uitlaatbuizen beschermen?

[Wingman X]

Hi techneuten,
De uitlaatbuizen lijken nogal roestig aan de oppervlakte.
Nu ik toch bezig ben vroeg ik me af of ik die op één of andere manier kan beschermen. Ik dacht eraan ze af te schuren en ze te spuiten met hittebestendige verf..

[Iron Gonzo]

hittebestendige verf kan een oplossing zijn voor 1 ritje

de graad van hitte bestendigheid moet je controleren
moet zeker opgewassen zijn voor meer dan 1000°C

laten chromeren is ook een oplossing maar niet echt goedkoop

[Koppel!!]

YOO

Edde gij diene VFR nog altijd

Grtz, Philip!

[Wingman X]

joat, wegens tijdsgebrek en de RT heeft ie heel lang geslapen..
Is ondertussen beteke uiteen gevezen om een deftige beurt te krijgen wanneer ik tijd vind. Heb zowat alles liggen om een groot onderhoud uit te voeren. Bedoeling is om hem te verkopen, maar ik weet dat één minuutje luisteren naar de V4 voldoende zal zijn om hem te houden

[Oneshark]

Ben onlangs uitgedaagd door griet met GSXR1000

Oei wat moeten we ons daar nu bij voorstellen

[Stoffel]

Als gij die VFR nog hebt en steeds in winter-, lent-, zomer- en herfstslaap heb gelaten is het geen onder dat de uitlaatbochten roest vertonen.

En die uitdaging daar wil ik ook wel het fijnste van horen zulle! Om het vlugst de bocht uitvliegen, wie heeft de grootste pijp?

Voorstel voor je buizen, haal die eraf en met heel veel elleboogzweet en/of polierstuff zal je ze wel proper krijgen.

Stoffel

[Raketman]

Ik dacht eraan ze af te schuren en ze te spuiten met hittebestendige verf..

Heeft iemand daar ervaring mee? Of een beter idee?

Motip hittebestendige verf, drie lagen opspuiten. Dat blijft perfect hangen.

[John]

Ik heb op de suuz een spuitbus kachelzwart gebruikt. Dat hangt er nog steeds aan dus zal het wel goed zijn zekers. Van Motip dacht ik.

[Wingman X]

Ik heb op de suuz een spuitbus kachelzwart gebruikt. Dat hangt er nog steeds aan dus zal het wel goed zijn zekers. Van Motip dacht ik.

Thanks, die kachelverf had ik al staan
Wordt vervolgd... moet eerst nog onsteking uitmeten en benzine/carburators eens nakijken... Werkplaatsmanual ondertussen afgestoft.

[CAT]

Heb toch wel wat ervaring op circuit, maar ook al goe op mijn donder gehad door circuitgrieten zenne. Ze wegen maar de helft en als ze daar dan ook bijna slapen en misschien meer talent hebben, is het helemaal om zeep. Een gewaarschuwd man is er 2 waard.

[Dirk Pauwels]

je kan de uitlaatbochten lichtjes afschuren (meeste oppervlakkig roest eraf) en dan in spuiten/instrijken met lijnolie, laten warmdraaien en olie brand in de uitlaat, wordt ook mooi zwart. Spuiten is iets meer werk, en het houdt ook niet, door steenslag ed gaat de hittebestendige verf ook afbladderen. Inspuiten of instrijken met lijnolie moet je ook regelmatig herhalen maar kost niet veel moeite. WD40 gaat ook maar is er na het eerste ritje alweer terug af, maar de moto oogt dan wel mooi voor de verkoop.

[Stoffel]

Lijnolie, heb hier nog een bus van 5 liter staan.

Stoffel

[Stoffel]

Lijnolie, heb hier nog een bus van 5 liter staan. Ik plak er een blauw-wit rondelleke (sticker) op en hij is dan verkrijgbaar aan € 7,5/liter. Zonder sticker (oogt minder mooi en valt dan niet op tussen al de andere potten in je garage) is hij gratis te verkrijgen per liter.

Stoffel

[DJAIRO]

Hi techneuten,

De uitlaatbuizen van mijn VFR lijken nogal roestig aan de oppervlakte.
Nu ik toch bezig ben vroeg ik me af of ik die op één of andere manier kan beschermen. Ik dacht eraan ze af te schuren en ze te spuiten met hittebestendige verf..

Heeft iemand daar ervaring mee? Of een beter idee?

greetz,
Xavier

Ha,de Xavier!
Ne VFR,"Soundmachine" Probeer te poetsen met metaalpolish,en herhaal totdat het naar Uw zin is!!!
Maar ga daar niet aan schuren,want dan is het om zeep!!!
Het is ook te zien hoever de roest al gevorderd is,in extremis zou ik"JEX"aanraden,of zéér fijne staalwol,en als bescherming is regelmatig terug oppoetsen, het enige wat je kan doen!!
GRTZ.Frank

[Wingman X]

Voor alle duidelijkheid: gaat niet over de einddemper! Die heb ik ooit met veel zweet gepolijst! Het zijn de buizen tussen blok en collector. Ondertussen heb ik alle joints al besteld. Klemmen zijn ook aan vervangen toe. Worden RVS exemplaren.
Afgelopen weekend wat kunnen voortdoen. Draait nog niet, verdenk de ontsteking want carburators lijken te functioneren. Bobines al uitgemeten. Bougies op VFR zijn andere koek dan een boxer.