Sterk afhankelijk van het soort lak dat de carrossier gaat gebruiken en van de staat van de stukken. Is er bvb veel steenslagschade, scheurtjes, diepe krassen,...pablo sirenzo 2 schreef:En hoe gaat dat dan? Ze halen gewoon al die plastieken kappen eraf, wrijven die wat schoon en spuiten het spul erop? Of is het gecompliceerder? Niet dat ik van plan ben het zelf te doen, gewoon eens om te weten.
Als de lak niet gekraakt is of er geen diepe steenslag in is, dan wordt die dikwijls gewoon mat geschuurd en opnieuw opgespoten met kleur/verdunner en afgewerkt met vernis/verharder/verdunner.
Moet er geplamuurd worden, dan zit je met grondlaag, filler/verharder, en dan pas hetgeen hierboven al staat.
Wil je het goedkoop houden, dan moet je een kleur kiezen die bvb regelmatig door de carrossier gebruikt wordt, of moet de kleur die de carrossier op dat moment per toeval voor een andere reparatie gaat gebruiken jouw goesting zijn. Op die manier moet er geen aparte kleur gemaakt worden, moet er geen aparte pot filler opengemaakt worden (zeer duur), hetgeen serieus scheelt in prijs. Je moet het maw kunnen regelen dat je stukken meegedaan worden met een groter project. Waarschijnlijk is dat ook hier gebeurd.
'k Heb mijn Funduro zelf herspoten en dat kostte aan produkten alleen ruim 200€. Reken daar nog werkuren bij en je komt voor een volledige motorfiets type F650 gemakkelijk op 450€.