R1200RT : Michelin ervaring versus bt20

[frederik]

Iemand ervaring met de michelin rubber ilot road 1 of 2, versus bt20

Bt20 valt tegen qua levensduur !

Frederik

[Iron Gonzo]

yep

eerst BT20 gehad
zeer goed op droog wegdek
bij nat had ik minder vertrouwen in die band naarmate de slijtage groter werd

nu pilot road 1 en wreed content op nat en droog
ah ja mijn is een R1100RS

op een R1200RT heb ik er geen ervaring mee

[frederik]

de bt20 gaat véél te snel ! op nat wegedek toch dat niet.

hoeveel kost die michelin ?

ik hoor geruchten dat de michelin op de 1200rt wat onstabiel zou zijn ? kan iemand dat bevest. of ontkrachten ?

Graag de ervaring van 1200rt rijders. Dank U.

Frederik

[Opa]

Ik heb op mijn 1100rt eerst de bt020 gehad. Ik vond dat een fijne band maar slijt wel snel. Daarna Michelin Pilot Road 1 geprobeerd, deze vond ik helemaal niks. De moto werd allergisch voor reparatiestrookjes en was nooit stabiel. Nu weer een BT021 en de moto stuurt weer als een scheermes.

Konklusie? Voor mij geen MPR meer maar dat geld alleen voor mij
Anderen zweren erbij

[TonTon]

bij aankoop lagen er bij mij standaard Metzelers op , hebben mij nooit écht kunnen overtuigen , toen ze aan vervanging toe waren heb ik Michelin Pilot Road I laten leggen en wat een verschil voor mij , maar ik denk toch dat het eerder "tussen de oren " zat maar alleen het gevoel al doet er zéér veel aan en dat verschilt van persoon tot persoon...
ik ben nu terug aan vervanging toe en twijfel tussen :

Michelin Pilot Road II
Bridgestone BT021
Metzeler Roadtech Z6

dit met het in gedachten houden dat bij ons éérder de levensduur en de gedraging bij nat wegdek primeert boven het "scheurwerk".....weet ik niet wat kiezen , iemand aanbevelingen ?

[VutteRT]

Geen last van instabiliteit op de r1200rt, wel maakt de band in het begin een zingend geluid. Nu na 5000 km geen last meer van. De achterband kostte bij de bmw dealer 194 euro excl. de voorband 136 incl. [actieprijs]. De voorband ligt er pas 100 km op,dus nog weinig ervaring er mee.
Grtjs VutteRT

[dikken]

met pr1 16000 km afgebold, zeer goed grip (zowel nat als droog), geen problemen met scheiding en reparatiestroken. Nu pr2, 340€ voor een setje, zelfde gevoel als pr 1. duurzaamheid laat ik je weten bij een volgende wissel.

[xantingo]

Toen ik mijn RT kocht lag er voor en achter PR1 op, ik weet niet hoeveel kilometer ze al gedaan hadden en of ze gelijktijdig gelegd waren, maar nieuw waren ze niet meer.
Ondertussen 13.000 km mee gereden, de achterste kan nog een hele tijd mee, de voorste is nu versleten.

Ik ben tevreden over de koersvastheid en de wegligging, en zeker over de levensduur, dus wordt het zeker terug Michelin. Volgende week komt er een PR2 vooraan, achteraan wacht ik af tot de huidige versleten is en dan komt ook daar een PR2.

[HanzThePanz]

Af fabriek 21.000 km gedaan met Metzeler RoadTec Z6 en sinds vanavond Michelin Pilot Road 2 erom. Maken inderdaad wat meer lawaai. Maar kan er na 100 km nog erg weinig over zeggen. Ze kostten me 140 vóór en 177 achter bij Sabra in Geldermalsen (NL) en dan nog de verwijderingsbrijdrage (5 €) en montage (30 €), maakt tezamen 352 €.

[JH.]

echt zuinig gereden 'op zijn hollands'...

[HanzThePanz]

echt zuinig gereden 'op zijn hollands'...

Precies! En vreemd genoeg zat er nog steeds genoeg profiel op, maar waren de banden wel 'vierkant' afgesleten. Niet fijn in de bocht meer dus. Met BT20's had ik dat op mijn K-RS/GT ook al heel snel. Meer dan 12.000 km haalde ik daar niet mee en ik vond ze knap slecht bij nat wegdek. De Metzelers deden het droog en nat erg goed. Even afwachten dus hoe Michelin daar mee omgaat.

[BVDV]

Het is wel op een R1150RT, maar ondertussen heb ik 27.000km gereden met 1 set Pilot Road 1
Morgen gaan er toch andere op, omdat ze wat vierkant geworden zijn.
Blijkbaar schiet er nog wat profiel over ook.

Daarvoor reed ik met BT020.
Bij regen vind ik de Pilot Road beter grip hebben.

[TonTon]

ik had dit elders gepost bij een topic over banden maar eigenlijk hoort dit hier thuis :

na wikken en wegen ga ik nu eens NIET kiezen voor één van de 3 traditionele merken ( Mich / Bridg / Metzel ) maar voor Avon.
waarom ? zeer lovende kritiek gelezen zowel over het gedrag op het droge als bij nat wegdek.
niet voor de prijs op zich ( 334 € voor een set alles in ) , niet voor de levensduur want die is nog niet gekend maar gewoon omdat ik Avon de kans wil geven zich (opnieuw ) te bewijzen.
het wordt de Avon Storm ST , ik ga proberen om mijn ervaringen hier op het forum mee te geven....tot in den draai

en ook :

ik heb trouwens een vraagje naar de mogelijke specialisten hier op het forum : de reden dat ik een nwe set banden leg is niet omdat mijn huidige set op is ( Michelin PR , 11.000 km , volgens mij zijn ze zéker nog goed voor minimum 4.000 km ) maar omdat we op reis gaan met de moto en er al 2 tappen ingestoken zijn in de achterband wegens lekke band en ik ergens met een minder vertrouwen zit naar die band toe.
ik ben van plan om als ik terug ben dan er terug de oude op te leggen om ze op te rijden.
is mijn minder vertrouwen/vrees gegrond ?

als ik doe zoals hierboven betaal ik wel 3 x montage kosten : nwe erop , terug de oude en dan nogmaals terug die nwe erop , daarom mijn vraag ?

nog iets : het is nu de 2de persoon die weigert om die Michelin PR II erop te leggen ( één professionele bandenboer en die promoot de Dunlop Qualyfier en één die jaaarenlange ervaring heeft in de motorbranche en die al de rest wil leggen maar geen PR II).
is er iets met die band dat wij niet weten ?

[HanzThePanz]

nog iets : het is nu de 2de persoon die weigert om die Michelin PR II erop te leggen ( één professionele bandenboer en die promoot de Dunlop Qualyfier en één die jaaarenlange ervaring heeft in de motorbranche en die al de rest wil leggen maar geen PR II).
is er iets met die band dat wij niet weten ?

Waarschijnlijk omdat hij niet de juiste band heeft... Voor de R1200RT heb je bijvoorbeeld naast de 'normale' Pilot Road 2 CT ook de Pilot Road 2 B als achterband. Volgens mijn bandenboer MOET je zelfs de PR2 B op een R1200RT leggen, zou het zwaardere gewicht beter aankunnen. Je hebt trouwens ook nog een Pilot Road 2 K heb ik me laten vertellen.

Maar ik zou zeggen: vraag het eens aan je bandenboer waarom hij geen PR 2 om jouw fiets wil leggen???

[VutteRT]

Met de P R 1 voorband op de 1200rt nu ruim 2000 km gereden en heb me voorgenomen om hem eraf te laten gooien. Bij een bepaald soort asfalt, o a de A60 van Luik naar Trier, begint de band te huilen gelijk een straaljager en ik kan me niet herinneren dat welk bandenmerkt dat ik ooit gereden heb, dat ooit zo erg heeft gedaan. Volgende week moet de motor de 20000 km beurt hebben en ik denk dat de band dan gewisseld gaat worden. Volgende week weet ik meer.
Grtjs VutteRT

[Opa]

Ook ik wil geen Pilot road meer. Na alle loftuitingen de achterband geprobeerd maar deze was wiebelig, ging gek doen op repareerstroken en was in het nat een dweil

Ik heb me hedurende 4000 km niet prettig gevoeld en was blij datie lek was zodat ik hem direct voor een BT021 heb vervangen. Het gekke is dat de voorband mij uitstekend bevalt

Niettegenstaand zal ik die ook vervangen door de BT021.

Just my 2 cents

[TonTon]

Jullie verslagen versterken mijn mening nog om de Avon Storm ST een kans te geven zich te bewijzen.

[HanzThePanz]

Grappig om te lezen dat de meningen over banden zo verdeeld zijn. Ik rij nu een paar weekjes met de Pilot Road 2 (voor en achter) en verbaas me over de eigenschappen. Afgelopen weekend over 1000 km bochtige weggetjes gereden in de Eifel en Taunus en ben nog nooit zo plat door de bocht gegaan als met deze banden. De banden voelen zelfs plakkerig als je je hand op de warme band legt. Ze maken wel meer lawaai dan de Metzelers (die overigens ook goed zijn) maar aangezien ik altijd de radio aan heb vind ik dat geen bezwaar. Ook in de wolkbreuken van afgelopen week bleef m'n motor prima sturen. Als ze net zo lang mee gaan als m'n Metzelers, blijf ik dus wel bij Michelin... Ik heb overigens een R1200RT.

Om nog even op dat 'wiebelen' terug te komen: dat heb ik ook eens gehad met m'n K1200GT. Toen ik de bandenspanning controleerde bleek dat er veel te veel lucht in zat... Als ik alleen op de motor zit zorg ik er sindsdien voor dat ik de bandenspanning aanpas.

[Opa]

Om nog even op dat 'wiebelen' terug te komen: dat heb ik ook eens gehad met m'n K1200GT. Toen ik de bandenspanning controleerde bleek dat er veel te veel lucht in zat... Als ik alleen op de motor zit zorg ik er sindsdien voor dat ik de bandenspanning aanpas.

Bandenspanning controleer ik wekelijks dus dat is/was het niet. Ik had meer de indruk dat de band het gewicht niet ko/kan dragen. Let wel PR 1 dus zonder toevoeging.

Groet
Paul

[Transalpje]

Ook ik wil geen Pilot road meer. Na alle loftuitingen de achterband geprobeerd maar deze was wiebelig, ging gek doen op repareerstroken en was in het nat een dweil

Ik heb me hedurende 4000 km niet prettig gevoeld en was blij datie lek was zodat ik hem direct voor een BT021 heb vervangen. Het gekke is dat de voorband mij uitstekend bevalt

Niettegenstaand zal ik die ook vervangen door de BT021.

Just my 2 cents

Net mijn BT021 achterband moeten vervangen na 8200 km ... en dat met de belofte dat ze 15% langer zouden meegaan met de BT020
Qua grip op droog was ik heeeeeel tevreden ... op nat vind ik dat de voorband wel eens durft wegglijden.

[Bruno 1200 RT]

Ben ook begonnen met de BT20 als oorspronkeliojke band. Na 10.000 km rats versleten. Daarna PR1 (18.000 km) tot mijn volle tevredenheid. Nu opnieuw PR1. Testverslag PR2 gelezen ; blijkt zeer lovend, alhoewel iets duurder.(PR1-set 270 betaald)