Momenteel rijd ik met een Deauville en je zal er mij geen kwaad woord horen over zeggen. Samen met mijn vrouw heb ik er enkele zeer mooie reizen mee gedaan. De toestand van de rug van mijn vrouw is nu echter zo dat zelfs een ritje van 50 km een pijnlijke zaak wordt. Van reizen met de motor is er dan ook al een paar jaren geen sprake meer. Verleden week vroeg mijn vrouw mij, totaal onverwacht, of het met een andere motor toch niet zou mogelijk zijn opnieuw op reis te gaan.
Met bagage wegen we ongeveer 235 km, de vering van de Deauville kon, onder die omstandigheden, dan ook niet veel meer "veren" en gaf dan ook alle schokken door aan (vooral) de passagier. Volgens een collega motorrijder, die onlangs overgestapt is van een 1100 RT naar een GT, is de 1200 RT de meest comfortabele motorfiets. In één van de vergelijkende tests in M & T las ik echter dat de vering van de 1200 RT, bij het nemen van verkeersdrempels, wel eens hevige klappen kan doorgeven aan de passagier (de GT deed het ondanks dezelfde vering beter); ook op het forum heb ik één reactie gelezen die in dezelfde richting wees (ik zit de laatste dagen contstant op het forum, vraag me dus niet waar ik het gelezen heb).
Na deze lange inleiding mijn vraag: zijn er duos, die samen ongeveer 200 kg wegen, een reis van ongeveer 4000 km gemaakt hebben met veel bagage (je moet die bagageruimte toch benutten) met de nieuwe 1200 RT? En wat waren de ervaringen kwa vering?
Vering 1200 RT
Moderator: GVN
Re: Vering 1200 RT
Misschien toch eens uitkijken naar een k1200lt.
Zitvlak is breder en dus meer ondersteunend. Ideale motor om op reis te gaan.
Waarom eens geen proefritje maken. Dan weet je het best wat het meest geschikt voor je is, ondanks alle goeie raadgevingen die je hier gaat krijgen.
Zitvlak is breder en dus meer ondersteunend. Ideale motor om op reis te gaan.
Waarom eens geen proefritje maken. Dan weet je het best wat het meest geschikt voor je is, ondanks alle goeie raadgevingen die je hier gaat krijgen.
hon four750-yam xs1100-yam venture 1300-r1100rt-k1200lt-r1200rt'05-r1200rt'09-K1600gtl-R1250RT (Tft)
Beste Ludo,
Ik heb enkele jaren terug een pak kilometers gereden met een Deauville waaronder enkele lange reizen , vooral met mijn ega erbij.
Na vele rug klachten en andere klachten hebben we dan onze motor verkocht.
Enkele jaren later (en na een operatie) waren de kribels te erg en hebben we terug een motor gekocht.
Na lang zoeken en testen hebben we uiteindelijk een RT 1200 gekocht .
Nu 15000 km later zijn we nog steeds tevreden van onze keuze.
Maw testrijden is de boodschap.
Groetjes
Ik heb enkele jaren terug een pak kilometers gereden met een Deauville waaronder enkele lange reizen , vooral met mijn ega erbij.
Na vele rug klachten en andere klachten hebben we dan onze motor verkocht.
Enkele jaren later (en na een operatie) waren de kribels te erg en hebben we terug een motor gekocht.
Na lang zoeken en testen hebben we uiteindelijk een RT 1200 gekocht .
Nu 15000 km later zijn we nog steeds tevreden van onze keuze.
Maw testrijden is de boodschap.
Groetjes
Alvast welkom hier Ludo.
Ik rij momenteel met de 1200 RT, een comfortabele reismotor. Hoe lang je het er op uithoudt is voor iedereen anders, ik ken zelfs iemand die ontzettend verre reizen onderneemt op een Harley Sportster, zonder daar last van te hebben.
Maar als ik heel eerlijk moet zijn (kan natuurlijk subjectief zijn), dan vond ik mijn vorige RT 1150 net iets comfortabeler. Als het dus geen nieuwe moet zijn, dan mag je dit type zeker bij de goede alternatieven rekenen.
De LT zal natuurlijk, alleen al door zijn eigen gewicht en de hieraan aangepaste vering, minder klappen naar jouw rug doorgeven. Maar om zo'n joekel in garage en op parkings te manipuleren moet je volgens mij ook wel een sterke rug hebben.
Ook heb ik al heel wat "ruglijders" weten overstappen op de hoogpotige alle-terrein-BMW-enduro's. Niet alleen de vering, maar ook de zithouding zal daar voor iets tussen zitten.
En niet vergeten de veervoorspanning bij te draaien, anders krijg je op elke motor klappen, omdat de ingaande veerweg te beperkt is, en je op de 'stop' slaat. Vraag maar aan Raketman
.
Ik rij momenteel met de 1200 RT, een comfortabele reismotor. Hoe lang je het er op uithoudt is voor iedereen anders, ik ken zelfs iemand die ontzettend verre reizen onderneemt op een Harley Sportster, zonder daar last van te hebben.
Maar als ik heel eerlijk moet zijn (kan natuurlijk subjectief zijn), dan vond ik mijn vorige RT 1150 net iets comfortabeler. Als het dus geen nieuwe moet zijn, dan mag je dit type zeker bij de goede alternatieven rekenen.
De LT zal natuurlijk, alleen al door zijn eigen gewicht en de hieraan aangepaste vering, minder klappen naar jouw rug doorgeven. Maar om zo'n joekel in garage en op parkings te manipuleren moet je volgens mij ook wel een sterke rug hebben.
Ook heb ik al heel wat "ruglijders" weten overstappen op de hoogpotige alle-terrein-BMW-enduro's. Niet alleen de vering, maar ook de zithouding zal daar voor iets tussen zitten.
En niet vergeten de veervoorspanning bij te draaien, anders krijg je op elke motor klappen, omdat de ingaande veerweg te beperkt is, en je op de 'stop' slaat. Vraag maar aan Raketman
.testrijden is de boodschap.
Zoveel dingen spelen een rol om nu net dat type motor jouw lieveling te maken.
Voor de ene is het kleur belangrijk, voor de ander het comfort... Maar zijn we nu net niet allemaal mensen met een ietsie andere lichaamsbouw.
Ik had een r1150rt, waar ik super tevreden van was. Mijn madam mocht eens "passagieren" op een goldwing, en was zo verkocht aan het zitcomfort dat we overgeschakeld zijn op een K1200Lt.
Vooraleer over te gaan tot aankoop ben ik ... als bestuurder van de motor... eens gaan testrijden op dit type. Het is niet omdat jan met de pet, of juul met de wandelstok tevreden is over een type motor dat ik dat ook zou zijn.. Deze testrit heeft me overtuigd.
De K1200Lt... is VOOR MIJ helemaal niet zo'n zwaargewicht zoals er mij verteld stond in de boekjes. Ik kan er persoonlijk heel goed mee overweg... maar dat zal ook wel te maken hebben met het dagelijks gebruik en rijplezier ervan.
Stel dat ik na een proefrit overtuigd was geweest over de r1200rt (maar heb er geen proefrit mee gedaan... das kan ik niet oordelen) dan zou ik er ook tevreden over zijn geweest.
Gewoon omdat die proefrit me overhaald zou hebben er een te kopen.. of net niet.
Ga naar de eerste de beste dealer in je buurt en vraag een testrit van een paar uurtjes. Ga ermee de snelweg op, rij op secundaire wegen, stadscentra... op kasseien, macadam.... breng hem hierna terug naar de dealer en ga een kopje koffie drinken in de lokale kroeg. Overweeg alle voor en nadelen en beslis dan pas wat je doet. Laat je zeker niet overhalen door een vlotte verkoper die zal bepalen hoeveel hij uit je portemonee zal halen. Bepaal zelf wat je wil, en ga desnoods nog eens testrijden met een ander type....
btw: welkom op het forum!!![/url]
en als specifiek antwoord op je vraag...
Samen met mijn duo wegen we niet meer dan 200kg, maar hebben wel reeds in alle comfort heerlijk ontspannende lange motorritten achter de wielen steken. Afstappen en kunnen zeggen... heerlijk zo'n ritje en nergens last aan de poep of de polsen.... zalig toch!
Zoveel dingen spelen een rol om nu net dat type motor jouw lieveling te maken.
Voor de ene is het kleur belangrijk, voor de ander het comfort... Maar zijn we nu net niet allemaal mensen met een ietsie andere lichaamsbouw.
Ik had een r1150rt, waar ik super tevreden van was. Mijn madam mocht eens "passagieren" op een goldwing, en was zo verkocht aan het zitcomfort dat we overgeschakeld zijn op een K1200Lt.
Vooraleer over te gaan tot aankoop ben ik ... als bestuurder van de motor... eens gaan testrijden op dit type. Het is niet omdat jan met de pet, of juul met de wandelstok tevreden is over een type motor dat ik dat ook zou zijn.. Deze testrit heeft me overtuigd.
De K1200Lt... is VOOR MIJ helemaal niet zo'n zwaargewicht zoals er mij verteld stond in de boekjes. Ik kan er persoonlijk heel goed mee overweg... maar dat zal ook wel te maken hebben met het dagelijks gebruik en rijplezier ervan.
Stel dat ik na een proefrit overtuigd was geweest over de r1200rt (maar heb er geen proefrit mee gedaan... das kan ik niet oordelen) dan zou ik er ook tevreden over zijn geweest.
Gewoon omdat die proefrit me overhaald zou hebben er een te kopen.. of net niet.
Ga naar de eerste de beste dealer in je buurt en vraag een testrit van een paar uurtjes. Ga ermee de snelweg op, rij op secundaire wegen, stadscentra... op kasseien, macadam.... breng hem hierna terug naar de dealer en ga een kopje koffie drinken in de lokale kroeg. Overweeg alle voor en nadelen en beslis dan pas wat je doet. Laat je zeker niet overhalen door een vlotte verkoper die zal bepalen hoeveel hij uit je portemonee zal halen. Bepaal zelf wat je wil, en ga desnoods nog eens testrijden met een ander type....
btw: welkom op het forum!!![/url]
en als specifiek antwoord op je vraag...
Samen met mijn duo wegen we niet meer dan 200kg, maar hebben wel reeds in alle comfort heerlijk ontspannende lange motorritten achter de wielen steken. Afstappen en kunnen zeggen... heerlijk zo'n ritje en nergens last aan de poep of de polsen.... zalig toch!
-
Bruno 1200 RT
- Berichten: 67
- Lid geworden op: 09 aug 2005, 22:48
- Locatie: Omgeving Overijse
Vering 1200 RT
In de Motoplus 1/2007 komt op het vlak van comfort de Goldwing veruit als eerste uit de bus. Duur maar met zulk een acuut rugprobleem ? Echter iets wat opvalt is het door jou genoemde gewicht ; weinig moto's hebben een dergelijk max.toegelaten laadvermogen. 400/500 km met duo met duo vormen voor een 1200 RT geen echt probleem, maar geen van ons beiden zijn ruglijders. Dus m.i. slechts één oplossing ==>langeduurtesten (huren?)
-
BMW - Ludo
- Berichten: 20
- Lid geworden op: 05 feb 2007, 20:01
- Locatie: LAARNE
Vering 1200 RT
Bedankt alvast voor de reacties.
Zopas heb ik in nummer 09/2004 van M & T de vergelijkende test tussen Goldwing en LT gelezen: de LT komt er niet zo goed uit en zou amper 200 kg mogen laden?
Deze namiddag ben ik bij een BMW-dealer geweest: voorlopig zijn er geen testritten mogelijk, pas over een maand, als er meer vraag is, houdt hij daarvoor enkele motors ter beschikking (lijkt me aanvaardbaar). Volgens deze dealer (en ook wat ik lees op het forum) loopt de wachttijd voor een RT momenteel op tot eind april (schowroommodel buiten beschouwing gelaten), een GT zou onmiddellijk moeten te leveren zijn. Als ik een RT kies mag ik niet wachten om te bestellen want ik wil op reis vertrekken half-mei. Ik ben dus van jullie advies afhankelijk.
Voor alle duidelijkheid: het is de duozitster die (grote) problemen heeft met haar rug.
Zopas heb ik in nummer 09/2004 van M & T de vergelijkende test tussen Goldwing en LT gelezen: de LT komt er niet zo goed uit en zou amper 200 kg mogen laden?
Deze namiddag ben ik bij een BMW-dealer geweest: voorlopig zijn er geen testritten mogelijk, pas over een maand, als er meer vraag is, houdt hij daarvoor enkele motors ter beschikking (lijkt me aanvaardbaar). Volgens deze dealer (en ook wat ik lees op het forum) loopt de wachttijd voor een RT momenteel op tot eind april (schowroommodel buiten beschouwing gelaten), een GT zou onmiddellijk moeten te leveren zijn. Als ik een RT kies mag ik niet wachten om te bestellen want ik wil op reis vertrekken half-mei. Ik ben dus van jullie advies afhankelijk.
Voor alle duidelijkheid: het is de duozitster die (grote) problemen heeft met haar rug.
-
BMW - Ludo
- Berichten: 20
- Lid geworden op: 05 feb 2007, 20:01
- Locatie: LAARNE
-
Triker
-
BMW - Ludo
- Berichten: 20
- Lid geworden op: 05 feb 2007, 20:01
- Locatie: LAARNE
-
Boskrabber
- Berichten: 574
- Lid geworden op: 29 mar 2006, 16:07
- Locatie: Geografisch Middelpunt Vlaanderen
-
Triker
-
Francis
- Berichten: 599
- Lid geworden op: 07 okt 2004, 09:21
- Woonplaats: Tielrode
- Locatie: Oost-Vlaanderen
- Contacteer:
He de vrienden,
Wil jullie gewoon een hart onder de riem steken.
Persoonlijk rij ik al 30 jaar motor.
De eerlijkheid gebied me om te zeggen dat er wel een kleine 10 jaar droogstaan tussen zit.
Ik ben ondertussen ook meer dan 20 jaar reumalijder en heb vaak zeer veel pijn in mijn rug. Heb zelfs een erkenning als e-patalogie. Zeer veel vergroeingen en bijna geen een tussenwervel die deugt...
Ik vind dit niet uit hoor.
Ik rij nog tevreden RT.
Van in 80 vorige eeuw.
Ik ben wel niet meer zo fanatiek als vroeger.
En ik rij nooit langer dan 2 uur achtereen, anders hou ik het niet.
En ja ... ik rij op een 12rt, met immens veel plezier, al bijna 20 k nu....
En, voor wat het waard is, den LT vond ik zelf idd té zwaar om plezant te zijn ...
Voor mij toch.
En ja, je weet wel, eens rt , altijd rt. Gaat zeker voor deze jongen op !
Succes allemaal, and keep it safe he
Wil jullie gewoon een hart onder de riem steken.
Persoonlijk rij ik al 30 jaar motor.
De eerlijkheid gebied me om te zeggen dat er wel een kleine 10 jaar droogstaan tussen zit.
Ik ben ondertussen ook meer dan 20 jaar reumalijder en heb vaak zeer veel pijn in mijn rug. Heb zelfs een erkenning als e-patalogie. Zeer veel vergroeingen en bijna geen een tussenwervel die deugt...
Ik vind dit niet uit hoor.
Ik rij nog tevreden RT.
Van in 80 vorige eeuw.
Ik ben wel niet meer zo fanatiek als vroeger.
En ik rij nooit langer dan 2 uur achtereen, anders hou ik het niet.
En ja ... ik rij op een 12rt, met immens veel plezier, al bijna 20 k nu....
En, voor wat het waard is, den LT vond ik zelf idd té zwaar om plezant te zijn ...
Voor mij toch.
En ja, je weet wel, eens rt , altijd rt. Gaat zeker voor deze jongen op !
Succes allemaal, and keep it safe he
Francis, r12rt
Teekitiesie iedereen, want dat doe ik ook
Microsoft is not the answer, microsoft is the question.
My answer is NO !
Teekitiesie iedereen, want dat doe ik ook
Microsoft is not the answer, microsoft is the question.
My answer is NO !
-
BMW - Ludo
- Berichten: 20
- Lid geworden op: 05 feb 2007, 20:01
- Locatie: LAARNE
Deze namiddag heb ik een 1200 RT besteld.
Ik geef toe dat ik de meest gegeven en zonder twijfel ook wel de beste raad nl "proefrijden" niet heb opgevolgd.
Niemand heeft gezegd dat de RT een "slechte" vering zou hebben, dat is dus al een geruststelling.
Niemand heeft onvoorwaardelijk "durven" zeggen dat de vering zou voldoen aan onze hoge eisen; dat getuigt dat alleen intelligente mensen gereageerd hebben.
De reactie van Francis heb ik nu pas gelezen en geeft me een beetje meer zekerheid de juiste keuze gemaakt te hebben.
Voor wie het interesseert:
-zilverkleurig
-ESA
-BC
-chroom uitlaat
-(verwarmde handvatten)
-(witte pinkers)
Wat tussen haakjes staat hoefde voor mij eigenlijk niet maar ik heb het schowroommodel gekocht en dat zat er nu eenmaal ook op. Anders was het wachten tot begin mei, en we zouden willen op reis vertrekken half-mei. Eerst nog roderen en dan met al maar langere ritjes proberen of mijn vrouw het aankan ....
Ik kon een korting krijgen van 3% of een cadeaubon van 700 Euro, de keuze was rap gemaakt. Ik heb nog een topkoffer, een tanktas en een binnentas voor één zijkoffer besteld. Ik zal nog een klein beetje moeten bijleggen bij mijn cadeaubon.
Ik mag hem volgende week zaterdag afhalen. Ik hou jullie op de hoogte van mjn ervaringen en vooral van die van mijn duozitster.
groetjes
ludo
Ik geef toe dat ik de meest gegeven en zonder twijfel ook wel de beste raad nl "proefrijden" niet heb opgevolgd.
Niemand heeft gezegd dat de RT een "slechte" vering zou hebben, dat is dus al een geruststelling.
Niemand heeft onvoorwaardelijk "durven" zeggen dat de vering zou voldoen aan onze hoge eisen; dat getuigt dat alleen intelligente mensen gereageerd hebben.
De reactie van Francis heb ik nu pas gelezen en geeft me een beetje meer zekerheid de juiste keuze gemaakt te hebben.
Voor wie het interesseert:
-zilverkleurig
-ESA
-BC
-chroom uitlaat
-(verwarmde handvatten)
-(witte pinkers)
Wat tussen haakjes staat hoefde voor mij eigenlijk niet maar ik heb het schowroommodel gekocht en dat zat er nu eenmaal ook op. Anders was het wachten tot begin mei, en we zouden willen op reis vertrekken half-mei. Eerst nog roderen en dan met al maar langere ritjes proberen of mijn vrouw het aankan ....
Ik kon een korting krijgen van 3% of een cadeaubon van 700 Euro, de keuze was rap gemaakt. Ik heb nog een topkoffer, een tanktas en een binnentas voor één zijkoffer besteld. Ik zal nog een klein beetje moeten bijleggen bij mijn cadeaubon.
Ik mag hem volgende week zaterdag afhalen. Ik hou jullie op de hoogte van mjn ervaringen en vooral van die van mijn duozitster.
groetjes
ludo
-
Ed Vollegaas
- Berichten: 65
- Lid geworden op: 17 apr 2005, 14:42
- Locatie: La douce France
- Contacteer:
-
Boskrabber
- Berichten: 574
- Lid geworden op: 29 mar 2006, 16:07
- Locatie: Geografisch Middelpunt Vlaanderen
-
BMW - Ludo
- Berichten: 20
- Lid geworden op: 05 feb 2007, 20:01
- Locatie: LAARNE
Deze morgen (een dag vroeger dan gepland, ik had door omstandigheden een dag vrij en voor de dealer was het ook geen probleem) heb ik mijn 1200RT afgehaald. Na de nodige uitleg en formaliteiten (waaronder één pijnlijke: het betalen), heb ik mijn eerste kilometers afgehaspeld.
Op en af de middenbok plaatsen is geen enkel probleem. Vertrekken (in beweging komen) lukt pas de derde keer (met mijn Deauville kan je bij wijze van spreken op rallenti vertrekken); nu (200 km later) weet ik hoe het moet en heb ik er ook geen probleem meer mee.
Wegligging is fantastisch het is gelijk een velo (een hollandse); versnellingen: evengoed als de Honda.
Punten waaraan ik moet wennen: het lawaai en de overgang tuusen "gas geven" en " een beetje inhouden", voorlopig gaat dit altijd gepaard met een schok.
Deze namiddag heb ik mijn eerste buitenlandse trip gemaakt met mijn duo (ik had bijna geschreven met mijn bijzit ... ... ... maar dat is iets anders zeker), naar Breskens. Zij vond de vering duidelijk beter, het geluid vindt ze goed en ik rijd veel te rap rond de ronde punten. Ze had (zoals ik) meer last van de horizontale krachten. Ik heb de motor gekocht voor mijn duo, zij is tevreden, dus, so far so good .... ?
Op en af de middenbok plaatsen is geen enkel probleem. Vertrekken (in beweging komen) lukt pas de derde keer (met mijn Deauville kan je bij wijze van spreken op rallenti vertrekken); nu (200 km later) weet ik hoe het moet en heb ik er ook geen probleem meer mee.
Wegligging is fantastisch het is gelijk een velo (een hollandse); versnellingen: evengoed als de Honda.
Punten waaraan ik moet wennen: het lawaai en de overgang tuusen "gas geven" en " een beetje inhouden", voorlopig gaat dit altijd gepaard met een schok.
Deze namiddag heb ik mijn eerste buitenlandse trip gemaakt met mijn duo (ik had bijna geschreven met mijn bijzit ... ... ... maar dat is iets anders zeker), naar Breskens. Zij vond de vering duidelijk beter, het geluid vindt ze goed en ik rijd veel te rap rond de ronde punten. Ze had (zoals ik) meer last van de horizontale krachten. Ik heb de motor gekocht voor mijn duo, zij is tevreden, dus, so far so good .... ?
