Wat is het verschil tussen olie voor diesels en voor benzinemotoren?
Mag men "diesel "olie in een benzine motor gieten ??
Diesel olie
Moderator: GVN
Olie voor diesel/benzinemotoren
Ben geen grote techneut maar op de site van total.nl volgende uitleg gevonden:
Kan ik olie voor een dieselmotor ook gebruiken voor een benzinemotor, en omgekeerd?
Een benzinemotor stelt andere eisen aan de smering dan een dieselmotor. Tijdens de ontwikkeling worden smeermiddelen aan een aantal testen onderworpen om hun prestaties in kaart te brengen. Sommige van deze testen zijn voor zowel diesel- als benzinemotoren, andere zijn specifiek voor diesel- of benzinemotoren. Na de testen worden de API- en ACEA-specificaties aan de smeermiddelen toegekend. Deze specificaties geven aan hoe het smeermiddel werkt in benzine- en in dieselmotoren. Zo voldoen smeermiddelen voor viertaktmotoren meestal aan de specificaties voor zowel benzine als diesel. Een API SJ/CF smeermiddel heeft bijvoorbeeld een benzinespecificatie SJ, en een dieselspecificatie CF. Maar dat wil niet per se zeggen dat zo'n smeermiddel in een benzinemotor en in een dieselmotor ook dezelfde prestaties levert. Daarom hebben wij gespecialiseerde producten ontwikkeld die ofwel voor benzinemotoren, ofwel voor dieselmotoren optimaal functioneren.
Heb een maat die met een R80RT van '84 bolt en hij kapt geregeld/ af en toe eens een liter diesel in zijn benzinebak (zin - onzin?). Zelf waag ik mij hier niet aan.
Long May You Run (liefst goed 'gesmeerd')
Greetz,
Martinus (K100 '87) & member BMW Motorclub Vlaanderen
Kan ik olie voor een dieselmotor ook gebruiken voor een benzinemotor, en omgekeerd?
Een benzinemotor stelt andere eisen aan de smering dan een dieselmotor. Tijdens de ontwikkeling worden smeermiddelen aan een aantal testen onderworpen om hun prestaties in kaart te brengen. Sommige van deze testen zijn voor zowel diesel- als benzinemotoren, andere zijn specifiek voor diesel- of benzinemotoren. Na de testen worden de API- en ACEA-specificaties aan de smeermiddelen toegekend. Deze specificaties geven aan hoe het smeermiddel werkt in benzine- en in dieselmotoren. Zo voldoen smeermiddelen voor viertaktmotoren meestal aan de specificaties voor zowel benzine als diesel. Een API SJ/CF smeermiddel heeft bijvoorbeeld een benzinespecificatie SJ, en een dieselspecificatie CF. Maar dat wil niet per se zeggen dat zo'n smeermiddel in een benzinemotor en in een dieselmotor ook dezelfde prestaties levert. Daarom hebben wij gespecialiseerde producten ontwikkeld die ofwel voor benzinemotoren, ofwel voor dieselmotoren optimaal functioneren.
Heb een maat die met een R80RT van '84 bolt en hij kapt geregeld/ af en toe eens een liter diesel in zijn benzinebak (zin - onzin?). Zelf waag ik mij hier niet aan.
Long May You Run (liefst goed 'gesmeerd')
Greetz,
Martinus (K100 '87) & member BMW Motorclub Vlaanderen
Hoi,
ik ook ben geen techneut in dat opzicht, echter dieselolie is normaal gezien tegen veel meer "bestand" dan olie voor benzinemotoren.
Dieselmotoren worden veel warmer en de olie staat ook onder grotere druk. Wat men op het net terugvind aangaande info is meestal serieus "gekruid" met de "waarheden" die fabrikanten ons doorgeven.
Zo weet ik 100% zeker dat menigeen in shoppers dieselolie gebruikt (in amerika) het gaat over Shell olie, er is op een site van Shell serieus de vraag gesteld of het slecht is om dat te doen in een benzinemotor en hun antwoord was dat er geen nadelige effecten zouden onstaan, MAAR ze hadden uiteraard een veel betere olie speciaal voor motoren, ze is echter veel duurder.
Het type olie dat men daar gebruikt is hier niet verkrijgbaar, ik heb de vraag ook aan Shell gesteld en men raadde mij een ander type aan, wat evenwaardig is.
Tot daar alles ok, men stelde mij de vraag waarvoor ik de olie zou gebruiken om me duidelijker van anwoord te kunnen dienen, ik merkte op als ik dat zou zeggen dat men mij dieselolie wel zou afraden, een volgende mail van hen toen ze wisten waarvoor ik het zou gebruiken was dan enkel nog dat de oliexxx speciaal voor mijn toepassing was, meer uitleg kreeg ik niet meer.
Ooit was er eens iemand die in oliemiddens werkte, hij kon me meer info verschaffen via via, toen die via via hoorde waarover het ging, geen enkele reactie meer.
Het enige en grootste verschil in olien is zeker toevoegingen van extra's allerhande en van belang is om te weten wat aangaande "wrijvingsverbeteraars" dat zou nefast zijn indien je met een "natte" koppeling bent uitgerust.
Al de rest is volgens mij heel veel blabla en verkoopspraat, lukt het hen van U te overtuigen dan koop je immers hun veel duurdere olie.
Bepaalde tijdschriften hebben ook al laten verstaan dat ze ook meegingen met de "olielobby" en dat ze eigenlijk verkeerde info doorgaven.
Nu ikzelf gebruik tot nu toe ook nog zogezegde speciale olie voor motoren, maar denk er sterk aan om als mijn voorraad op is om andere voor verbandingmotorenolie te gaan gebruiken, en geen speciale meer.
Van een bepaalde vertegenwoordiger van een gekend merk (ik ga de hele historie nu niet uiteenzetten ) waar iemand ooit aan vroeg om olie voor zijne moto was zijn reactie "maar kap daar toch gewone olie in" !!!
Die reactie stemde mezelf nog eens extra tot nadenken, en gaf voor mezelf nog maar eens de overtuiging van het bestaan van "olielobby's".
Over olie kan men enorm veel lezen, geen olie dat gaat niet, en verschil tussen race en gewone baan motoren speeld ook wel degelijk, en dat er verschil tussen synth en dino is er uiteraard ook.
Een echt heel degelijk en eerlijk antwoord zal je zelf dienen te zoeken, maar mijn beslissing heb ik eigenlijk al wel gemaakt.
MVG Dirk(ske)
ik ook ben geen techneut in dat opzicht, echter dieselolie is normaal gezien tegen veel meer "bestand" dan olie voor benzinemotoren.
Dieselmotoren worden veel warmer en de olie staat ook onder grotere druk. Wat men op het net terugvind aangaande info is meestal serieus "gekruid" met de "waarheden" die fabrikanten ons doorgeven.
Zo weet ik 100% zeker dat menigeen in shoppers dieselolie gebruikt (in amerika) het gaat over Shell olie, er is op een site van Shell serieus de vraag gesteld of het slecht is om dat te doen in een benzinemotor en hun antwoord was dat er geen nadelige effecten zouden onstaan, MAAR ze hadden uiteraard een veel betere olie speciaal voor motoren, ze is echter veel duurder.
Het type olie dat men daar gebruikt is hier niet verkrijgbaar, ik heb de vraag ook aan Shell gesteld en men raadde mij een ander type aan, wat evenwaardig is.
Tot daar alles ok, men stelde mij de vraag waarvoor ik de olie zou gebruiken om me duidelijker van anwoord te kunnen dienen, ik merkte op als ik dat zou zeggen dat men mij dieselolie wel zou afraden, een volgende mail van hen toen ze wisten waarvoor ik het zou gebruiken was dan enkel nog dat de oliexxx speciaal voor mijn toepassing was, meer uitleg kreeg ik niet meer.
Ooit was er eens iemand die in oliemiddens werkte, hij kon me meer info verschaffen via via, toen die via via hoorde waarover het ging, geen enkele reactie meer.
Het enige en grootste verschil in olien is zeker toevoegingen van extra's allerhande en van belang is om te weten wat aangaande "wrijvingsverbeteraars" dat zou nefast zijn indien je met een "natte" koppeling bent uitgerust.
Al de rest is volgens mij heel veel blabla en verkoopspraat, lukt het hen van U te overtuigen dan koop je immers hun veel duurdere olie.
Bepaalde tijdschriften hebben ook al laten verstaan dat ze ook meegingen met de "olielobby" en dat ze eigenlijk verkeerde info doorgaven.
Nu ikzelf gebruik tot nu toe ook nog zogezegde speciale olie voor motoren, maar denk er sterk aan om als mijn voorraad op is om andere voor verbandingmotorenolie te gaan gebruiken, en geen speciale meer.
Van een bepaalde vertegenwoordiger van een gekend merk (ik ga de hele historie nu niet uiteenzetten ) waar iemand ooit aan vroeg om olie voor zijne moto was zijn reactie "maar kap daar toch gewone olie in" !!!
Die reactie stemde mezelf nog eens extra tot nadenken, en gaf voor mezelf nog maar eens de overtuiging van het bestaan van "olielobby's".
Over olie kan men enorm veel lezen, geen olie dat gaat niet, en verschil tussen race en gewone baan motoren speeld ook wel degelijk, en dat er verschil tussen synth en dino is er uiteraard ook.
Een echt heel degelijk en eerlijk antwoord zal je zelf dienen te zoeken, maar mijn beslissing heb ik eigenlijk al wel gemaakt.
MVG Dirk(ske)
In het leger werd/wordt één en dezelfde motorolie gebruikt voor bijna alle voertuigen. Het gaat om een 15W40. Het zat in vaten en bussen, zonder merk erop. Maar ik denk dat het van bij FINA kwam. Die kappen ze dus in vrachtwagens, auto's, BMW motoren, bestelwagens,... van alle merken.
Sinds enkele jaren werkt het leger dikwijls met burgercontracten voor wat betreft het onderhoud van hun voertuigen, zeker de eerste jaren. Dus gedurende die periode moeten ze zich houden aan de produkten die het merk voorschrijft. Anders vervalt de garantie.
Ik weet dit heel zeker, want ik was er tot tot voor enkele jaren beheerder van alles wat betreft olieprodukten.
Sinds enkele jaren werkt het leger dikwijls met burgercontracten voor wat betreft het onderhoud van hun voertuigen, zeker de eerste jaren. Dus gedurende die periode moeten ze zich houden aan de produkten die het merk voorschrijft. Anders vervalt de garantie.
Ik weet dit heel zeker, want ik was er tot tot voor enkele jaren beheerder van alles wat betreft olieprodukten.
Harley Davidson FLHTCU - Harley Davidson FXSTC