Hoe kan ik dit losmaken aub ?

[bougimain]

Hey de techneuten

Hoe kan ik dit (de juiste benaming is mij onbekend,sorry) losmaken en afhalen zonder schade aan te richten want heb er andere gekocht voor iets meer luchttoevoer.



Mvg.
Bougimain

[Iron Gonzo]

de spanbanden los doen en er van tussen schuiven
ik denk dat het zo moet lukken zonder probleem

[bougimain]

Hey Dag Gonzo, awel gelooft het of niet maar ik wist dat jij mij ging antwoorden.
Maar ge zegt ervan tussen schuiven, blijft het gelijk van waar ik begin en naar waar ik het eerst schuif als ge begrijpt wat ik bedoel

de spanbanden los doen en er van tussen schuiven
ik denk dat het zo moet lukken zonder probleem

[Iron Gonzo]

moet je zelf eens proberen.
ik heb het er bij een R nog niet afgehaald, maar moeilijk kan het niet zijn
geen schrik hebben om het te doen

[Pol]

Hey de techneuten

Hoe kan ik dit (de juiste benaming is mij onbekend,sorry) losmaken en afhalen zonder schade aan te richten want heb er andere gekocht voor iets meer luchttoevoer.



Mvg.
Bougimain

Spanbanden los maken en de pijpen in 't luchtfilterhuis duwen en ze er schuin terug uittrekken ?Lukt da niet ?

[Pol]

Hey de techneuten

Hoe kan ik dit (de juiste benaming is mij onbekend,sorry) losmaken en afhalen zonder schade aan te richten want heb er andere gekocht voor iets meer luchttoevoer.



Mvg.
Bougimain

Spanbanden los maken en de pijpen in 't luchtfilterhuis duwen en ze er schuin terug uittrekken ?Lukt da niet ?

Haal er desnoods de luchtfilter uit.

[Pol]

Hey de techneuten

Hoe kan ik dit (de juiste benaming is mij onbekend,sorry) losmaken en afhalen zonder schade aan te richten want heb er andere gekocht voor iets meer luchttoevoer.



Mvg.
Bougimain

Spanbanden los maken en de pijpen in 't luchtfilterhuis duwen en ze er schuin terug uittrekken ?Lukt da niet ?

Haal er desnoods de filter uit.

[bougimain]

Aan allen bedankt voor u goede uitleg en zodra de andere pijpen toekomen met de post en ik eraan begin ,hou ik jullie op de hoogte.

bedankt, Bedankt & nogmaals Bedankt

miljar da di's hier toch plezant, ge vraagt iets en bardaf 5 min later heb ge antwoord op u vraag, wat moet ne mens meer hebben.

[Iron Gonzo]

een vrouw om te knippen

[Bart Bever]

hebt ge al ne K&N filter?
ik snap de bedoeling niet echt nu...

Greetz!

[bougimain]

Ja Ja Bart heb ik ook al en om het te zeggen in mijn eigen woorden die andere langere luchtbuis links van de motor iets onder het zadel & tank ga ik ook vervangen.

hebt ge al ne K&N filter?
ik snap de bedoeling niet echt nu...

Greetz!

[Bart Bever]

nu ben k pas echt curieus zenne...
en nog lucht tekort??
gechiped? powercommander of rapidbike?
Verbruik??

greetz!

[bougimain]

Ik ga het u gemakkelijker maken
Dit heb ik gekocht + uitleg in duits ervan



zwei Power-Ansaugrohre für BMW Boxer der Modelle R 850, 1100, 1150 R, GS oder RT ersteigern.

Die Rohre haben einen größeren Durchmesser als die originalen und bewirken durch den größeren Luftdurchsatz einen Drehmomentzuwachs schon aus dem "Keller" raus.

Weiterhin steigt die Endgeschwindigkeit um ca. 5 Km/h an und durch den leicht kernigen Sound wird das Fahrvergnügen noch besser!!

En dit ook nog


TUNING ANSAUGROHR

aus GFK!!!, für BMW R1100GS / R1150GS (nicht Adventure mit dem grossen Tank!) / R1100R / R1150R, mit hohen Luftdurchsatz (2,5 mal mehr als das orginal!), gute Paßform, leichte + schnelle Montage, merklicher Leistung- Zuwachs, mehr Drehmoment (besonders in Verbindung mit K&N Luftfilter)!


Super Ansauggeräusch!!

Nicht nur für die Straße, sondern auch ein ganz heißer Tipp für die Rennstrecke. Der Einbau ist sehr leicht und passt ohne Änderungen.

En de K&N filter zit er al in.
De rest wat u hierboven ziet krijg ik via de post in de loop van volgende week & dan pas zal ik u kunnen zeggen wat het effect ervan is eenmaal het er op staat.

en nog lucht tekort??
gechiped? powercommander of rapidbike?
Verbruik??

greetz!

[Bart Bever]

alle vooruit.., denk dat er voorlopig veel tussen uw oren zal zitten omdat onze brommers standaard al aan de arme kant lopen en het teveel aan lucht dat ge nu gaat binnentrekken nooit of nooit door de motronic kan aangevuld worden met benzine. Als ge 'm gaat chippen of box-en hebt ge een ander verhaal. Ik ben nieuwsgierig naar het resultaat.

Veel plezier.

Bart

[bougimain]

Wat ik heb gekocht is gewoon dit http://www.boxer-design.de/en/Leistungskiteer1150r.htm simpelder kan niet, en er is ook nog uitleg bij.
Ik heb de indruk Bart Bever dat je dit nog nooit hebt gezien

Maar ik hou u zeker op de hoogte, belooft

alle vooruit.., denk dat er voorlopig veel tussen uw oren zal zitten omdat onze brommers standaard al aan de arme kant lopen en het teveel aan lucht dat ge nu gaat binnentrekken nooit of nooit door de motronic kan aangevuld worden met benzine. Als ge 'm gaat chippen of box-en hebt ge een ander verhaal. Ik ben nieuwsgierig naar het resultaat.

Veel plezier.

Bart

[Koppel!!]

YOO

Allé, een dooske mirakels dus

Nie voor moeilijk te doen ofzo, maar 6Pk door een ietske andere (maar daarom niet betere) luchtaanvoer, daar geloof ik niet in zulle.

Zolang er aan den "chip" zelf niks veranderd gaat 't misschien anders, en mooier klinken, gaat ge misschien zelfs een duwke krijgen op hogere toeren, maar dat zal dan eerder zijn omdat uw koppel op lage toeren verminderd is. 't Is simpel, ofwel PK, ofwel Nm, maar op een atmosferische benzinemotor hebt ge ze nooit beiden

Grtz, Philip!

P.S: Eigenlijk is 't dus wel mogelijk, die 6Pk, maar 'k zou uw koppelcurve is willen zien, voor en na de ombouw

[Bart Bever]

jawel hoor, de snorkel ken ik en van de buisjes van de gasklephuizen had ik al gehoord..
maar omdat onze boxers af fabriek al 'te arm' lopen vroeg ik me af wat je met nog meer lucht zou doen als de brandstoftoevoer toch niet kan volgen. Bovenstaande klinkt al veel beter...
De boost die je zoekt te krijgen op een hoger toerental zal volgens mij komen door het verlies in de lagere toeren. Ik schat rond de 4000_4500 t/m dat je t gevoel gaat krijgen dat hij wegschiet.
Alleen zit er standaard een arm dipje tussen 3200-3800 t/m waardoor het effect nog spectaculairder zal lijken.
en idd.. naar de testbank ermee om een voor-en na print.

Heb je kat en open dempers?

Greetz!

[bougimain]

Geen kat wel remus evolution.
En ja we zullen wel zien wat het geeft, en is het niet goed, verder verkopen dan maar.
Ikzelf heb wel niet de prijs betaald van op deze website ik heb veel minder betaald.
Maar ja in het leven moet je eens durven experimenteren of niet, en als ik meer verbruik dan ga ik iets meer naar de pomp

Heb je kat en open dempers?

Greetz!

[Johannetje]

Geen kat wel remus evolution.
En ja we zullen wel zien wat het geeft, en is het niet goed, verder verkopen dan maar.
Ikzelf heb wel niet de prijs betaald van op deze website ik heb veel minder betaald.
Maar ja in het leven moet je eens durven experimenteren of niet, en als ik meer verbruik dan ga ik iets meer naar de pomp

Heb je kat en open dempers?

Greetz!

In principe heel simpel, heb het pas nog gedaan.
Als de luchtslangen nog aan je inspuiting en luchtfilterhuis zitten zou ik ze niet zonder meer los trekken. Er onder zitten nl 2 rubberen O-ringen die niet veel trek kunnen hebben zonder af te breken en dat is zonde. Als het kan is het beter het luchtfilterhuis wat los te maken en daar een beetje trek op te geven, met de ruimte die ontstaat kun je de slang afkoppelen.....het andere alternatief is zeer tijdrovend, dan ligt je gehele motorfiets uit elkaar....

suc6

gr

Johan

[Dirk Pauwels]

spanringen los aan beide kanten, wd 40 spuiten aan de kant van de luchtfilter op de rubber waar de buizen in zitten, buizen al draaiend zover mogelijk in de luchtfilterkast steken, luchtfilter hoeft er niet uit, want buizen zitten ver onder de filter in de echte luchtbox. Hou er wel rekening mee dat de rubber o ringen zeer moeilijk, zelfs bijna niet, terug op hun plaats willen met de andere buizen. Beter nieuwe steken. Aan de kant vd lucht filter de spanringen niet te hard aandraaien, barst gemakkelijk! Al keer of 8 gedaan, piece of cake.....

Op zich brengt deze aanpassing niets op, met een andere benzinedrukregelaar van een K1200s (oude type) 3.5bar ipv 3bar, zonder kat, met openuitlaat en een lazer chip (standaard luchtfilter, K&N is dure rommel) liep mijne GS1100 heeeeel hard. Daar zat wel een co potmeter op dus kon die nog bijgeregeld worden. De aanpassing die jij wil doen levert niks tot bijna niks op, maar omdat je meer aanzuiggeluid gaat hebben ga je de indruk hebben dat ie beter loopt. Geen wonderen van verwachten....
Als je nu je luchtfilterkast volledig laat vallen en 2 luchtfilters rechtstreeks op je gasklephuizen moest zetten + andere programmeerbare chip en dan naar Ruud Frederiks, ja dan ga je wel wa winst hebben, maar ook wat extra nadelen.....

[Bart Bever]

Al iets te melden hier over de resultaten?

[bougimain]

Nee Sorry nog geen tijd gehad en ik ga het laten doen door mijn garagist en tevens vriend als ik binnen +/- 1500 km moet bij hem ga op onderhoud, en ja hij zei ook dat dit niks ga meer doen of zei hij je steekt een eprom chip en een andere benzinedrukgerelaar (zoals dirk pauwels zei) erbij dan ga je iets meer power hebben.
Maar in de power heb ik zo geen interesse ik zou graag wat meer koppel hebben, dus ga ik nog eerst een beetje sparen voor die eprom en die regelaar, dus voor de verdere resultaten zal je nog even geduld moeten uitoefenen.

Al iets te melden hier over de resultaten?