Lees nu pas je post over je GPS, toen ik je zadel kwam halen, hebben we er eens over gesproken al..
Ca4Ya schreef:
De stroomkabel is afgetakt aan het standlicht.
is een mogelijkheid, ik heb een stopcontactje ergens in mijn stuurkuipje gemonteerd, rechtstreeks van batterij, met een zekering tussen. Voordeel is dat ik altijd spanning op GPS heb, ook zonder draaiende motor of brandende lichten.
Jij hebt dit wellicht niet, maar dit is op te vangen door batterijen in je SP III te steken, als de GPS dan geen spanning meer krijgt via het standlicht, gaat hij automatisch over naar batterijspanning.
Ik gebruik liever geen batterijen, vind GPS dan heel zwaar, en heb wat schrik dat hij dan meer zou trillen tijdens het rijden, door het extra gewicht.
Ca4Ya schreef:Deze ochtend op gpstrack.nl enkele routes gedownload en overgezet naar de Garmin. Deze namiddag de DENDERROUTE gereden.
Nu, ik reed van Waypoint naar Waypoint. Maar op de Garmin waren die verbonden dmv rechte lijnen. Die volgden de bestaande wegen niet exact. (heb me dus een aantal keer mogen draaien Embarassed ) Very Happy
Moet ik dat dan eerst laten herberekenen in Mapsource? Of in de Garmin?
Heb ook wat zitten sukkelen met een wegomlegging...
Wat je best eens doet als je een route downloadt van het net, is ze in Mapsource al eens laat herberekenen. De route kan immers gemaakt zijn met CN 7, en jij hebt bv CN8. Ook goed kijken of je automatische routebepaling ingeschakeld staat. (Bewerken ->voorkeuren ->routebepaling)
Je kan dat herberekenen ook op de GPS laten doen, maar dit duurt veel langer...
Vogezen heb ik gedaan, maar niet volledig op GPS. 't is te zeggen, zonder routes te downloaden. Ter plaatse zelf wat routes gemaakt. Zal eens kijken.
systeem voor handen hebben....
) 
[/img]
nu kan ga ik ook echt leren werken met m'n SP III.