belastingen

[bartman]

Dames en Heren

Al veel over getettert, allerlei infoavonden enz. maar waar kan ik zelf wat informatie halen over het afschrijven van mijn moto. Rij 28 jaar met moto , nooit een moto afgeschreven en nu ga ik het ook eens proberen met mijn andere (geen nieuwe) aanwinst (R1100S). Volgens de ene collega kan ik het niet, volgens de andere wel.

Alvast bedankt mijne heren en dames
Bartman

[Panther]

bartman,

Welke info wil je precies
Als je enkel de afschrijvingen wil weten, wat dan aantal jaren methode verdeling beroepsgebruik/privé
Of wil je meer weten over het inbrengen van de kosten , want het zijn niet enkel de afschrijvingen die je kan aftrekken



.

[p@rick]

Als we dan toch over de moto fiscaal bezig zijn, dan heb ik ook nog een vraagje...
Ik ben al een tiental jaren mijn moto aan't afschrijven, af en toe een klein vraagje van de fiscus maar nooit noemenswaardige problemen gehad. De basisprincipes van het afschrijven en bewijzen van de gemaakte kosten heb ik dus onder de knie.
Ik breng dus mijn moto in voor het beroepsgedeelte, zijnde het zogenaamde woon-werkverkeer, van thuis naar de officiele plaats van tewerkstelling. Stel dus, ik woon in Antwerpen en ik werk officieel in Gent. Geen probleem, de afstand A'pen-Gent-A'pen wordt verrekend als zijnde woon-werkverkeer. Maar wat als ik nu tijdelijk (bv. voor een volledig jaar) door mijn werkgever naar een andere afdeling van het bedrijf gestuurd wordt (bv. in Hasselt) en ik gedurende heel die periode niet op mijn vaste stekje in Gent kom ? Als ik door je baas "uitgeleend" wordt krijgt mijn verplaatsing naar mijn nieuwe (tijdelijke) plaats van tewerkstelling het karakter van "dienstverplaatsing" waarvoor ik dan een zuivere onkostenvergoeding krijg in plaats van de tussenkomst in het sociaal abonnement ?
Kan ik - wettelijk gezien - mijn moto nog altijd inbrengen voor woon-werk verkeer niettegenstaande ik elke maand een niet onaangename onkostenvergoeding kreeg voor de gereden kilometers van thuis naar die tijdelijke standplaats ?

[Reinhard]

Patrick,

In voormelde geschetste situatie mag je nog steeds op basis van de beroepskilometers (thuis-werk en werk-werk) je motorkosten in aftrek nemen van het beroepsinkomen.

De ontvangen vergoeding van je werkgever als tussenkomst in de geleden onkosten zullen wellicht op uw fiche vermeld worden. Als brave belastingbetaler dien je deze in aftrek te nemen van uw totale aangegeven motoronkosten.
Dat dit al eens 'vergeten' wordt spreekt voor zich.

[hla]

Heb zojuist mijn belastingsbrief terug met de afrekening van inkomsten '03 aanslag '04: reeds voor de 6° maal krijg ik een hoop geld terug zonder de minster problemen, en dit over een periode van 7 jaar. (een jaar zonder beroepskosten!)

Wij wat hulp wenst kan op mijn website even kijken

http://home.tiscali.be/hugolavigne/moto ... kosten.htm

Daar staan ook enkele verwijzingen op naar andere websites, maar ook motoren&toerisme heeft hierover een topic.

Veel leesplezier.

[hla]

Kan ik - wettelijk gezien - mijn moto nog altijd inbrengen voor woon-werk verkeer niettegenstaande ik elke maand een niet onaangename onkostenvergoeding kreeg voor de gereden kilometers van thuis naar die tijdelijke standplaats ?

Natuurlijk kan dat: kosten aangeven en uitkeringen aangeven, en het verschil zijn Uw werkelijke kosten!

[mike gt]

Bedankt hla !
Ik ben even op uw website gaan kijken en dat ziet er zeer interessant uit.
Wordt er soms door de belastingontvanger ook gevraagd om die kosten komen uit te leggen?Ook al heb je de nodige bewijsstukken met je aangifte opgestuurd??

[GSeorgie]

....
Wij wat hulp wenst kan op mijn website even kijken
http://home.tiscali.be/hugolavigne/moto ... kosten.htm
....
Veel leesplezier.

@hla
het wordt tijd om uwen website wat te actualiseren ...
ge moogt toch met enige trots uwen R1200RT laten zien zenne,
er kan direct ook al een mooi verhaaltje bij
toch leuk om zo nu en dan wat meer te zien van een forumrijder
veel geluk en veilige km's met uwen R1200RT
CU
Georgie

[Stef RT]

Hallo,

ik rij nu ongeveer 20 jaar met de motor (waarvan 14 j BMW) en ik heb nooit mijn motoren ingebracht in de belastingen.
Probleem is dat de aftand naar het werk nooit groot is geweest. (momenteel ong. 20 km)
Vanaf hoeveel km. is het interresant om de motor in te brengen?
En kan dit ook nog na een paar jaar of moet dit bij de aankoop van een nieuwe motor?

Groeten

[hla]

Hallo,

ik rij nu ongeveer 20 jaar met de motor (waarvan 14 j BMW) en ik heb nooit mijn motoren ingebracht in de belastingen.
Probleem is dat de aftand naar het werk nooit groot is geweest. (momenteel ong. 20 km)
Vanaf hoeveel km. is het interresant om de motor in te brengen?
En kan dit ook nog na een paar jaar of moet dit bij de aankoop van een nieuwe motor?

Groeten

Inbrengen in de belasting is in de meeste gevallen enkel interessant wanneer je de afschrijving ook kunt inbrengen, omdat dit het bedrag behoorlijk verhoogt. Je moet er dan wel aan beginnen van bij de aankoop, om het jaar daarna. Na 5 jaar pas starten zal dus meestal geen zin hebben.

Wat de Km betreft, daar ben je verkeerd in Uw principe.
Ik bedoel: de afstand die je aflegt naar Uw werk heeft er NIETS mee te maken, wel de verhouding van Uw privekilometers tov de werkkm.

Ik doe enkele rit slechts 6.5 Km naar mijn werk, en heb mijn beide vorige moto's voor 100% ingebracht
Mijn nieuwe RT zal echter ook wel prive gaan gebruikt worden waardoor ik rekening zal moeten gaan houden met de verhouding.

Doe je vb 3 Km enkele rit x 4 verplaatsingen per dag en verder geen privekm, dan is dit perfect inbrengbaar.
Doe je diezelfde verplaatsing (+/- 2640 Km/jaar) en daarnaast nog eens 2650 Km prive, dan val je op 50% terug wat het al veel minder interessant maakt.



Besluit: geloof geen praatjes, maar reken het voor Uzelf uit. D'as de enigste manier om het correct te weten

[hla]

@hla
het wordt tijd om uwen website wat te actualiseren ...
ge moogt toch met enige trots uwen R1200RT laten zien zenne,
er kan direct ook al een mooi verhaaltje bij
Georgie

Inderdaad, heb daar nog niet aan gedacht.
Dat "VERHAALTJE" heeft de lol een beedtje bedorven maar het zonlicht is terug in zicht, dus zal ik er binnenkort eens werk van maken

[Panther]

Wat de Km betreft, daar ben je verkeerd in Uw principe.
Ik bedoel: de afstand die je aflegt naar Uw werk heeft er NIETS mee te maken, wel de verhouding van Uw privekilometers tov de werkkm.

Toch niet helemaal hoor.
Hoe meer km je kan inbrengen hoe meer kosten dat dit zullen zijn. En het zijn deze kosten die dan op hun beurt hoog genoeg moeten zijn om boven de forfait te komen en de forfait hangt dan weer af van uw inkomen.
Dus kort gezegd kan je stellen dat wie (officieel) weinig verdiend niet veel kosten (dus km) zal moeten hebben om boven zijn forfait te komen en iemand die heel veel verdiend veel kosten (dus km) moeten hebben om boven zijne forfait te komen en zal bij te weinig km geen voordeel hebben om zijn kosten in te brengen.

[hla]

Akkoord peter00000001, hoe meer km hoe meer kosten je kunt inbrengen.
Maar dan doe je ook meer kosten!

Procentueel gezien is het interessanter om een dure moto in te brengen en weinig km te doen dan omgekeerd.

Met de aankoopsom zit iedereen reeds op een behoorlijk bedrag.
Ik heb vb in '04 voor 6600€ beroepskosten aangegeven. Hiervan zijn er 3800 voor de moto, maar daarvan is het verbruik slechts voor (5000Km aan 1€*6L/100 Km ) 300€ aanwezig terwijl de aankoop met zijn 2700€ 10x belangrijker is.

Meer Km doen geeft dus wel meer kosten in te brengen en meer terugbetaling, maar mat weinig Km gaat het ook perfect.

[Stoffel]

Hieronder de brandstofprijzen van 2004.
Handig voor diegene waar het totaal kostenplaatje voor de aangifte 2004 moet berekend worden.
euro 95: 1,1273 EUR
super+: 1,1632 EUR
super+ 50S: 1,1555 EUR
diesel: 0,8151 EUR
diesel 50S: 0,8749 EUR
LPG: 0,3853 EUR

Succes met de berekeningen
Stoffel

[Panther]

Akkoord peter00000001, hoe meer km hoe meer kosten je kunt inbrengen.
Maar dan doe je ook meer kosten!

Procentueel gezien is het interessanter om een dure moto in te brengen en weinig km te doen dan omgekeerd.

Met de aankoopsom zit iedereen reeds op een behoorlijk bedrag.
Ik heb vb in '04 voor 6600€ beroepskosten aangegeven. Hiervan zijn er 3800 voor de moto, maar daarvan is het verbruik slechts voor (5000Km aan 1€*6L/100 Km ) 300€ aanwezig terwijl de aankoop met zijn 2700€ 10x belangrijker is.

Meer Km doen geeft dus wel meer kosten in te brengen en meer terugbetaling, maar mat weinig Km gaat het ook perfect.

Tja, dat moet ieder voor zich uitmaken hé, alleen ben ik niet te vinden om een dure moto te kopen om er dan zo weinig mogelijk km mee te doen. Trouwens zal je de moto dan ook over een langere periode dienen af te schrijven van de controleur omdat je moto niet genoeg km doet, waardoor de jaarlijkse kosten dalen en misschien onder je forfait kunnen komen.
Trouwens je zegt dat meer km doen meer kosten, maar jij stelt dan wel voor om een duurdere moto te kopen, maar dat kost toch ook meer!

Punt is dat men de totale kosten op jaarbasis dient te bekijken en of dat dit nu rijdende kosten of aankoopkosten zijn speelt dan ook geen rol. De vele km die men dient te rijden om in kosten te brengen moeten wel beroepsmatige km zijn dus dient men er ook rekening mee te houden dat hoe meer privé-km je doet hoe minder totale kosten men kan inbrengen.

[hla]

Peter, wat je zegt klopt allemaal wel.

Ik wil enkel de volgende boodschap overbrengen:
Geloof niet klakkeloos de valse boodschap
Veel Km = beroepskosten
Weinig Km = geen beroepskosten
Dit is helemaal niet correct.
Iedereen moet de zaak goed uitrekenen in zijn persoonlijke situatie.
Maar ik ben er van overtuigd dat diegene die nu denken NIET in aanmerking te komen, wel degelijk voldoende kosten hebben om dit in te brengen, ook al doen ze weinig Km.

De belangrijkste factor is enkel en alleen de verhouding prive/beroepsverplaatsingen, en niet het aantal Km op zichzelf.

[Alainmotard]

Redelijk veel, en zeer duidelijke uitleg kan je vinden op http://www.motornet.be
onder de rubriek fiscaal. Veel leesplezier enne, veel korting bij ''vaderke altijd geldnodig de staat''.

[hla]

Redelijk veel, en zeer duidelijke uitleg kan je vinden op http://www.motornet.be
onder de rubriek fiscaal. Veel leesplezier enne, veel korting bij ''vaderke altijd geldnodig de staat''.

Klopt, daar staat inderdaad heel wat.
Maar vragen moet je er niet stellen, want daar volgt meestal geen behoorlijk antwoord op.

[Stoffel]

Redelijk veel, en zeer duidelijke uitleg kan je vinden op http://www.motornet.be
onder de rubriek fiscaal. Veel leesplezier enne, veel korting bij ''vaderke altijd geldnodig de staat''.

Klopt, daar staat inderdaad heel wat.
Maar vragen moet je er niet stellen, want daar volgt meestal geen behoorlijk antwoord op.

Ja antwoorden in de aard van "Verzamel al je papieren en ga naar je belastingscontroleur om de vragen te stellen"
Heb destijds de brochure van Motoren & Toerisme besteld en daar staat heelveel nuttige info in. En in mijn geval ben ik eens alle nuttige info gaan vragen aan mijn desbetreffende belastingscontroleur. Vragen staat vrij, bij mij ook

[p@rick]

Redelijk veel, en zeer duidelijke uitleg kan je vinden op http://www.motornet.be
onder de rubriek fiscaal. Veel leesplezier enne, veel korting bij ''vaderke altijd geldnodig de staat''.

Klopt, daar staat inderdaad heel wat.
Maar vragen moet je er niet stellen, want daar volgt meestal geen behoorlijk antwoord op.

Ja antwoorden in de aard van "Verzamel al je papieren en ga naar je belastingscontroleur om de vragen te stellen"
Heb destijds de brochure van Motoren & Toerisme besteld en daar staat heelveel nuttige info in. En in mijn geval ben ik eens alle nuttige info gaan vragen aan mijn desbetreffende belastingscontroleur. Vragen staat vrij, bij mij ook

Als je dan het geluk hebt om een belastingcontroleur te hebben die iets van die materie kent, kan je dat inderdaad doen. Toen ik de allereerste keer mijn moto inbracht had ik vanwege mijn beperkte kennis terzake ook al eens op voorhand geinformeerd bij mijn controleur, maar die was een totaal andere mening toegedaan dan ik (lees : een totaal verkeerde visie op heel de materie). Welgeteld één gedetailleerd aangetekend schrijven t.a.v. de hoofcontroleur (ik had meteen al mijn belastingaangifte + bewijsstukken meegestuurd), en ik kreeg een andere "dossierbeheerder" toegewezen, met wie ik tot op heden (bijna tien jaar later) nog geen enkele discussie heb gehad.

[hla]

Ik heb al 7 jaar mijn kosten aangegeven.
Twee maal discussie gehad met de belastingdienst, maar dan wel niet over die beroepskosten maar andere fouten die ze in de berekening hadden gemaakt .

Die twee fouten hebben ze direkt rechtgezet, en mijn beroepskosten daar hebben ze nog nooit problemen mee gehad. Alles volledig aanvaard zoals ik het ingediend had.
Ook de uitrekening was tot op enkele centiem na iedere maal correct.