schakelen met r1100rt

[peke1]

zoals al vele weten hier ben ik altijd ne jap rijder geweest en dit zonder probleem
eindelijk een maand geleden na zagen en zeveren tegen het vrouwke mijn goesting gekregen

en rt ke gekocht

nooit met de jappen een schakel probleem gehad of no feeling

doch met de beierse moto gaat het allemaal nie zo vlot

heb schakel probemekes van 2e na 3e als ik gewoon aan t rijden ben (dus schakel zoals met elke andere moto vroeger en normaal ieder1 schakelt )

doch als ik vertrek en direkt na 2e en 20 m verder doorschakel na 3e schakelt rt ke heel vlot en soepel

heb al ander boite olie gestoken heb schakel pookske ook al proper gemaakt en terug ingevet

aan wat ligt dat
of heeft iemand anders buiten mij daar ook probs mee

thanks aan degene die replykes sturen

[kurt1973]

Ik zal maar beginnen met te zeggen dat ik nog niet lang moto rijd, en dat mijn rt mijn eerste moto is. Echter bij de dealer hebben ze er onmiddelljk bijgezegd dat ik geen schrik moet hebben om door te trekken, dat hij dan veel soepeler schakelt, en inderdaad, dit is zo. Hopelijk kan je het daarmee oplossen, zonder dure kosten.

Kurt

[Kris1200RT]

Ik heb zowat 9jaar met de 1100RT gereden (nu 1200RT)en inderdaad het schakelen ging in het begin ook stroef tot iemand me het volgende als raad gaf:
Span je versnellingspook als je wil schakelen om dan nadien kort de koppeling te gebruiken. Je zal zien de motor schakelt zonder haperen naar een hogere versnelling. Wat oefenen en alles komt in orde.

[fast]

lees dit topic ff door het gedeelte van preload schakelen.
http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtopic.php?t=13071
verder is het de zundapp brommer van vroeger gewoon een soort van in de volgende versnelling trappen

succes

[LOMAX]

Tussen 2 en 3? 1100RT? Van welk bouwjaar en hoeveel kilometer?
Als ie van de eerste bouwjaren is en al wat kilometers heeft, dan bestaat de kans dat je er eentje hebt uit de sukkel-versnellingsbakken-serie. Meestal begon de miserie dan tussen 2 en 3. Weinig aan te doen, en als het echt erg wordt, dan moet er een revisie of ruilbak onder.
Probeer ofwel het preload-systeem, ofwel moet je de koppeling bij het schakelen echt helemaal inknijpen, dus niet op z'n japans. De boxer-5-bakken schakelen van huis uit al niet echt goed, tot je ze eenmaal gewoon bent. En vreemd genoeg is het erger bij laagtoerig rijden dan bij 'raggen'. Kijk ook even wanneer de koppeling aangrijpt. Als ie al vertrekt na enkele millimeter koppeling lossen, dan moet je de zaak even afstellen. Met een beetje geluk komt het dan wel goed, met wat pech zit je in de kosten.

[de Ron]

Heb eens bij de dealer vernomen dat de probleemversnellingsbakken vooral de bouwjaren 96 en 97 zou betreffen. Had vroeger een tijdje een RS1100 die af en toe uit zijn 3de wipte ...., was van 1997.

[CeesBmw]

Allle 1100 bakken (boxers) van voro bouwjaar 1997 hebben een tollerantie probleem in de bak. De versnelling schiet kortstondig uit zijn versnelling (De meest gebruikte en dat is vaak de 3de).
Dit geeft vermogens fluctuaties. Er is een modificatie voor die in de USA onder garantie wordt vervangen in Europa (althans NL ) niet dus.
Ik ben toe aan mijn 4de versnellings bak. maar ik heb helaas een boxer van de 1ste serie.
Kijk op http://www.stolpje.nl/~cees/bmw/gearbox.pdf voor meer info.