Na een maandje toeren (ongeveer 7000 km) inclusief oostenrijk en zwarte woud moet ik zeggen dat het een sublieme fiets is !
heb hem al heel wat beter leren kennen dankzij bepakking en duo op mijn weekendje austria !
als ik nu solo rijd lijkt het wel of het ding niks weegt en zich als een paar carving ski's (voor de kenners ) laat door de bochten snijden.
het was tot nu toe absoluut geen miskoop
Amai Xa4, da's goed gebold. Heb de mijne ook één maand en staan 2.000km op. Maar ja, doe spijtig genoeg bijna nooit woon-werk-verkeer. Mijn vrouw en ik werken op hetzelfde bedrijf en er is spijtig genoeg geen kleedruimte voorzien. Voor mij geen probleem maar..... Er is zelfs geen parkeerplaats voorzien voor moto's en als je dan weet dat ons gebouw nog geen jaar oud is.....
Proficiat met je aankoop, hopelijk komt binnen het jaar de R1200RT ook uit in een speciale versie of de R1150RT terug in een andere speciale versie. Stoffel
Stoffel, prachtige foto, daar niet van maar heuuu.....
Wil je in't vervolg er een klein beetje rekening mee houden dat je beter je foto's ietsje kleiner post. Dan leest dat wat makkelijker ziede.
Silent_One schreef:Heb een RT ook maar 1 groot probleem te weinig grond speling.
Meerdere malen in de bochten stukken verloren van de carnage.
Banden volledig rondgereden. Waarschuwings pinnen vallen er steeds uit en slijten af.
amaai silent one ... te weinig grondspeling ?
daar verschiet ik een beetje van. Ik ben niet echt een gezapige rijder en durf ook wel eens doorsjeezen maar stukken van de carenage verloren, dat heb ik nog nie meegemeekt
misschien moet gij ook es nadenken over de K1200S ? den RT is nu nie bepaald een circuitmasjien he
Tja, die RT heeeeel goeie moto ken niks beter, behalve dan den K 1200 S zie topic "K 1200 S -> DreamBike".
Heb met 4 jap's gereden allemaal racebananen.
Zelfs in de garage hebben ze hem vanachter 10cm verhoogt de vering en nog zat ik met de carnage tegen de grond, dan is het echt wel nipperke van den band, moto begint onstabiel te worden van achter...
Zou het niet kunnen dat de veer van u achtervering wat licht is voor u gewicht ! Verhogen is één ding, maar als het veertje te licht is krijg je deze verschijnselen.
Heb een RT ook maar 1 groot probleem te weinig grond speling.
Meerdere malen in de bochten stukken verloren van de carnage.
Banden volledig rondgereden. Waarschuwings pinnen vallen er steeds uit en slijten af.
Yep, zo kan je het noemen. Heeft natuurlijk nog een andere naam: partieel integraal remsysteem. Ik ben er persoonlijk voorstander van. Veel beter bij het uitvoeren van trage manoevres. En ja, Black is beautiful
ma black is ook rap vuil ... ik ben nog altijd een serieus gat in mijnen agenda aant zoeken om die beauty elke 10 dagen te poetsen (met plezier trouwens)
zou misschien idd niet slecht zijn ze es allemaal bij elkaar te krijgen ... een schoon zicht zal dat zijn !
Na een maandje toeren (ongeveer 7000 km) inclusief oostenrijk en zwarte woud moet ik zeggen dat het een sublieme fiets is !
heb hem al heel wat beter leren kennen dankzij bepakking en duo op mijn weekendje austria !
als ik nu solo rijd lijkt het wel of het ding niks weegt en zich als een paar carving ski's (voor de kenners ) laat door de bochten snijden.
het was tot nu toe absoluut geen miskoop
prachtig machien ik hoop dat je er nog heel veel rijplezier aan beleefd en vele mooie ritten mee zult maken.Groeten marc
daar moet ge zeker geen spijt van hebben sven. al was het ne R100RT van kweenie welk jaar stillekes, het gaat hem om het rijplezier hé
bij mij was de timing juist ideaal ... net besloten een nieuwe RT te kopen als de blackline uitkwam ... dubbel sjans dus
Xa4,
Bij mij is het ongeveer hetzelfde verhaal, was ook toe aan een nieuwe.
De Black-Line bekoorde mij in het begin toen hij voor het eerst te zien was, toch had ik iets van te veel zwart, heb dan na een paar weken besluitloosheid mij een donkergrijze aangeschaft. Ik moet zeggen dat ik na gewenning van de remmen nog geen seconde spijt van heb.
Groeten
Georges
Als geintresseerde van een RT heb ik eens op de website van BMW gekeken voor zo een Blackline. Nu was het mij niet onmiddelijk duidelijk wat nu precies het verschil is met een gewone RT (behalve de kleur dan natuurlijk)
Er wordt wel melding gemaakt van opties zoals handverwarming (was wel op NL site) maar ik dacht dat dit al standaard was in Belgie.
Kunnen jullie mij vertellen wat de verschillen zijn (in Belgie) en of hij in Belgie nog te verkrijgen is?
Peter, de verschillen zijn :
de kleur (zwart);
de BMW radio;
chromé onderdelen op het stuur (rem- en koppelingshendel, afdekplaatjes remvloeistof ed ...);
deelintegraal remsysteem (niet volledig integraal !) dus voetrem = enkel de achterrem, handrem bedient beide;
topkoffer;
koffers gelakt in koetswerkkleur;
handvatverwarming is idd standaard op alle RT's (toch zeker 2004)
dat is het ongeveer denk ik ...
grtz.
helemaal weg van dat stalen ros !
) laat door de bochten snijden.
prachtig machien ik hoop dat je er nog heel veel rijplezier aan beleefd en vele mooie ritten mee zult maken.Groeten marc
