opzij (rechts van boven gezien)?
Groetjes, Jo

Super uitleg !!!!!!!

offshore_class1 · Bericht door **offshore_class1** » 21 jul 2007, 04:24

LOMAX, bedankt voor het antwoord op mijn vraag.

Jo, ik ben net terug van twee weekjes ........, vandaar mijn late antwoord. Als ik mijn goed herinnner moet de sleutel in stand Lock staan. En dan zit het gaatje aan de overkant van het woordje Lock, dus aan de rechterkant als je achter de koffer staat. Het is wat sukkelen, maar je moet gewoon denken dat het ruitertje op twee centimeter van buitenkant slot zit, en steeds op de kopse kant (dus niet op de zijkant van) van de sleutel zit. Veel dikker dan een paperclip mag het instrument niet zijn, maar het is de moeite om een uurtje te sukkelen. Veel succes ermee...
Grtz,
Lomax

Nog een vraagje, weet er soms iemand of er bij BMW (misschien opgemerkt bij dealer) een origineel werkinstrument bestaat ter vervanging van de paperclip dewelke hierboven besproken?

offshore_class1 · Bericht door **offshore_class1** » 14 aug 2007, 05:32

Uw laatste uitleg hierboven Lomax heeft mij veel geholpen. Vandaag twee uurtjes bezig geweest, efkens goed nagedacht om een werktuigje te maken en klein trucje om het gaatje te vinden, en na 5 minuten had ik het slot eruit.

Dan heel goed uw raad opgevolgd (beschrijving hierboven) en volledig geslaagd.

De beste groetjes, Jo