Aankoop van een motor

[igmax]

Ik ben leek en zoek een motor aan te schaffen.
Deze zou ik willen gebruiken om naar mijn werk te rijden.
Een afstand van een 70 tal km/dag.
Ik heb mijn oog laten vallen op een R850R....
graag wat info of andere suggesties.........
Ook hoe ik deze fiscaal kan inbrengen............

Ik ben nieuw op dit forum en in het motor wereldje.
Alle info is welkom.........ik zelf ben urgentieverpleegkundige en heb een C rijbewijs.

[Iron Gonzo]

welkom hier op het forum

als beginner is een R850R, R1100R of R1150R ideaal
zorg voor goede en degelijke kledij (jas, broek, schoenen, handschoenen)
eventueel zomer en winterkledij als het budjet het toelaat
een goede en degelijke helm = integraal helm



voor de belastingen
http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtopic.php?t=12767

veel plezier en hopelijk vind je snel een gepaste oplossing

[Triker]

welkom hier op het forum

als beginner is een R850R, R1100R of R1150R ideaal
zorg voor goede en degelijke kledij (jas, broek, schoenen, handschoenen)
eventueel zomer en winterkledij als het budjet het toelaat
een goede en degelijke helm = integraal helm



voor de belastingen
http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtopic.php?t=12767

veel plezier en hopelijk vind je snel een gepaste oplossing

Welkom igmax

Als hij voor de eerste keer in zijn leven met een motor gaat rijden is een 1100R of 1150R zeker niet ideaal !
In dat geval is een cursus aan te raden...

[Hans]

Als hij voor de eerste keer in zijn leven met een motor gaat rijden is een 1100R of 1150R zeker niet ideaal !
In dat geval is een cursus aan te raden...

Pierre, de discussie over "met welke motor beginnen motorrijden" is hier vroeger al eens gevoerd, en er is niet echt een consensus uit de bus gekomen. 't Heeft allemaal ook wat te maken met leeftijd, en dat is dan weer verbonden met verkeerservaring (op 4 wielen), verkeersinzicht, mentale rijpheid, enz...
Zelf ben ik 4 jaar geleden, als 46-jarige, beginnen motorrijden met een R1150R. En dat ging heel makkelijk, wél na het volgen van enkele rijvaardigheidscursussen. En die volg ik nu nóg.

Ik stel me wel vragen bij de keuze van een Roadster voor woon-werk verkeer : alle dagen op zo'n motor in weer en wind... De jouwe lijkt me daarvoor veel beter geschikt

mvg
Hans

[naftje]

Hallo Igmax,
Welkom op de "kermis" zoals het hier weleens wordt gezegd
Ikzelf ben vorig jaar, na een dikke 20 jaar machineloos geweest te zijn, terug begonnen - maw terug een beginneling maar wel met het voordeel dat ik nog wat theorie in m'n achterhoofd heb zitten.
Ik heb het zekere voor het onzekere genomen, en ben terug begonnen met een 350 ... ben je dus heel snel beu
Als echte nieuweling, zou ik de raad van de oude rotten opvolgen en eerst de vermelde cursus volgen (ga ik trouwens ook doen) - voel je meteen hoe en wat.
Veel succes en HAVE FUN.
Groetjes, J-P

[Hanzy_S]

eerste moto aangekocht voor woon werk verkeer. +/- 80km/dag
Gekozen voor de r1100r. Was wat koppelrijker dan de r850r en moest dus wat minder schakelen. Probeer aan een windscherm te raken voor zover er geen op staat en ge zult voor de FUN naar uw werk rijden.

Dagbeeld:


. ...................... |
. ...................... |
één die plotst voor je neus uitwijkt

[igmax]

Reeds bedankt voor de info..........
Ik ga ongetwijfeld rijlessen nemen...

Weet er iemand een R850R te koop staan...

Groetjes

[naftje]

http://www.2dehands.be/moto/motor/bmw/

http://www.kapaza.be/Motoren/BMW/

best wel iemand meenemen die er iets van kent, ik dus niet .

greetz, J-P

[LOMAX]

Reeds bedankt voor de info..........
Ik ga ongetwijfeld rijlessen nemen...

Weet er iemand een R850R te koop staan...

Groetjes

Spijtig, die van mij wordt morgen afgehaald. Dan had je de perfecte 850 gehad. Aan een mooie prijs. Met alles op en aan. In een supermooie kleur.
Ik ben je maar wat aan het plagen, maar hij is inderdaad verkocht.
Tenzij je steeds met z'n twee, met bagage, op de snelweg zou hangen, is de 850 de ideale keuze. Goedkoper dan de 1100. Soepeler motorkarakter, niet zo bokkig (koppel op een rond punt is ook niet alles), geen KFR, geen olieverbruik, en zo kan ik nog uren doorgaan. Samen met mijn 850R heb ik met meerdere dikke BMW's gereden, en steeds voelde ik mij het lekkerst op die Roadster. En met goede kledij en een goede helm heb je zelfs dat scherm niet nodig. De ideale fiets voor de beginner, en eenmaal je gevorderd bent, blijft ie mooi bruikbaar, ook voor het grotere werk. Niet twijfelen (is nu wel de duurste periode van het jaar om te kopen, maar er is een overaanbod, dat zit dus wel snor). En als je het goed speelt, dan kost ie je niks, via de fiskale aftrek. Een beetje Belgisch creatief zijn, en je rijdt gratis.

[Hanzy_S]

Tenzij je steeds met z'n twee, met bagage, op de snelweg zou hangen, is de 850 de ideale keuze. Goedkoper dan de 1100. Soepeler motorkarakter, niet zo bokkig (koppel op een rond punt is ook niet alles), [/quote]

Oeps niet akkoord. Op de snelweg ben je volgens mij wel beter af met meer koppel
Heb op mijn 12s 112Nm koppel, en heb mij nog nooit zo geamuseerd op ronde punten.
Wat het scherm aangaat, ge moet eens praten met een die anderhalf uur aan 140km/h in de wind heeft gezeten.

[LOMAX]

Tenzij je steeds met z'n twee, met bagage, op de snelweg zou hangen, is de 850 de ideale keuze. Goedkoper dan de 1100. Soepeler motorkarakter, niet zo bokkig (koppel op een rond punt is ook niet alles),

Oeps niet akkoord. Op de snelweg ben je volgens mij wel beter af met meer koppel
Heb op mijn 12s 112Nm koppel, en heb mij nog nooit zo geamuseerd op ronde punten
Wat het scherm aangaat, ge moet eens praten met een die anderhalf uur aan 140km/h in de wind heeft gezeten.

Met de 12 heb je een vet koppel, maar op hogere toeren dan bij die oude 1100. Je kan dan ook beter doseren, minder bokkig rijden, vergelijkbaar met de 850. En S staat voor sportfiets, dat scheelt ook. Maar je vergelijkt daar twee totaal verschillende motoren, terwijl de 1100 en de 850 vrijwel gelijk zijn.
En ik heb op mijn roadster zowel met als zonder groot scherm gereden, en ik vind de turbulentie met scherm erger dan de wind zonder scherm. Maar ik heb een goede, stille helm, die het best bevalt op een naked. Ik leg me dan een beetje op de wind, ontspannend voor de armen.
En hierboven gaf ik al aan dat de 850 niet de beste keuze is als je hoofdzakelijk snelwegen doet. Anderhalf uur tegen 140, dat valt hieronder, niet?
Het zal een kwestie van goesting blijven zeker, proberen is de boodschap. En dat heb ik al veel gedaan, gezien het tempo dat ik van motor wissel En ik blijf een boontje hebben voor de 850R, met het grote Hörmann scherm lekker thuis in de kelder.

[chocoladepitje]

Hoi,

Er staat er éen te koop bij Geert Van Mol in Melsele.

Groetjes,
Nadine en Patrick

[Koppel!!]

YOO

Weet er iemand een R850R te koop staan...

Groetjes

Yep, collega van op m'n werk verkoopt een zilvergrijze R850R, bwj. 2004 (denk ik) in prima staat met bitter weinig km's op, denk ergens een 9000km ofzo. Moto heeft speedsterschermke, en een ander stuur.

Prijs zou rond de 6700€ moeten liggen.

Mocht 't u interresseren, dan vraag ik z'n GSMnummer is, en stuur ik 't u door in een PM'eke.

Grtz, Philip!

[cees]

Voor een motor die je iedere dag gaat gebruiken in weer / wind zou ik dus niet voor de R850R kiezen.
Je moet een volle kuip hebben om ook bij slecht / koudweer lekker comfortabel en veilig te kunnen rijden.
Niet een motor zoeken voor de "sier" maar voor het "practische".
Ik zou gaan voor de R????RT versie of voor de K???LT versie.
Zelf heb ik de R1100RT en gebruik deze 100 km per dag

succes met je keuze.
Cees

[LOMAX]

Voor een motor die je iedere dag gaat gebruiken in weer / wind zou ik dus niet voor de R850R kiezen.
Je moet een volle kuip hebben om ook bij slecht / koudweer lekker comfortabel en veilig te kunnen rijden.
Niet een motor zoeken voor de "sier" maar voor het "practische".
Ik zou gaan voor de R????RT versie of voor de K???LT versie.
Zelf heb ik de R1100RT en gebruik deze 100 km per dag

succes met je keuze.
Cees

Waar is de tijd dat motorrijd(st)ers nog echte kerels waren

[Consigliori Wim]

Mijn (her)opstapfiets was een R1150R, heb er vier jaar mee rondgebold, en heeft me dankzij de fiscus en de wederverkoopwaarde helemaal niets gekost! Ik koos voor de R1150R wegens het hogere koppel, en de lichte meerprijs ( 500€ ) nieuw. Fantastische machine om (her) op te stappen. Je wordt deze fiets niet direct beu, en geeft je veel plezier terug. Ik gebruikte hem voor woon/werkverkeer (Deinze/Brussel), en reed ook regelmatig naar klanten in Nederland en Frankrijk. Rij nu met iets meer power , maar nog steeds met een naked. Goede kledij is het belangrijkst, en zeker de handvatverwarmers niet vergeten !

[carkoe]

Ik ben leek en zoek een motor aan te schaffen....

Hallo,

Zit zo een beetje in hetzelfde schuitje. Ben ook van plan een motor aan te schaffen wegens jarenlange jongensdroom en walgelijk hoge belastingen elk jaar. Wil trouwens ook van 2e wagen af (veel te duur). Ik was van plan om een R1200RT te kopen maar nu lees ik hier en daar dat dit niet aan te raden is als instapmotor. Ik ben 36 jaar, heb meer dan 1.000.000 km gereden en ben erg defensief in het verkeer. Ik was ook van plan rijlessen en vervolmakingscursussen te volgen.

Ik zou liever met een goedkoop 2e hands model beginnen, maar dat is dan weer niet interessant voor de belastingen

En daar ik er elke dag mee naar het werk wil rijden, zie ik een naked bike niet zitten.

What to do, what to do .......

Greetz

[Berre]

Ben als 30jarige 3 jaar geleden ook beginnen motorrijden op een R1100R voor woon-werk elke dag 80km. ABSOLUUT geen probleem als je er de juiste opties op zet: groot scherm, handvatverwarming en eventueel handkappen. Als je veel mee moet nemen is een setje koffers ook handig.
En ja, winter en zomer, van -10 tot +35 en nooit koud gehad. Ik heb er trouwens ook mijn examen mee afgelegd en daarna ook nog wat rijvaardigheid gevolgd. Persoonlijk lijkt een R1100/1150R mij een zeer goede keuze.

[demito]

En ja, winter en zomer, van -10 tot +35 en nooit koud gehad.

Ofwel rijd je met verwarmde kledij ofwel is het liegen je aangeboren. Een uur bij -10 op de moto en je wordt een ijspegel. Dikke jas of geen dikke jas. Been there, done that

[SBK_Mario]

Rijd ook winter en zomer het enigste dat ooit koud had waren mijn vingers.Gebruik altijd leren combi en als het vriest een regenpak met wintervoering(over mijn combi) van Frank Thomas en thermische onderkledij.Dan mag het stevig vriezen kou heb je niet .Ik zit wel niet in volle rijwind op een naked zal dat mss niet zo zijn maar heb daar geen ervaring mee.

GRTZ

[LOMAX]

En ja, winter en zomer, van -10 tot +35 en nooit koud gehad.

Ofwel rijd je met verwarmde kledij ofwel is het liegen je aangeboren. Een uur bij -10 op de moto en je wordt een ijspegel. Dikke jas of geen dikke jas. Been there, done that

Het is niet de dikke jas die het doet, maar de juiste manier van laagjes eronder dragen. Thermisch pilotenondergoed scheelt al veel. En handkappen doen wonderen, want zoals hierboven beschreven zijn het eerst de vingers die koud krijgen (vandaar dat handvatverwarming ook regelmatig als advies terugkomt). Goede laarzen, niet te strak, met de juiste kousen, desnoods twee paar, scheelt ook. Want als je koude voeten hebt, dan heb je snel helemaal koud.
Ik kan de Berre dus wel geloven, vooral omdat ik ook winter en zomer rij, zelfs bij vriesweer. En meer dan frisjes heb ik het ook nooit, tenzij ik te lui ben om mij goed te kleden. Maar dan is het op de RT ook koud.

[LOMAX]

Ik ben leek en zoek een motor aan te schaffen....

Hallo,

Zit zo een beetje in hetzelfde schuitje. Ben ook van plan een motor aan te schaffen wegens jarenlange jongensdroom en walgelijk hoge belastingen elk jaar. Wil trouwens ook van 2e wagen af (veel te duur). Ik was van plan om een R1200RT te kopen maar nu lees ik hier en daar dat dit niet aan te raden is als instapmotor. Ik ben 36 jaar, heb meer dan 1.000.000 km gereden en ben erg defensief in het verkeer. Ik was ook van plan rijlessen en vervolmakingscursussen te volgen.

Ik zou liever met een goedkoop 2e hands model beginnen, maar dat is dan weer niet interessant voor de belastingen

En daar ik er elke dag mee naar het werk wil rijden, zie ik een naked bike niet zitten.

What to do, what to do .......

Greetz

Een R1200RT is vaak geen instapmotor, omdat ie nogal duur is, vooral als je tegen de vlakte gaat. Maar hij rijdt relatief gemakkelijk, als je het gas een beetje weet te beheersen. Ik vond hem gemakkelijker rijden dan de oudere modellen RT. Natuurlijk zijn er betere alternatieven voor een beginner, maar vaak zijn die dan fiskaal weer niet aantrekkelijk. En een nieuwe, dure beginnersmotor kopen, om die dan snel weer weg te doen voor het echte werk, kost ook geld.
En een motor is duurder in gebruik dan die tweede auto, tenzij je inderdaad fiscaal voordeel doet. Mijn advies: koop een goedkope, frisse tweedehands, eentje die een paar honderd euro in waarde verliest tegen het einde van het seizoen. En neem een beginnersmotor, genre R850R van de eerste generaties (naked is niet erg, het is maar om het warme seizoen mee door te komen). Als je dan tegen het einde van het seizoen de (boxer)smaak en de vaardigheden te pakken hebt, dan koop je die dikke 1200 nog voor het einde van het jaar. Je kan hem dan nog voor de volle pot, voor het hele jaar, inbrengen (dus niet alleen voor die paar laatste maanden). Die aankoopsom van die goedkope kan je dan wel niet inbrengen , maar dat brengt toch niks op. Het volledige gebruik ervan kan je wel gewoon inbrengen. Niks verloren dus. Je verkoopt die oude dan weer, of geeft hem over op de aankoop van een nieuwe of jonge tweedehands bij een dealer. En als je er effectief gaat mee werken, dan zijn de bewijzen gemakkelijk bij te houden, zodat je op het einde van de rit haast gratis hebt gereden.
Eén klein probleempje: die 850 gaat zo goed bevallen,dat je niet meer wil ruilen

[Berre]

Euh, 40km enkel is maar een half uurtje hoor. En idd, veel laagjes dragen is de boodschap. Ofwel kan ik gewoon goed tegen de koude. Maar het is goed te doen met een R1100R. Dat is de boodschap die ik onze leek wou meegeven...

[Hanzy_S]

Ik vraag mij af waarom iedereen naar een 850 gaat wanneer men begint over een beginner. Mijn beginnersmoto was een 1100 en ik heb op geen enkel ogenblik gedacht met wat ben ik nu bezig. We spreken toch niet over moto's met 170 180 pk. Dat je twijfelt over een k1200 akkoord, maar al de rest. Zo gasgevoelig zijn die dingen nu ook weer niet.

[LOMAX]

Ik vraag mij af waarom iedereen naar een 850 gaat wanneer men begint over een beginner. Mijn beginnersmoto was een 1100 en ik heb op geen enkel ogenblik gedacht met wat ben ik nu bezig. We spreken toch niet over moto's met 170 180 pk. Dat je twijfelt over een k1200 akkoord, maar al de rest. Zo gasgevoelig zijn die dingen nu ook weer niet.

Het feit dat jij je kostelijk amuseert op de ronde punten met een 1200S, betekent misschien dat je meer aanleg hebt dan de doorsnee beginner. Een 1100 is inderdaad zeker te doen, een 850 is echter nog vergevingsgezinder door het specifieke motorkarakter. En de prijs is doorgaans iets milder, terwijl je er vaak vindt met relatief weinig kilometers. Een Ducati Monster 600 wordt toch ook beter verteerd door een beginner, dan een 900, die je in twee klappen op de bumper van de voorhanger zet. De 1100 is geen draak, de 850 is volgens mij (en vele anderen) gewoon net iets gewilliger. Stapvoets lukt bvb ook beter, leuk op het rijexamen. En de nadelen tegenover dikke broer worden eveneens beschreven, aan de beginner om te kiezen.