Verzoekje

[marcort]

Hoi,

Ik heb gezocht op het forum over een topic wat gaat over de soort brandstof in relatie tot een R1200RT.

Kan iemand mij vertellen of dit ergens staat vermeld?

Groet,

Marcort

[hla]

Er wordt hier en daar over brandstof gesproken, maar een topic die alleen daarover gaat is er vermoedelijk niet.

Probeer eens een zoekactie met het woord brandstof of octaangehalte, dan moet je toch aan Uw trekken komen.

Maar kort gezegt: 98 is normaal de juiste, maar 95 gaat ook alhoewel je dan een klein vermogenverlies zou kunnen ondervinden.
Er zit een sensor in de motor die dit registreerd en het motorregime zo goed als mogelijk aanpast.

[marcort]

Heb nog even gezocht, maar heb niet gevonden wat ik zoek.

Dus dan maar hier de vraag.

Er wordt mij verteld dat 98 Octaan het beste is.
Dat geloof ik direct. Toen ik tegen mijn dealer vertelde dat Superplus steeds minder verkrijgbaar is, vertelde hij mij dat Shell V-power hetzelfde is.

Echter bij de pomp van V-power staat "95-ron" en geen 98.

Weet iemand hoe dat zit.

Groet,

Marcort

[JH.]

het is algemeen geweten dat de ene benzine de andere niet is... maw het ene merk is "rijker" dan het andere.

misschien is het merk dat jij vernoemd volgens je dealer de rijkste in zijn soort?

[®win]

Weet iemand hoe dat zit.

Vanwege de hogere compressie is Superplus 98 inderdaad de beste keuze. De hexheads (R1200 serie muv R1200C(L)) hebben een pingelsensor en kunnen daarom een benzine met lager octaangetal aan. Dit gaat ten koste van vermogen en kan iets minder zuinig rijden door ingrijpen van het motormanagement (bij hogere belasting van de motor). De besparing op de lagere literprijs kan dan weer teniet gedaan worden door het meerverbruik.

Shell V-power wordt verkocht als benzine met 95 octaan, maar heeft feitelijk 97 octaan, fractioneel lager dan Superplus 98. Als je de keuze hebt tussen Superplus tegen landelijke prijs en V-power, dan is V-power de voordelige keuze. Er zijn overigens ook onbemande tankstations die ook Superplus 98 verkopen, tegen een lagere prijs dan de V-power. Dat zou dan de betere keuze zijn. Overigens heeft V-power in Duitsland een octaangetal van 100.

[moh_fan]

Is een benzine met een nog hoger octaangehalte (100) dan ook beter voor onze motoren? Of maakt het in vergelijking met ( 97/98 ) niet uit?

[®win]

Maakt niet uit. Ook rijden op Euro95 is niet slecht, alleen als je regelmatig wat meer vermogen vraagt, zal de motor meer verbruiken. Ook mis je wat vermogen vanwegen het ingrijpen door de Motronic, maar da's fractioneel.

[jpblocken]

Wat ik me overigens afvraag. Waarom RON100 in Duitsland wel, en bij ons niet verkrijgbaar is, Bovendien verschilde op dat ogenblik dat ik de RON100 tankte, de prijs ervan nauwelijks met de Shell V-strom.

[bartman]

Hey

Met mijn K1 voel ik geen verschil tussen 95 en 98 dus daar rij ik al jaren met 95.

Met mijn R1100s daarentegen heb ik steeds met 98 gereden want met 95 voel je zeker krachtverlies. Er is voor mijne S een duidelijk verschil wanneer ik rij met de Shell V-power tgo de 98 van andere merken. Dus mijn S draait het beste op de Shell.
Ge voelt dat wel in uwe portemone.

Bartman

[marcort]

Bedankt Erwin,

Ik denk dat ik dan maar V-power ga tanken (of superplus als het zo uitkomt)
Wil wel het volledige vermogen, want anders had ik wel een fiets met minder vermogen gekocht.

Verder is het nog steeds m'n hobby, en die mag geld kosten. (binnen het redelijke uiteraard)

Marcort