GS aanschaffen ? Waarom wel/Waarom niet ? Waar op letten ?
Moderator: GVN
-
Iron Gonzo
- Berichten: 9612
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 21:36
die laatste 1200GS heeft zijn plastiek kuipwerk al moeten samenplakken 
hier is het wreed tof vertoeven voor motorrijders
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
Mijn eerste GS, een R80GS, nauwelijks 52 pk, daar heb ik veel "dikkere" ketels kletsen mee gegeven, vooral bij regen of na enkele uren bochten pikken. En op het einde van de rit was ik vaak de enige die niet geradbraakt was. En dan zat hun rommel meestal in mijn koffers, want ik was zowat de enige met degelijke bagagemogelijkheden. En ik denk dat dat nog steeds zo is. Alleen het gesukkel als je korte benen hebt, dat valt tegen.
Nog een reden vind je in het GS-gevoel. Geen enkele BMW heeft zoveel onvoorwaardelijke, chauvinistische aanhangers. En dat ie lelijk is, dat vinden ze zelfs niet erg. Harley-rijders hebben dat ook. Daarom dat die dingen rete-duur blijven. En een GS verliest in verhouding met andere BMW's ook steeds het minst in marktwaarde.
Ik vrees dat mijn volgende eindelijk weer eens een GS zal worden. Ik zal mij maar neerleggen bij het feit dat ik niet de enige ben die nauwelijks met zijn tenen aan de grond geraakt
Nog een reden vind je in het GS-gevoel. Geen enkele BMW heeft zoveel onvoorwaardelijke, chauvinistische aanhangers. En dat ie lelijk is, dat vinden ze zelfs niet erg. Harley-rijders hebben dat ook. Daarom dat die dingen rete-duur blijven. En een GS verliest in verhouding met andere BMW's ook steeds het minst in marktwaarde.
Ik vrees dat mijn volgende eindelijk weer eens een GS zal worden. Ik zal mij maar neerleggen bij het feit dat ik niet de enige ben die nauwelijks met zijn tenen aan de grond geraakt
ah tzal wel zijn Stefke.. maar de ervaring leert mij, hoe wendbaarder (en soms hoe lichter) de moto.. hoe moeilijker om volgen met van die pk-vreters als Fireblades,R1's, GSX-R1000 etc..
Al is idd de GS nie van de lichtste maar zijn wendbaarheid compenseert (heel) veel vind ik..
en zoals eerder werd vermeld : het comfort want die racebananen moeten nie veel meer meenemen dan een gsm en portefeuille in da superklein compartimentje (onder het zadel)..
trouwens als je van tegenwoordig enkele bebouwde kommetjes durft aandoen moet je over heel wat zelfbeheersing beschikken om niet boven de 50km/u of zelfs 30km/u te gaan met zo'n racebanaan. Om dan nog maar te zwijgen over tgevoel in je rug/schouder eens je er zo'n paar kilometers hebt opzitten.. wat dat betreft was de GS ook een hele verademing. Dan boet ik graag wat in aan pk's
Al is idd de GS nie van de lichtste maar zijn wendbaarheid compenseert (heel) veel vind ik..
en zoals eerder werd vermeld : het comfort want die racebananen moeten nie veel meer meenemen dan een gsm en portefeuille in da superklein compartimentje (onder het zadel)..
trouwens als je van tegenwoordig enkele bebouwde kommetjes durft aandoen moet je over heel wat zelfbeheersing beschikken om niet boven de 50km/u of zelfs 30km/u te gaan met zo'n racebanaan. Om dan nog maar te zwijgen over tgevoel in je rug/schouder eens je er zo'n paar kilometers hebt opzitten.. wat dat betreft was de GS ook een hele verademing. Dan boet ik graag wat in aan pk's
-
Dirk Pauwels
- Berichten: 4704
- Lid geworden op: 29 sep 2004, 12:30
- Locatie: Sint Niklaas
aan zijn pak te zien was da ook den eerste keer nie dattem den asfalt gekust heeft....IRON GONZO schreef:die laatste 1200GS heeft zijn plastiek kuipwerk al moeten samenplakken
R1150GS '00 - R1100R '96 - Benelli 500 Quatro '75 - R1200GS LC 'Rally '17 - Vespa P200E '80 -honda bol d'or cb900f '81 - Honda CB750KZ 82 project
Kogel is door de kerk !
Bedankt! Aan iedereen hier die het de moeite vond om met mij (en nog vele anderen) wat tips en ervaringen te delen... Ondertussen heb ik beslist en een tweedehands GS aangekocht. Want nieuwprijs is mij net ietske te hoog.. en na een beetje zoeken en wat geluk kon ik er toch eentje op de kop tikken met weinig km en voorzien van enkele leuke opties en vooral in goeie staat, die bovendien héél schappelijk was in prijs (zeker tov de nieuwprijs). Want een telefoontje naar de dealer leerde mij dat BMW vanaf 1maart07 een prijsstijging doorvoerde, alé vooruit
Enfin, wie weet tot een dezer maar dan IRL en met de moto uiteraard !
Enfin, wie weet tot een dezer maar dan IRL en met de moto uiteraard !
Re: Kogel is door de kerk !
Foto'sbikertjen schreef:Bedankt! Aan iedereen hier die het de moeite vond om met mij (en nog vele anderen) wat tips en ervaringen te delen... Ondertussen heb ik beslist en een tweedehands GS aangekocht. Want nieuwprijs is mij net ietske te hoog.. en na een beetje zoeken en wat geluk kon ik er toch eentje op de kop tikken met weinig km en voorzien van enkele leuke opties en vooral in goeie staat, die bovendien héél schappelijk was in prijs (zeker tov de nieuwprijs). Want een telefoontje naar de dealer leerde mij dat BMW vanaf 1maart07 een prijsstijging doorvoerde, alé vooruit
Enfin, wie weet tot een dezer maar dan IRL en met de moto uiteraard !
as requested ;)
zie hieronder 2 foto's van het 'nieuwe' exemplaar 
