Slecht starten R1100rs

[arie]

hallo beste R rijders

Ik ben in het bezit van een r1100rs uit 95. Heeft ongeveer 110 000 km gelopen. Heeft vorige week weer netjes zijn beurt gehad. Olie kleppen bougies enz.
Van de winter binnen gestaan aan de druppel lader op mijn werk, altans dat dacht ik want 1 van de colegas heeft de druppellader stekker veruild voor een radio.
Toen ik de motor 2 weken geleden ophaalde was de accu leeg, altans daar ga ik vanuit want het klokje stond stil. Afijn het ding weer aan de lader gehangen. Vandaag wederom niet starten (startmotot komt 2 keer rond en ik denk te weinig stroom voor een krachtige vonk.
Accu is een jaar of 5 oud.
Vraag: is het eind accu?
Zo ja ik heb me laten vertellen dat er een speciale accu in dit model zit iets met hoog rendement? (of is dit onzin)
Wat voor merk moet ik terugplaatsen als de accu defect is

Alvast bedank voor jullie reacties
Arie

[Iron Gonzo]

accu is duidelijk naar de vaantjes
niets speciale accu enz...onzin

nieuwe accu = 12V 19Ah

met oude batterij naar batterijboer gaan zelfde model vragen met bovenstaande gegevens

meer moet je niet doen

wel uw nieuwe terug inbouwen he

[JH.]

inderdaad naar de vaantjes... Nieuwe batterij en klaar is beemer

[arie]

Oke vervangen is dus de remedie,

Volgens mijn onderhouds gegevens zit er nu een onderhoudsvrij ding in.
Even kijken op motozoom leerde mij dat er zowel een normaal als een onderhoudsvrij model leverbaar is.
Kunnen die er allebij in?
Heeft 1 van jullie ervaring met een vean de type's

met vr gr

Arie

[Iron Gonzo]

Oke vervangen is dus de remedie,

Volgens mijn onderhouds gegevens zit er nu een onderhoudsvrij ding in.
Even kijken op motozoom leerde mij dat er zowel een normaal als een onderhoudsvrij model leverbaar is.
Kunnen die er allebij in?
Heeft 1 van jullie ervaring met een vean de type's

met vr gr

Arie

alle 2 samen zal niet lukken

als de groote, voltage en ampere dezelfde is
geen probleem

[arie]

Misschien de oplossing voor slecht startende Dikke machines.
1 accu voor het hoofdcircuit. En een kleinere voor de vonk. Zo blijft er altijd een vette vonk over als de startmotor veel stroom trekt en de spanning inzakt. Zeker bij zo'n grote cilinderinhoud per cilinder geen overbodige luxe.

Morgen maar eens op een nieuwe uit.

Groet
Arie

[JH.]

maar moeten ook beide batterijen "gevoedt" worden.... en dat zou wel eens het probleem kunnen worden... Het idee op zich is niet slecht!

[Iron Gonzo]

1 accu voor het hoofdcircuit. En een kleinere voor de vonk.

hahaha
jij leeft nog in de tijd van de visplatineeeeeees

het is electronische ontsteking dus uw vonk is altijd vet
tenzij probleem met bougie of bobijntje

[arie]

Ja electronische onsteking, altijd een vette vonk?
Jongens is dat echt zo, ik vraag het me af.
Verklaar de volgende situatie:
Startmotor draaid de krukas 3 tot 4 keer rond zonder aan te slaan.
Met wat mesen aanduwen in de 3e versnelling, koppeling op laten komen, eerste compressie van eerste zuiger is direct aanlaan.
haha verklaar maar weer.

groet
Arie

[Iron Gonzo]

de draaisnelheid ligt dan hoger van uw krukas.

en je schakeld de sterke stroomafname uit van uw startmotor.
waardoor de nodige electronica nog voldoende heeft om behoorlijk te werken