K100RT

[lydia]

Hello,

Heb vraagje betreffende K100RT, bouwjaar '85,km stand 114000. Als ik deze start, maakt hij een schurend, rammelend lawaai onderin. Dit duurt zolang hij koud staat. Op temperatuur draait deze perfekt. (bij koude start, met choke, bij hoger toerental eveneens geen probleem).
Men heeft mij gezegd dat het een probleem met de koppeling zou zijn.
Is dit probleem bij iemand gekend?

[Iron Gonzo]

hoi lydia

welkom hier op het forum

van thuis uit geluid waarnemen is niet gemakkelijk.

met deze Km stand is het best mogelijk dat het de koppeling is of een rollager dat dringend aan vervanging toe is.

je meld niet vanwaar je afkomstig bent
maar indien je in de omgeving van antwerpen woont
daar woont John hier ook aanwezig op het forum
dat is een specialist in K modellen

[mort]

is het niet meer een kloppend lawaai? dan zouden het eventueel de silentblokjes van de alternator kunnen zijn. bij laag toerental rammelen deze als ze versleten zijn

[lydia]

Klopt! Is werkelijk kloppend lawaai. Wat mij wel verwonderd, is dat wanneer ik de koppeling intrek, het lawaai precies iets minder wordt.

[mort]

omdat de motor dan waarschijnlijk iets sneller gaat draaien doordat hij de boite niet moet meenemen. maar zoals hier eerder gezegd is; moeilijk vast te stellen als het geluid niet echt te horen is. ik heb er al verschillende hersteld enkel door die blokjes te vervangen, maar dat wil niet zeggen dat dit bij u ook zo is. ik zou het moeten horen. maar als je het probeert, het kost maar 12eur voor die blokjes en een uurtje werk. kan je makkelijk zelf. dan weet je direct of dit de oorzaak is. en als ze aan die kms nog niet zijn vervangen, zal het zeker geen kwaad kunnen dit eens te doen. ik heb ze vervangen bij mijn motor aan 160.000km en het was echt wel nodig.

mvg

[mort]

die blokjes zijn nummer 9 op de tekening hieronder. klik op de link

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=12&fg=10

[lydia]

Bedankt voor de info. Ga dit zeker eerst proberen. Hou jullie zeker op de hoogte.

[John]

Ik denk eerder dat het de tussenas is. Daar zit ook zo een soort demper in. De buitenste bus zit bij de oudere modellen geklonken met 6 rivetten. En die durven na verloop van tijd, door eigenlijk wat al te entoesiast in eerste en tweede versnelling op te trekken gaan uit lodderen. Blijf je stevig doortrekken dan breken ze gewoon af. De latere modellen kregen 12 rivetten en werd hierdoor dat euvel door BMW opgelost. Die is te vervangen zonder de motor uit te bouwen.

[jerre]

Die is te vervangen zonder de motor uit te bouwen.

maar wel achterwiel, cardan, versnellingsbak, koppeling en tussenhuis

Of kan je er echt langs onder aan door het carterdeksel er af te halen?
of beter, de de onderste motorhelft er van onder te halen?
't zou kunnen dat ik hier nog zo'n tussenas liggen heb, wel de oude, met 6 reveten...

[John]

Neen, hoeft er niet af. Enkel het distributiedeksel, carterpan, klepdeksel, water/oliepomp. Dat is het zo een beetje.

[Erik]

Ik denk eerder dat het de tussenas is. Daar zit ook zo een soort demper in. De buitenste bus zit bij de oudere modellen geklonken met 6 rivetten. En die durven na verloop van tijd, door eigenlijk wat al te entoesiast in eerste en tweede versnelling op te trekken gaan uit lodderen. Blijf je stevig doortrekken dan breken ze gewoon af.....

yep
het geluid van losse "Nieten" is karakteristiek en HIER te horen

met dank aan Pezi uit Salzburg (A)

ongewenste geluiden van K75 of K100 verzamelt Peter Grans op Peter's Technikseite --> [Anleitungen] --> [Geräusche]

[John]

Ja! Overduidelijk te horen. Dit is typisch de tussenas. Pezi zijn cameraman heeft wel een foutje gemaakt bij het filmen...hij of was het een zij zoomt in op het koppelingshuis. Het was beter geweest om in te zoemen op het motorcarter, want daar is het te doen. Nu, Lydia, als je je motor even laat warm draaien op een iets hoger toerental en pas daarna gaat rijden. En dan ook niet te fel of te schokkerig optrekt kan je er nog makkelijk 10.000Km of meer mee rijden hoor! Mocht je toch pech hebben dat de rivetjes breken zet dan zo snel mogelijk (kill-switch) je motor stil. Want die tussenas drijft ook je olie/waterpomp aan en je valt bij breuk zonder smering. (dacht ik )