koppeling / distributieketting

[KLT-SE]

Wat zijn de gemiddelde kilometerstanden voor het vervangen van de koppelingsplaten en de distributieketting voor een K 1100 LT

Als ik zo een beetje rond kijk, ligt dat toch rond de 80 of 100.000 km

[Erik]

Slijtage van de koppelingsplaat is sterk afhankelijk van het gebruik.
De mijne gaf bij 80.000 km de geest: geen aandrijving meer. Gelukkig hoefde enkel de koppelingsplaat à € 80 vervanging.
Dealers vernieuwen de hele mik tegelijk, lang niet altijd uit noodzaak maar ook uit preventie, omdat het sowieso een arbeidsintensieve, dus kostbare klus is (dealerprijs rond € 1000 ).

Uit voorzorg de distributieketting vervangen is echt overbodig.
Er zijn legio K's met een puntgave distributieketting ondanks kilometrages ver boven de 200-300.000.
Een bekende is de K van Janosch op 450.000 km: ketting nagemeten en teruggeplaatst
Wel verdienen het kunststof spanblad <Kettenspannschienenbelag> (prijs: € 1,90) en de kettingspanner (€ 31,50) preventieve vervanging. Dat best te combineren met het stellen van de kleppen, ergens tussen 60.000-100.000 km. Rustig afwachten tot-ie gaat ratelen is een veel toegepaste benadering, ook onder professionals.

[mort]

ver boven de 200-300.000.
Een bekende is de K van Janosch met 450.000 km, nagemeten en teruggeplaatst

dit zou ik toch wel eens willen zien, niet dat het misschien niet mogelijk is, maar na 450.000km kan ik me niet voorstellen dat daar geen slijtage op zit en dat ze die ketting dan ook nog terug plaatsen.

mvg

[Erik]

.. na 450.000km ... kan ik me niet voorstellen dat daar geen slijtage op zit en dat ze die ketting dan ook nog terug plaatsen.

't is bijkans een OffTopic anekdote:
Janosch_C_aus_RE is een geloofwaardige sleutelaar en legendarisch op FlyingBrick.
Hij was nieuwsgierig wat hij bij meer dan 400.000 km aan slijtage zou aantreffen en heeft die motorfiets compleet uit elkaar gehaald.

Hij rekende er zo op dat de distributieketting wel aan vervanging moest toezijn dat hij vast een nieuwe had gekocht.
Bij het opmeten van de oude naast de nieuwe zag hij met een micrometer geen verschil...en heeft de ketting weer terug gemonteerd.
Sceptici beweren dat hij dus niet zeker kon zijn of hij de oude ketting heeft teruggezet...
Rond 2004 zijn in een Duits motortijdschrift foto's van zijn Janosch en zijn K gepubliceerd.

[mort]

mja, maar ik zou het in geen geval risceren. ook al geeft de micrometer niks aan van verschil. je zit toch nog steeds met een ketting die al een redelijk toertje heeft gedraaid. en ik denk zéker niet dat dit een goed voorbeeld is voor de vraag dat onze vriend hier stelde. ik heb nu 210.000km en hij gaat nu binnen voor een 2de vervanging van de distributie. het is wel een k100rt van mij. verscheidene mensen die ik ken vervangen de ketting met intervallen van 80.000-100.000km. zo'n grote ingreep is het nu ook niet om 450.000km te wachten

groetjes

[KLT-SE]

THANKS voor de info, de motor loopt prima, ook volgens ervaren K 1100 rijders, dus als ik het goed begrijp hoef ik me over de distributieketting geen zorgen te maken?

[toerbaard]

ik zou die ketting niet vervangen
heb 274000 km gedaan met een k100rt
wel slijt de kettinggeleider in en diende volgens de dealer vervangen rond elke 60000 km?
is bij mij ook maar een keer vervangen...