BMW Motor Club Vlaanderen

johan reynders · Bericht door **johan reynders** » 26 feb 2007, 23:31

Is ABS een extra op de R1100RT en de R1150Rt of is dat standaard?
Er staat op de R1100Rt zo een knopke met daarop ABS, is dat om te activeren, of???

John · Bericht door **John** » 27 feb 2007, 00:11

Dat knopke dient enkel om te resetten, samen met de stekker onder je zadel. Meer is dat niet.

naftje · Bericht door **naftje** » 27 feb 2007, 00:16

John schreef:Dat knopke dient enkel om te resetten, samen met de stekker onder je zadel. Meer is dat niet.

Goedenavond mr. John, is een K1100LT ook standaard voorzien van ABS?

John · Bericht door **John** » 27 feb 2007, 10:52

naftje schreef:
John schreef:Dat knopke dient enkel om te resetten, samen met de stekker onder je zadel. Meer is dat niet.
Goedenavond mr. John, is een K1100LT ook standaard voorzien van ABS?

Neen dat was optie op die bakken. Dus op die zwarte staat dat niet op

naftje · Bericht door **naftje** » 27 feb 2007, 13:53

John schreef:
naftje schreef:
John schreef:Dat knopke dient enkel om te resetten, samen met de stekker onder je zadel. Meer is dat niet.
Goedenavond mr. John, is een K1100LT ook standaard voorzien van ABS?
Neen dat was optie op die bakken. Dus op die zwarte staat dat niet op

Goed zo, ik moet 't niet hebben.

johan reynders · Bericht door **johan reynders** » 27 feb 2007, 22:15

Hoe resetten, moet je dat telkens het geactiveerd werd resetten??
Activeren hoe gebeurt dat dan??

John · Bericht door **John** » 27 feb 2007, 22:26

johan reynders schreef:Hoe resetten, moet je dat telkens het geactiveerd werd resetten??
Activeren hoe gebeurt dat dan??

Nu echt niet om moeilijk te doen hé

maar probeer eens van de zoekfunctie wat meer te gebruiken. Alles wat er te weten valt over dat resetten staat al meermaals in geuren en kleuren uitgelegd. Dus niet verkeert begrijpen maar...

John · Bericht door **John** » 27 feb 2007, 22:29

zie resetprocedure ABS systeem op de veelgeprezen website van Bert Meijerink
http://home.hetnet.nl/~meijerink.ln/index.htm
Rubriek: <Sleutelen>
In de Inhoudsopgave naar <Electrisch> --> <Electrisch, ABS en Motronics storingsdiagnose>

Kheb toch maar zelf gedaan, Bedankt op voorhand hé

ludo V E · Bericht door **ludo V E** » 28 feb 2007, 07:15

de mijne is van 1995 maar een special edition ( SE ) , was maar in 1 kleur
te verkrijgen ( purper ) deze was standaard met ABS en radio , mijn
vorige was van 1994 maar deze was een genummerde versie ( SE )
ook maar in 1 kleur te verkrijgen , ABS en radio standaard kleur grijs .
de aankoopprijs was wel meer dan de gewone versie .

11rt · Bericht door **11rt** » 28 feb 2007, 22:12

Die ABS schakelaar op je RT is geen echte reset.
Als je ABS een fout heeft ,gaat de ABS-lamp pinken.
Met die schakelaar kun je dat pinken van ABS-lamp even uitzetten,meer niet.

GS heeft een schakelaar om de ABS uit te zetten,bijv handig voor off-road rijden.

Of ABS nu "standaard" is, of was, speelt eigenlijk geen rol.Dat hangt van de invoerder zijn prijscalcualtie af.
1100RT =ABS , 1150 =ABS inclusief rembekrachtiger(servo).
Verder is er nog deelintegraal ,volintegraal .(1150 en later).
Vanaf 2007:geen servobekrachtiger meer ,niet meer Bosch,maar Conti-Tevi ABS.

johan reynders · Bericht door **johan reynders** » 01 mar 2007, 12:18

Ik lees dat de meeste mensen ABS eerder als een nadeel dan een voordeel zien??
Verklaring??

Bericht door **JüRgen** » 01 mar 2007, 12:29

ABS heb ik al meerdere keren nodig gehad, en de investering van pakweg een 1000 EUR is me meer waard dan een ongeval.

Enige wat minder is : De kemmelberg afrijden op vochtige kasseien, dan remmen, ABS in werking, en op het einde niet stil staan... dus links kijken en de weg op, geen andere keuze.

ABS mag wel niet begrepen worden als "een systeem dat me beter doet rijden of reageren", de persoon is nog steeds de master van de situatie, dus moet die ook met ABS kunnen omgaan.

John · Bericht door **John** » 01 mar 2007, 12:40

Kort samen gevat; ga oefenen en nog eens oefenen met noodstop situaties. Als je jezelf leert van doordacht te remmen, dit wil dus zeggen...leer je remmen kennen, zal je sneller stil staan dan mét de oudere generatie van ABS. Beter nog, leer jezelf van een uitweg te zoeken in noodsituaties en fikseer (kijk) je dan ook op die uitweg. De meesten gaan in de fout door te denken dat ABS het reddingsmiddel bij uitstek is en dat is spijtig genoeg niet waar.