wie heeft goeie raad ????
mijn rechter handvatverwarming doet het niet meer
wie weet raad hoe ik dit kan nakijken of eventueel testen
linkerkant werkt prima
ik heb het stuurgewicht er al eens afgehad en de draadjes hangen er nog aan maar verder weet ik het niet meer, ik zou ook niet weten hoe ik het handvat zou moeten demonteren
reacties altijd welkom !!!!!!!!!!!!!!!!!
Rechter handvatverwarming R850RT '98
Moderator: GVN
Zit er dik in dat het kabeltje intern gebroken is.
Wat ik zou doen :
Rechterhandvat losmaken aan de connectoren en uitmeten met een ohmmeter of geleidingstester of er nog iets van weerstand is.
Meet je niks (oneindig) dan zou ik de kabel van het handvat afknippen op ten hoogste 2 cm van het handvat zelf, de draden strippen en daar opnieuw meten. Heb je daar nog steeds niks, dan is de weerstandsdraad van het handvat zelf kapot --> vuilbak. Meet je wel terug weerstand dan kan je een nieuw kabeltje trekken en klaar.
Wat ik zou doen :
Rechterhandvat losmaken aan de connectoren en uitmeten met een ohmmeter of geleidingstester of er nog iets van weerstand is.
Meet je niks (oneindig) dan zou ik de kabel van het handvat afknippen op ten hoogste 2 cm van het handvat zelf, de draden strippen en daar opnieuw meten. Heb je daar nog steeds niks, dan is de weerstandsdraad van het handvat zelf kapot --> vuilbak. Meet je wel terug weerstand dan kan je een nieuw kabeltje trekken en klaar.
Nil volentibus arduum
handvatverwarming
hhhmmmmm nu nog alléén weten hoe ik het handvat losmaak ?
Ik heb wel geen problemen gehad met de verwarmde handvaten,tot nu toe ,maar kan misschien iets helpen:
Destijds op mijn GS (verwarmde handvaten) heb ik de rubbers eens verwijderd door ze een stuk af te rollen .Met een botte dunne schroevendraaier tussen handvat een rubber ,ingevet met dreft of zo,kan je ze wat losmaken.
Toen waren ze dus niet geplakt ,nu misschien wel?
Ik heb ook al gelezen dat ,met een schroevendraaier ertussen,via deze openening perslucht inblazen goed werkt.
Om aan de draden te kunnen ,denk ik dat de rubbers niet volledig verwijderd moeten worden,een beetje oprollen naar buiten volstaat?
Een eventuele losse draad kan misschien terug gesoldeerd worden.
Op de volgende link (engels) vindt je goede info:http://www.ebbo.org/grips.php
Destijds op mijn GS (verwarmde handvaten) heb ik de rubbers eens verwijderd door ze een stuk af te rollen .Met een botte dunne schroevendraaier tussen handvat een rubber ,ingevet met dreft of zo,kan je ze wat losmaken.
Toen waren ze dus niet geplakt ,nu misschien wel?
Ik heb ook al gelezen dat ,met een schroevendraaier ertussen,via deze openening perslucht inblazen goed werkt.
Om aan de draden te kunnen ,denk ik dat de rubbers niet volledig verwijderd moeten worden,een beetje oprollen naar buiten volstaat?
Een eventuele losse draad kan misschien terug gesoldeerd worden.
Op de volgende link (engels) vindt je goede info:http://www.ebbo.org/grips.php
Ik weet niet hoe groot de weerstand is:
maar zoek de connector op waar op beide handvatten uitkomen.
Meet op deze connector de weerstand van zowel links als rechts.
1 test moet je even vooraf doen. De hadnvat verwarming wordt of in serie of in parallel gezet. Doet rechts het allen op standje parallel (hoogste temp) dan is de schakelaar rot. Doet zowel links als rechts het niet in de lage stand dan is er kabelbreuk in de rechter zoals ik concludeer uit je verhaal. Deze kabelbreuk treedt meestal op vlkaby een kabelbinder op een buigpunt.
Dus als je je stuur draaid moet je de kabel van je handvat verarming zijn bewegen. Haal dan de kabelbinder los en onderzoek door bewegen van de kabel of je weer weerstand meet in je handvat.
Zoniet handvat verwijderen en de buitenmantel van het kabeltje openpulken.
Twee naalden in de twee kabeltjes steken en kijken of je dan wel een R meet.Let wel ffff op dat e.e.a. goed kontakt maakt.
Zoniet dan kost het geld om er een ander handvat op te zetten...
Vandaar verarming.
maar zoek de connector op waar op beide handvatten uitkomen.
Meet op deze connector de weerstand van zowel links als rechts.
1 test moet je even vooraf doen. De hadnvat verwarming wordt of in serie of in parallel gezet. Doet rechts het allen op standje parallel (hoogste temp) dan is de schakelaar rot. Doet zowel links als rechts het niet in de lage stand dan is er kabelbreuk in de rechter zoals ik concludeer uit je verhaal. Deze kabelbreuk treedt meestal op vlkaby een kabelbinder op een buigpunt.
Dus als je je stuur draaid moet je de kabel van je handvat verarming zijn bewegen. Haal dan de kabelbinder los en onderzoek door bewegen van de kabel of je weer weerstand meet in je handvat.
Zoniet handvat verwijderen en de buitenmantel van het kabeltje openpulken.
Twee naalden in de twee kabeltjes steken en kijken of je dan wel een R meet.Let wel ffff op dat e.e.a. goed kontakt maakt.
Zoniet dan kost het geld om er een ander handvat op te zetten...
Vandaar verarming.
handvatten
oke jongens probleem is opgelost
het was een slecht contact aan de stekker
bij deze allemaal nog eens allemaal bedankt voor de goeie raad en speciaal voor den john die heeft voorgedaan hoe ik het handvat kon verwijderen en mij kon zeggen waar de stekker verborgen zat
grts
het was een slecht contact aan de stekker
bij deze allemaal nog eens allemaal bedankt voor de goeie raad en speciaal voor den john die heeft voorgedaan hoe ik het handvat kon verwijderen en mij kon zeggen waar de stekker verborgen zat
grts
-
John
- Berichten: 4594
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 12:59
- Woonplaats: Essen
- Locatie: Antwerpen
- Contacteer:
Re: handvatten
Graag gedaan maar de volgende keer kost je dat wel nen donkere Leffe hé makker!Rafbmw schreef:oke jongens probleem is opgelost
het was een slecht contact aan de stekker
bij deze allemaal nog eens allemaal bedankt voor de goeie raad en speciaal voor den john die heeft voorgedaan hoe ik het handvat kon verwijderen en mij kon zeggen waar de stekker verborgen zat
grts
handvatten
geen probleem ,ik kom je nog wel ergens tegen en dan rekenen we wel af!!!