Guys and girls,
Ik heb sedert een maand mijn GS'je omgeruild voor een K1200LT.
Standaard liggen er voor en achteren Metzeler ME880 Marathon sloefkes op.
Volgens het boekje moet dit vooraan altijd 2,5 zijn maar mijn dealer steekt er 2,9 op omdat volgens zijn ervaring met die banden dat het beste is.
Klopt dit???? Vindt er niet direct iets van terug op de Metzeler site.
Correcte bandendruk K1200LT ME880 Marathon
Moderator: GVN
Correcte bandendruk K1200LT ME880 Marathon
R1100GS (1997) -> K1200LT (2007) -> ... LT=Love Train ...
"Beter één moto in de hand ...... dan geen hand !"
"Beter één moto in de hand ...... dan geen hand !"
-
Iron Gonzo
- Berichten: 9612
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 21:36
banden en bandendruk verschillen van merk tot merk en van model tot model
2.9 lijkt mij zeer veel voor vooraan
2.6 a 2.9 = meestal de druk voor de achterband
2.2 a 2.5 = meestal de druk voor de voorband
een goede bandenboer heeft per merk normaal een tabel waar de juiste druk voor het type band op staat vermeld
dit staat in mijn werkplaatshandboek van de K1200LT
hier staat bij volle bepaking 3.2 achter (sit is de 1ste die ik ken waar dit wordt voorgeschreven)
en dit heb ik terug gevonden op de site van metzeler
2.9 lijkt mij zeer veel voor vooraan
2.6 a 2.9 = meestal de druk voor de achterband
2.2 a 2.5 = meestal de druk voor de voorband
een goede bandenboer heeft per merk normaal een tabel waar de juiste druk voor het type band op staat vermeld
dit staat in mijn werkplaatshandboek van de K1200LT
hier staat bij volle bepaking 3.2 achter (sit is de 1ste die ik ken waar dit wordt voorgeschreven)
en dit heb ik terug gevonden op de site van metzeler
hier is het wreed tof vertoeven voor motorrijders
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
Bedankt Gonzo,
Ik ben ook eerder geneigd dit te volgen. Ik ben de laatste om de kennis van de constructeur(s) in twijfel te trekken.
Dan daal ik bij deze af in de krochten van mijn kot om mijn LT'ke vooraan wat te ontluchten.
Doch net als Wim aanhaalt zijn er nog mensen (o.a. op http://www.k12lt.be-forum) die 2,9 vooraan aanraden.
Tja, ik zal het zelf aan den lijve moeten ondervinden zeker????
Ik ben ook eerder geneigd dit te volgen. Ik ben de laatste om de kennis van de constructeur(s) in twijfel te trekken.
Dan daal ik bij deze af in de krochten van mijn kot om mijn LT'ke vooraan wat te ontluchten.
Doch net als Wim aanhaalt zijn er nog mensen (o.a. op http://www.k12lt.be-forum) die 2,9 vooraan aanraden.
Tja, ik zal het zelf aan den lijve moeten ondervinden zeker????
R1100GS (1997) -> K1200LT (2007) -> ... LT=Love Train ...
"Beter één moto in de hand ...... dan geen hand !"
"Beter één moto in de hand ...... dan geen hand !"
Mijn voorband (Metz... Marthon) staat vooraan meestal tussen de 2.5 en 2.8.
Achteraan pomp ik steeds tot 2.9.
Probeer ook steeds dezelfde compressor te gebruiken, want de ijking laat soms de wensen over tussen verschillende "benzinestations"; en kan soms een barreke of zelfs 2 verschillen.
Zelf doe ik het steeds thuis met eigen compressor.
Achteraan pomp ik steeds tot 2.9.
Probeer ook steeds dezelfde compressor te gebruiken, want de ijking laat soms de wensen over tussen verschillende "benzinestations"; en kan soms een barreke of zelfs 2 verschillen.
Zelf doe ik het steeds thuis met eigen compressor.
Yep,
Ik gebruik telkens mijn eigen compressor thuis voor iedere rit.
Op het K12lt.be forum had ik ook de vraag gesteld en zie hier de antwoorden http://www.k12lt.be/viewtopic.php?p=2986#2986
Tamusement van 't weekend allemaal.
Ik gebruik telkens mijn eigen compressor thuis voor iedere rit.
Op het K12lt.be forum had ik ook de vraag gesteld en zie hier de antwoorden http://www.k12lt.be/viewtopic.php?p=2986#2986
Tamusement van 't weekend allemaal.
R1100GS (1997) -> K1200LT (2007) -> ... LT=Love Train ...
"Beter één moto in de hand ...... dan geen hand !"
"Beter één moto in de hand ...... dan geen hand !"