ontluchtingsnippel boite r1100rs '93

[fRaaS]

bij kontrole van het oliepeil van mijn boite hoorde ik duidelijk lucht ontsnappen uit de vuldop toen ik deze losdraaide.
Weet iemand of er een ontluchtingsnippel op de boite zit en zoja waar vindt ik die ?
Bijkomend probleem is dat na deze kontrole ik soms moeite heb bij het op en af schakelen. De pedaal is precies geblokkeerd (niet alleen in de 3), een beetje tussengas geven, en het schakelen gaat terug voor onbepaalde (lang, kort) tijd normaal.
Staat het één in verband met het ander, ik weet het niet.
Ik ga zeker de olie vervangen door castrol mtx 75W140. (gelezen in een ander topic).
In de richting van een echt defekt zoals kromme schakelas of dergelijk denk ik niet (graag ).
groeten,
fRaaS

[Iron Gonzo]

bij kontrole van het oliepeil van mijn boite hoorde ik duidelijk lucht ontsnappen uit de vuldop toen ik deze losdraaide.
Weet iemand of er een ontluchtingsnippel op de boite zit en zoja waar vindt ik die ?Bijkomend probleem is dat na deze kontrole ik soms moeite heb bij het op en af schakelen. De pedaal is precies geblokkeerd (niet alleen in de 3), een beetje tussengas geven, en het schakelen gaat terug voor onbepaalde (lang, kort) tijd normaal.
Staat het één in verband met het ander, ik weet het niet.
Ik ga zeker de olie vervangen door castrol mtx 75W140. (gelezen in een ander topic).
In de richting van een echt defekt zoals kromme schakelas of dergelijk denk ik niet (graag ).
groeten,
fRaaS

dat is nu ne keer een goede vraag waar ik zelf nog geen antwoord kan op geven
ik alvast op zoek of er wel 1tje opzit
of dat het gebeurd via een verbinding naar het koppelingshuis

[fRaaS]

zou nr 7 op de tekening de ontluchtingsnippel kunnen zijn ?

http://www.ascycles.com/Illustrated_cat ... meset.html

[Iron Gonzo]

zou kunnen

[fRaaS]

is er echt niemand die dit kan bevestigen ?
Heeft iemand erop gelet bij een demontge van de boite ?

't is maar dat ik niet teveel hoef bloot leggen om dat spul te vinden (tijdsgebrek).

[fRaaS]

Gonzo,
ik heb zopas uw wijze raad van bij 'de schakels' opgevolgd en heb die nippel nu toch kunnen zien. Het is wel degelijk diegene die op de afbeelding staat. Erbij komen is me nog niet gelukt. Het luchtfilterhuis moet verwijdert worden, en dat leek me een gans karwei.
Ik heb ondertussen ook gehoord dat er steeds een beetje druk op de boite kan blijven, dit omdat de druk niet hoog genoeg is om alles via de nippel te laten ontsnappen.
Wil jij (evt. bij je volgend onderhoud) (mag ook een andere liefhebber zijn) er eens op letten of er bij het uitdraaien van de vuldop van de boite, bij koude motor, ook een beetje lucht ontsnapt ?
thx en groeten, Frank

ps, indien nog intressse in de XR onderdelen, mail eens om af te spreken

[Iron Gonzo]

ik dank U ferm voor het vertrouwen in mijn goede raad

Ik ga er bij de volgende onderhoudsbeurt eens op letten
maar dat is pas binnen een vele aantal 1000den Km hij heeft nog niet zo lang geleden nog maar een beurtje gekregen

een lichte druk op de versnellingsbak zal er altijd zijn
maar na een 5 tal minuten stilstand zou hij toch moeten verdwenen zijn

[11rt]

Ik heb op mijn 1100RT, bij oliewissel, nog nooit gemerkt dat er druk zou zitten op de versnellingsbak.Erg veel ontluchting is er wel niet.Als je de neus eens heel dicht tegen de afgelaten olie houd riekt die niet erg fris.

Schakelen:een veel voorkomend probleem zijn droge en vuile lagering van het schakelpedaal en kogelgewrichten naar boven toe.Demonteer en kuis dat eens allemaal ,en doe dik vet (vb kettingsvet) in/op de kogelgewrichten.De busjes op as van de schakelpedaal kunnen ook teveel speling hebben.Nieuwe busjes en vet helpen.
Heb je niets veranderd?.Op de 1100RT kon ik het schakelpedaal zo laag instellen dat een gewricht ergens raakte, op de uitlaatpot dacht ik.Goed nakijken dus als je iets veranderd in die omgeving.Het is allemaal eenvoudig na te gaan mits wat tijd nemen.Gewoon thuis op de centrale staander ,motor uit.

[fRaaS]

Heb je niets veranderd?.

neen, juist niet. Enkel gechecked of er nog voldoende olie in de boite en cardan was alvorens op weekend te vertrekken. De rit voordien geen enkel probleem ondervonden.
Ik ga een dezer dagen eens testen door een beetje druk (ga zeker keerringen niet opblazen) langs de vuldop in de boite te blazen (met manometer tussen) en zien wat er gebeurd.
Hopelijk maak ik me zorgen voor niets.

[fRaaS]

kwestie afgehandeld.
ingeblazen lucht gaat er vlot uit, ingezogen lucht wordt afgeblokt. ---> nippel doet zijn werk.
==> druk bij koude motor is dus lucht die niet door door afsluitkracht van de nippel kan glippen.