R1100RT versnellingsbak gedemonteerd

[Johannetje]

Beste meelevers,

Vandaag de versnellingsbak eronderuit gehaald met behulp van een echte BMW specialist van begin 70 met gouden handjes en een hulpvaardige collega die ook vrij was. (A. bedankt !)

Het speciale gereedschap waarover eerder in dit forum geroepen is valt mee. Je hebt 1 (ben de naam even kwijt) sleutel nodig waarin een stervertanding zit en straks een momentsleutel voor sommige bouten. Verder 2 geleiders (kun je ook zelf maken van draadeinden M8) om de versnellingsbak netjes terug te plaatsen.

Hoe ziet een gedemonteerde R1100Rt er nu uit, wel wat zielig.

De prise-as lijkt ok. Wel kwamen we een lekke kleine keerring tegen bij het cardan waar olie uit het rubber kwam, die nemen we nu zelf mee. De BMW specialist kan ook mijn boxer afstellen en synchroniseren wat ook gaat gebeuren.
Vooralsnog lijkt het probleem in de bak te zitten.

Totale demontagetijd vandaag (met koffie en eetpauze eraf) 4 uurtjes.

Eerst even vanavond de versnellingsbak en cardan brengen ter onderzoek en reparatie naar de "gereedschapsmaker uit Nispen".

Ik houd jullie op de hoogte hoor.

Groetjes

Johan[/code]

[Werner Von C.]

Thx voor de feedback Johan, post wel wat piccies hé

[Johannetje]

Thx voor de feedback Johan, post wel wat piccies hé

Uiteraard...

[Stoffel]

(S)campi, heb die foto's direct in Johan zijn bericht geplaatst, zo kan er geen misverstand bestaan ivm de originalitit van de bestaande foto's. Maar bij deze bedankt voor de hosting.

Stoffel

[LOMAX]

Niet duidelijk te zien op de foto, daarom deze tip ( kreeg die hier ook van Bob op het forum):
Heb je de middenbok "geborgd"? Met een spanriem trek je de middenbok gewoon even vast richting voorwiel, anders loop je het risico dat je hem bij het terugplaatsen van de versnellingsbak gewoon van zijn poot duwt. Niet te hard aantrekken, voorvork moet niet krom staan. Het kan je toch wel de kosten van het omvallen uitsparen...

[Johannetje]

Beste allemaal,

Vandaag weer naar de beroemde gereedschapsmaker uit Nispen geweest en daar mijn hele gedemonteerde bak bekeken.
Eigenlijk had hij goed nieuws. Alles is in orde, ernstig in orde, behalve........de olie was de grootste boosdoener.



Er zat een rode stroperige (zie foto's) olie in die er niet in thuis hoort. De olie die erin hoort (bv. Castrol 80W140 vol syntheet) zat er duidelijk niet in. (zijn zoon is aan de TU afgestudeerd ingenieur en weet alles van viscositeit van olien....) Wat er wel in zit.....ik weet het niet. Hij ook niet, maar het wat weinig met transmissieolie van doen. Ga dat nog proberen uit te vissen bij de verkoper in Duitsland of mijn eigen motordealer waar hij pas de grote beurt heeft gehad.


Mocht iemand de rode prut herkennen ?

De tandwielen,



lagers, versnellingsvork,





prise-as etc zagen er volgens hem (ik zag dat ook) als nieuw uit, daar was echt niets mee mis. De motor was zeker geen miskoop, oef !!

Hij ging het spul nu in detail uit elkaar halen, schoonmaken, goede vet eraan etc etc.

Dus de diagnose van mijn motorzaak was HARTSTIKKE FOUT. Het waren niet de lagers, maar het had gekund. Overigens kreeg ik en passant nog even te horen dat de R1100RT een zeer degelijk uitgeruste lagerset erop had. Degelijker dan de 1150 en de 1200 en zeker beter dan de 1100 van voor 1998. Ook een leuke anekdote. Hij liet me verder de lagersets zien van de andere types (hij had ze allemaal liggen) en inderdaad, lichter maar ook kwetsbaarder....

Met name de ratelring die erin zat (Om het klakken e.d. tegen te gaan) wasvan goede kwaliteit in dit type.

Ondertussen was hij ook bezig met een nieuwe keerring in mijn cardanas. Keerring kosstte niets, maar die moest er uit gehaald worden met speciaal gereedschap. Gereedschap dat deze man zelf gemaakt had.

Wat een genot om daar getuige van te zijn. Deze kundigheid heb ik nog nooit gezien !!!!

Nog wat laatste foto's van mijn versnellingsbak....





Na het in elkaar zetten wordt mijn motor gesynchroniseerd bij zijn maat die mij ook helpt alles weer in elkaar te zetten.

Wordt weer vervolgd.

[Iron Gonzo]

die rode olie lijkt op hydroliek olie
die gebruiken ze in het leger om het achter luik te bedienen van een M113

[Johannetje]

die rode olie lijkt op hydroliek olie
die gebruiken ze in het leger om het achter luik te bedienen van een M113

Hahahaha, tja waarschijnlijk, ik heb ook nog in een M113 gereden en een YPR, daar zat inderdaad van die rotzooi in.....
gezien de kwaliteit van deze olie, mag ik van geluk spreken dat die plakzooi niet meer schade heeft toegebracht. Gelukkig was ik niet blijven doorrijden en heb de versnelling er niet ingestampt !!!!

[edargpu]

Johannetje,
heel tof van je om feedback te geven en alles hier neer te tokkelen met fotoreportages van je defecte versnellingsbak.
Is heel leervaardig voor eventuele andere pechvogels met een slecht werkende versnellingsbak
Grtz

[Johannetje]

Johannetje,
heel tof van je om feedback te geven en alles hier neer te tokkelen met fotoreportages van je defecte versnellingsbak.
Is heel leervaardig voor eventuele andere pechvogels met een slecht werkende versnellingsbak
Grtz

Graag gedaan !
Ik heb ondertussen veel feedback gehad op dit en andere onderwerpen. Eeb forum moet niet alleen 'nemen"zijn, maar soms ook wat geven.
De moraal van dit verhaal is eigenlijk datgene wat onder jouw berichten staat. Verder sleutelde 40 jaar geleden een monteur aan een motor alsof het die van hem was, tegenwoordig sleutelt men in motorzaken aan motoren omdat er geld verdiend moet worden en een klant meer/minder maakt niet zoveel uit.

Ik heb geluk gehad de goede mensen via de BMW club in NL te kunnen ontmoeten....
Overigens heel, heel veel supertips gehad op dit forum !!!!!

[11rt]

Geweldig.

Ik ga dus ook zeker mijn R1100RT 1999 verder rijden.(geen probleem tot nu toe,dus ik was zowiezo niet van plan te veranderen,draait prima). En ik moet net de oliewissel uitvoeren.Even overwegen of ik voor de versnellingsbak overschakel van minerale Hypoid Getriebeöle 80W90 GL5 naar iets anders ,dure full-synthetisch?

[Werner Von C.]

Even overwegen of ik voor de versnellingsbak overschakel van minerale Hypoid Getriebeöle 80W90 GL5 naar iets anders ,dure full-synthetisch?

€ 12

[Johannetje]

Even overwegen of ik voor de versnellingsbak overschakel van minerale Hypoid Getriebeöle 80W90 GL5 naar iets anders ,dure full-synthetisch?

€ 12

You take the words right out of my mouth...

Dit is inderdaad het prijsverschil. Daar ga ik het niet meer voor laten dus, die minerale shit komt er bij mij niet meer in, vooral niet naar de uitgebreide toelichting van de monteur. Hij rijdt zelf een R100RS uit 1979 en hij zweert er zelf ook bij.

De groenten

Johan

[enigma046]

Mocht iemand de rode prut herkennen ?

Doet mij denken aan ATF olie ( Automatic Transmision Fluid), heeft een zeer herkenbare geur. Zoals de naam doet vermoeden wordt deze gebruikt in automatische versnellingsbakken. Ik kan mij levendig voorstellen dat iemand de verkeerde bus heeft gekocht en deze in de versnellingsbak heeft gegoten.( ik beschuldig hier niemand me hé ).

misschien is hiermee je misterie opgelost.

greetz

Enigma

[Johannetje]

Mocht iemand de rode prut herkennen ?

Doet mij denken aan ATF olie ( Automatic Transmision Fluid), heeft een zeer herkenbare geur. Zoals de naam doet vermoeden wordt deze gebruikt in automatische versnellingsbakken. Ik kan mij levendig voorstellen dat iemand de verkeerde bus heeft gekocht en deze in de versnellingsbak heeft gegoten.( ik beschuldig hier niemand me hé ).

misschien is hiermee je misterie opgelost.

greetz

Enigma

He Enigma,

Het klopt dat het een beetje stinkt, waar zou de reuk mee te vergelijken zijn, ik kan de geur niet ergens mee vergelijken, beetje zurig...

[enigma046]

'tja in vergelijking met hypoïde olie ruikt ATF wel zuurder. Maar over smaken en geuren kan men oneindig argumenteren. Als je iemand kent met een automatische versnellingsbak ruik dan eens aan die peilstok om te vergelijken.

Ik ben nu al 11 jaar mechanicien af maar begin jaren 90 gebruikte VW, Audi en Opel de ATF ook in hun servosysteem.
Een Golf II heeft deze ,een Kadett ook.
Tegenwoordig wordt er ook veel LHM (Liquide Hydraulique Minerale) gebruikt die destijds voor de hydraulische ophanging van Citroën werd ontwikkeld. ( was kleurloos ).

Een "snuifstaaltje" kan ik je niet bezorgen, mischien je autodealer ??

succes met de boîte

Enigma

[Motard de l'Allier]

Bedankt voor de mooie reportage Johannetje, we hebben weeral wat bijgeleerd. En een geluk dat de bak nog ok is!
En inderdaat ATF ruikt wat zurig en is heel dun, wordt ook gebruikt in servostuur-systeem.
Gewone versnellingsbakolie ruikt helemaal anders en is veel kleverig.
Suc6 met de motage toegewenst!

Mvg Motard d'Allier

[Wingman X]

schone reportage alvast! succes met de montage, zo hoort 't !

Op 't zicht heb ik geen idee wat voor olie dat is.. is niet zo makkelijk te zien, lijkt mij servo-olie of zelfs gewone Castrol 10W40.. Het is gissen, we kunnen hier ook niet ruiken Olie lijkt me wel nog vers, dat wel.