voorstelling - stuur - kuip

[naftje]

Hallo,
Eerst even voorstellen: ik ben Jean en nieuw op dit forum sinds gisteren.
Na 21 jaar zonder tweewieler, ben ik vorig jaar terug begonnen met een Honda CM400T van 1981 (custom modelletje) voor dagelijks gebruik. Echter, als je vroeger met Ducati, Laverda, Norton, enz. hebt gereden, ben je dit al heel snel beu. Realistisch genoeg om te beseffen dat scheurijzers niet meer aan mij besteed zijn door m'n rugspieren die een deukje hebben gekregen, op zoek gegaan naar een toermachine.
Na wat gepraat met enkele doorwinterde jaar-in jaar-uit rijders, en een tip van één dezer, val ik op een BMW K100 van 1984 met een kleine 100.000 km en kuipschade. Op de site van Bert Meijerink de checklist afgeprint, en na keuring gekocht. Enige nadeel voor mij is het kleine stuur.
Vandaar nu mijn vraag: weet iemand een groot stuur te koop?
mvg, Jean

[sprint]

welkom op de kermis en proficiat met je K.
Mijn K100 is er ook één uit 84, allé hij is gemaakt in de 10de maand 83
Aan de hand van je vin nummer kan je dit gemakkelijk vinden.

http://www.e34.de/vin/

De laatste 7 cijfers van je kadernummer

Bij mij is dat:

Daten für die Fahrgestell-Nr. '0003107'
Baureihe: K55
Fahrzeugtyp: K100
BMW-Typschlüssel: 0501
Karosserie:
Katalogausfürung: Europa
Produktion: 10/1983

[mort]

welkom hier!, helaas, ik kan je geen info geven omtrend uw probleem, maar via sprint zn info kom je er wel

mvg

[DJAIRO]

Hallo,
Eerst even voorstellen: ik ben Jean en nieuw op dit forum sinds gisteren.
Na 21 jaar zonder tweewieler, ben ik vorig jaar terug begonnen met een Honda CM400T van 1981 (custom modelletje) voor dagelijks gebruik. Echter, als je vroeger met Ducati, Laverda, Norton, enz. hebt gereden, ben je dit al heel snel beu. Realistisch genoeg om te beseffen dat scheurijzers niet meer aan mij besteed zijn door m'n rugspieren die een deukje hebben gekregen, op zoek gegaan naar een toermachine.
Na wat gepraat met enkele doorwinterde jaar-in jaar-uit rijders, en een tip van één dezer, val ik op een BMW K100 van 1984 met een kleine 100.000 km en kuipschade. Op de site van Bert Meijerink de checklist afgeprint, en na keuring gekocht. Enige nadeel voor mij is het kleine stuur.
Vandaar nu mijn vraag: weet iemand een groot stuur te koop?
mvg, Jean

Hoi Jean,
Welkom op de "foor",ik kan afleiden dat je een K100RS hebt?
Wel er zijn iets hogere sturen verkrijgbaar voor de RS,en als je kuipschade hebt,heb je ook de mogelijkheid om Uw RS te transformeren naar een RT of een"Naked"dan heb je zowiezo een hoger stuur.Weet wel indien m'n op een RS een hoger stuur monteerd,de spiegels er enkel nog gaan opstaan als decoratiestukken,(m'n ziet er dan niets meer door "hogere zitpositie"),ook dit kan dan wel opgelost worden door spiegels van vb.een K75/100 "naked"te monteren in de voorziene spiegelgaten op het stuur,dit werkt ik heb al RS'en gezien met deze oplossing!!!
Ik heb ook zopas de overstap gedaan van een K75"naked"(met RT,dus hoog stuur)naar een K1100RS(met klein,smal stuurtje)en inderdaad het is even wennen,maar je moet wel weten(ik heb ook last van lage rugpijn!!!)Dat deze zitpositie eigenlijk véél minder belastend is,dan de rechtophouding met een hoger stuur!! De zithouding op een RS benadert voor mij bijna de zithouding van een"ergo stoel"
Deze foto is een iets hoger stuur voor de K100/1100RS te bekijken op de site van Wudo
Dus de mogelijkheid bestaat,enkel zou ik éérst even met het smalle stuurtje rijden,mischien valt het beter mee dan gedacht!!








Groetjes Frank

[naftje]

Bedankt voor de welkomstgroet en de info.
Sprint, bedankt voor de link, mijn K100 is gemaakt in de 8e maand 1983.
Ik dacht begrepen te hebben dat de LT- en RT-uitvoering een groter stuur hebben zodat je rechter kan zitten. Zou die er misschien op passen?
Hebben jullie misschien weet van een BMW-sloperij?

[DJAIRO]

Bedankt voor de welkomstgroet en de info.
Sprint, bedankt voor de link, mijn K100 is gemaakt in de 8e maand 1983.
Ik dacht begrepen te hebben dat de LT- en RT-uitvoering een groter stuur hebben zodat je rechter kan zitten. Zou die er misschien op passen?
Hebben jullie misschien weet van een BMW-sloperij?

Hallo,
Steek je licht ééns op bij"de Knalpot",www.knalpot.nl
Ook bij O&C ergens in Geel of Olen(weet het niet juist,iemand van het forum zal me wel verbeteren )
Ook op Kapaza is rondneuzen,maar zie vorige antwoord van mij,wat de nadelen zijn indien m'n een RT stuur op een RS monteerd!!!
Groetjes Frank

[John]

Naftje, van waar ben je?

[naftje]

Hoi Djairo, bedankt voor de info.
Geen idee of het een RS is, er staat alleen K100 op. Kun je dit ergens terugvinden aan de hand van chassisnr?
Mijn probleem is niet de onderrug, maar juist boven aan de rechterschouder en nek. Vorig jaar nog eens op de Duc van een kennis gereden, en na een half uurtje moeten stoppen van de pijn. Dit probleem heb ik dus niet op m'n CB750 omdat ik daar recht op zit.
De Pichler kuip zou ik wel willen behouden, vind ik persoonlijk wel mooi. Komt daarbij dat de K100 m'n dagelijks vervoer wordt +70 km/dag), en in ons Belgisch klimaat ...
Eerst eens een onderhouds- en poetsbeurt geven, en dan even bekijken hoe het allemaal in mekaar zit.

[naftje]

Naftje, van waar ben je?

Hallo John, ik ben van Schoten, jij van Essen zie ik.

[John]

Het zou kunnen dat er op mijne zolder nog ergens een stuur ligt.
Maar dat is niet zeker. Je mag altijd komen opruimen

[DJAIRO]

Hoi Djairo, bedankt voor de info.
Geen idee of het een RS is, er staat alleen K100 op. Kun je dit ergens terugvinden aan de hand van chassisnr?
Mijn probleem is niet de onderrug, maar juist boven aan de rechterschouder en nek. Vorig jaar nog eens op de Duc van een kennis gereden, en na een half uurtje moeten stoppen van de pijn. Dit probleem heb ik dus niet op m'n CB750 omdat ik daar recht op zit.
De Pichler kuip zou ik wel willen behouden, vind ik persoonlijk wel mooi. Komt daarbij dat de K100 m'n dagelijks vervoer wordt +70 km/dag), en in ons Belgisch klimaat ...
Eerst eens een onderhouds- en poetsbeurt geven, en dan even bekijken hoe het allemaal in mekaar zit.

Zal waarschijnlijk een K100"basic"zijn met"aftermarkt"pichler kuip,dus geen probleem om een RT stuur te monteren!!!
Maar steek je licht is op bij "den John"van "Schoete"naar Essen is niet ver hé wedden dat hij je probleem oplost,heeft hij voor mij al zo dikwijls gedaan !!!!
Groetjes Frank

[naftje]

Frank en John, bedankt voor jullie hulp.
John, ik neem later nog kontakt met je.
Nu moet ik eerst wat gaan werken, anders blijft de zaak niet draaien.
Groetjes, Jean

[mort]

ziehier op kapaza, een stuur voor 30eur :

http://www.kapaza.be/Motoren/Onderdelen ... Stuur.html


groeten

[naftje]

ziehier op kapaza, een stuur voor 30eur :

http://www.kapaza.be/Motoren/Onderdelen ... Stuur.html


groeten

Hoi Mort, bedankt voor de tip, heb 'm gelijk gekocht en is dat probleem al van de baan.
Groetjes, Jean

[sprint]

ziehier op kapaza, een stuur voor 30eur :

http://www.kapaza.be/Motoren/Onderdelen ... Stuur.html


groeten

Hoi Mort, bedankt voor de tip, heb 'm gelijk gekocht en is dat probleem al van de baan.
Groetjes, Jean

En nu ga je merken dat alle kabels te kort zijn, ff andere moeten kopen kopen dus.
Remkabel, gaskabel, koppelingskabel, elektriciteitkabel en remoliedarm

Alles 2de hands zoeken of nieuw bij oom BMW of zelf wat bricolèren

[mort]

ziehier op kapaza, een stuur voor 30eur :

http://www.kapaza.be/Motoren/Onderdelen ... Stuur.html


groeten

Hoi Mort, bedankt voor de tip, heb 'm gelijk gekocht en is dat probleem al van de baan.
Groetjes, Jean

En nu ga je merken dat alle kabels te kort zijn, ff andere moeten kopen kopen dus.
Remkabel, gaskabel, koppelingskabel, elektriciteitkabel en remoliedarm

Alles 2de hands zoeken of nieuw bij oom BMW of zelf wat bricolèren

klopt, maar dat zijn op zich maar kleine werkjes, enkel de elektriciteitskabels zijn iets moeilijker. maar als een mens een motor naar zn zin wil kost het soms een beetje moeite

mvg

[naftje]

Tja, daarvoor koop je toch een oudere motor. Lekker zitten klooien en sakkeren tot alles perfect is, en dan maar genieten.
Ik heb vorig jaar, toen ik teruggreep naar de tweewieler, héél goed overwogen om een nieuwe machine te kopen, maar na rijp beraad toch maar gekozen voor een oudje, kun je nog eens lekker aan sleutelen.
Groetjes, Jean

[naftje]

@ John,

Mijn kleingeld is gisteren een beetje laat gevallen dat jij ook een hoog stuur had liggen (zou vermoeidheid hier iets mee te maken hebben). M’n excuses hiervoor .
Maar ik heb begrepen dat je nog andere spullen zou hebben liggen op uwe zolder.
Ik ga nog wel ’t één en ’t ander veranderen en ik heb begrepen dat jij de specialist bent, dus kom ik bij je aankloppen .
Misschien kunnen we eens afspreken dat ik tot bij je kom, kunnen we gemakkelijker bespreken wat kan en wat niet, en ook wat jij nog op zolder hebt liggen.
groetjes, Jean

[naftje]

En dan nu, zoals beloofd, enkele foto's

m'n Honda CB750KZ van 1979


en de nieuwe aanwinst BMW K100 basic van 1984 met Pichler-kuip (die stuk is)

[DJAIRO]

En dan nu, zoals beloofd, enkele foto's

m'n Honda CB750KZ van 1979


en de nieuwe aanwinst BMW K100 basic van 1984 met Pichler-kuip (die stuk is)

Mooi,
Die Honda is een plaatje!!!
En die K100 ziet er op het éérste zicht nog heel goed uit!!!
En die"Pichler kuip valt inderdaad goed mee,hopelijk is ze nog te repareren!!!
Knappe naftpomp op je avatar,is die van u
Groetjes Frank

[naftje]

Mooi, Die Honda is een plaatje!!!
En die K100 ziet er op het éérste zicht nog heel goed uit!!!
En die"Pichler kuip valt inderdaad goed mee,hopelijk is ze nog te repareren!!!
Knappe naftpomp op je avatar,is die van u
Groetjes Frank

Tja, die Honda heeft dan ook nog maar 14.000 op de teller , dus nog zo goed als nieuw.
Naftpomp is een foto die ik genomen heb in de UK bij een verzamelaar, vond ik wel tof.
De K100 is wel niet zo mooi als op de foto wel lijkt, maar voor 800 neurotjes kun je dat ook niet verwachten hé! Ik ga proberen het levensgroot gat aan de R-kant in de Pichler-kuip te herstellen. Vroeger nog wat geklooid met polyester maar weet echt het resultaat niet op ABS-kuip.
Ik ga eerst eens kontakt nemen met de specialist "John", misschien wil hij z'n gedacht wel geven over de hele toestand.
Groetjes, Jean

[DJAIRO]

Mooi, Die Honda is een plaatje!!!
En die K100 ziet er op het éérste zicht nog heel goed uit!!!
En die"Pichler kuip valt inderdaad goed mee,hopelijk is ze nog te repareren!!!
Knappe naftpomp op je avatar,is die van u
Groetjes Frank

Tja, die Honda heeft dan ook nog maar 14.000 op de teller , dus nog zo goed als nieuw.
Naftpomp is een foto die ik genomen heb in de UK bij een verzamelaar, vond ik wel tof.
De K100 is wel niet zo mooi als op de foto wel lijkt, maar voor 800 neurotjes kun je dat ook niet verwachten hé! Ik ga proberen het levensgroot gat aan de R-kant in de Pichler-kuip te herstellen. Vroeger nog wat geklooid met polyester maar weet echt het resultaat niet op ABS-kuip.
Ik ga eerst eens kontakt nemen met de specialist "John", misschien wil hij z'n gedacht wel geven over de hele toestand.
Groetjes, Jean

Matje glasvezel langs de binnenkant en opvullen met polyesterplamuur!!!
Kan volgens mij géén probleem zijn
Frank

[John]

ABS en polyester gaan niet samen. Vroeg of laat lost dat van mekaar. ABS vraagt om gelast te worden. En dat kan perfect gedaan worden. Ergens op het forum staat er een kerel die zich bezighoud met koffers te repareren. Dat is ook ABS. Even zoeken

[naftje]

[quote="DJAIRO]
Matje glasvezel langs de binnenkant en opvullen met polyesterplamuur!!!
Kan volgens mij géén probleem zijn
Frank [/quote]

Jep, da's mijn gedacht ook, alleen pakt polyester-hars niet goed op ABS.
Denk eraan enkele 5mm gaten te boren rond het gat, buitenkant beetje afslijpen, hars door gaatjes laten vloeien en mat aan binnenkant. Hopelijk houdt dat.
Jean

[Harald]

Naftje, ik heb 2 weken geleden ook naar die K100 gaan kijken.
Opgelet met de electricitei aan het balhoofd.
Er hangen daar wat draadjes los die kortsluiting kunnen veoorzaken.
Suc6 met de restauratie, er is wel wat werk aan hoor.
Ik zou voor een nieuwe ( okazie) kuip kiezen