Shubert C2 - Installatie van Intercom

[Stelo]

Hoi motorvrienden,

Mijn vrouwke trakteerde mij op een Shubert C2 voor mijn verjaardag.

Op mijn Shubert Concept had ik zelf de intercom geinstalleerd (Baehr).
Vanavond probeerde ik dit zelf ook voor mijn C2, maar die zit veel gecompliceerder in elkaar dan de concept. Het lukt mij langs geen kanten.

Kennen jullie iemand die wel ervaring heeft in de installatie van een intercom, en die dit ook proper uitvoert ?
'k Ben bereid daarvoor een vergoeding te betalen.

Ik woon in West-Vlaanderen, dus liefst geen adressen van de andere kant van 't land hé.

Beste dank voor jullie tips.

Greetz,

Stelo

[mdc]

Handleiding inbouw autocom in C2

Marc

[Stelo]

Hoi Marc,

Dank voor de tip.
'k Heb dit snel eens uitgeprint, en daarna nog wat verder ge-googled.
Op andere site's vond ik echter alleen maar geschreven uitleg, zonder foto's.

Dus heb ik maar mijn stoute schoenen aangetrokken, en mijn helm te lijf gegaan met een flinke portie durf.

Je maakt dus best de wangstukken los met torx-schroevendraaier.
Dan moet je van je hart een steen maken en de bekleding lostrekken.
Aan het linkerwangstuk heb ik zelfs het plastic-afsluitdeel aan de voorkant losgetrokken. Dit liet me toe om de staafmicrofoon mooier in te bouwen.

In het piepschuim tekende ik eerst de vorm van de speakers, om daarna met een hete thélepel het piepschuim in te drukken. Zo zitten de speakers wat verzonken en zullen ze niet hinderen aan mijn oren.

De kabelboom laat ik buiten komen langs de opening in het wangstuk waar de kinriem ook uitkomt. Zo moest ik niet boren in de helm.

De helm blijft comfortabel om dragen. Je voelt natuurlijk wel aan de oren dat er een laagje mousse meer is, maar het hindert niet, zelfs al ben ik brildrager.

Deze namiddag ga ik eens proefrijden om te horen of de luidsprekers op de goede plaats aangebracht zijn.

Dank voor de link naar die bladzijde.

Greetz,

Stelo

[11rt]

Dat is een mooie beschrijving voor de volgende klussers.

om daarna met een hete thélepel het piepschuim in te drukken

Dat lees ik nu reglematig ,ook als een helm ergens drukt,deuk de "piepschuim/isomo " een beetje in.
De eigenschap van die polystyreen is demping=éénmalig.Piepschuim is dempend ,niet verend en neemt de oorspronkelijke vorm niet terug aan.Een helm moet daarom ook vervangen worden na een ongeval/botsing,ook al lijkt de buitenschaal prima.
Dwz. als ze eenmaal samengedrukt is dempt piepschuim de volgende slag niet meer.

Het lijkt me beter een beetje materiaal weg te snijden met een gilettemesje of cutter .
Een iets dunnere laag styropor gaat nog veel beter dempen ,beter dan een dikke samengedrukte.

[Stelo]

Hello 11RT,

Je hebt groot gelijk in wat je daar schrijft.
Je mag dit met de koffielepel slechts doen als je spreekt over het indrukken van enkele millimeters. Als het over een grotere diepte gaat, is het inderdaad beter om met een cutter voorzichtig wat materiaal weg te nemen.

In de Schubert C2 is het piepschuim op deze plaats enkele cm's dik. Het zal, denk ik, dan niet zo ingrijpend zijn voor de veiligheid als je enkele millimeters indrukt.

Vooraleer ik tot dergelijke ingreep overging, heb ik me wel goed bezonnen. We spreken immers over een dure helm, en geluidsisolatie vind ik heel belangrijk.
De test gisterennamiddag toonde mij aan dat ik niets diende in te boeten aan die geluidsisolatie.

Greetz,

Stelo