LED verlichting op R1100RT

[Johannetje]

Hoi allemaal,

Over LEDS in achter- en voorverlichting heeft al veel op dit forum gestaan, maar....
Ik heb de bewuste LED lampjes ook en ze werken niet. Nu las ik dat dat kennelijk komt doordat het motormanagementsysteem door de geringen weerstand van de LEDS "denkt "dat de verlichting niet werkt en dus wordt de stroom afgeschakeld.

Nu las ik ook iets over het feit dat het wel aan te sluiten is, maar dat je er bv. een weerstand bij kunt solderen.

Voor de goede orde een R1100RT werkt met een gescheiden systeem aangaande rem- en achterlicht.

Is er een technieker die me hiermee verder kan helpen ??

Mijn dank is alvast enorm.
Mijn ledlampen komen van onderstaand bedrijf, model 1156 achterlicht.

http://www.lumimoto.com/

Gr

Johan

[Synchro Bob]

De 1100RT heeft geen CANBUS en je mag dus zowat alles aansluiten wat je wil (tot de zekeringen springen )
Nu, waarvoor heb je die LED 1156 gebruikt ? In het achterlicht zit volgens mij één lamp met 2 filamenten (stand en stop) Dus heb je 1157 straight nodig, dacht ik.

[Johannetje]

De 1100RT heeft geen CANBUS en je mag dus zowat alles aansluiten wat je wil (tot de zekeringen springen )
Nu, waarvoor heb je die LED 1156 gebruikt ? In het achterlicht zit volgens mij één lamp met 2 filamenten (stand en stop) Dus heb je 1157 straight nodig, dacht ik.

In mijn achterlicht zitten twee lampen, 1 voor het standlicht en 1 voor het remlicht, 2 losse lampen dus.
Ik heb vandaag de twee lampen erin gezet en ze deden beiden niets.
Een gewone lamp werkt wel.
Mss iets met de polariteit ?

Mmmmm dus geen Canbus, dan zou hij het moeten doen dus......

[Sven 12RT]

Mss iets met de polariteit ?

LED lampen zijn idd gevoelig aan polariteit. Je krijgt ze zo niet stuk, maar ze geven geen licht. Heb je nergens geen 12V stroombron thuis? Desnoods met draadjes aan je batterij hangen om te zien of ze niet defect zijn.
Of je "boordcomputer" die dingen wil, geen idee. Maar op m'n 1150GS werkte de lamp dus niet, wegens de computer.

[Synchro Bob]

Sorry, ik heb een GS en ben er verkeerdelijk vanuit gegaan dat de RT ook een gecombineerde 21/5 Watt achterlamp heeft.

Polariteit zou ik uitsluiten. Het is al meer dan 40 jaar (en zelfs in Engeland) dat de min altijd aan de massa zit.

Maar ik begrijp het niet goed.... Je hebt twee apparte en verschillende (21W en 5W) lampen in je achterlicht en je zou die vervangen door twee gelijke LED lampen (1156)

Test die LEDs eens direkt op een 12Volt bron om te zien.

[®win]

Polariteit zou ik uitsluiten. Het is al meer dan 40 jaar (en zelfs in Engeland) dat de min altijd aan de massa zit.

Dat gaat alleen op bij asymmetrische lampvoet. Bij een symmetrische lampvoet is dit wel degelijk van belang. De lamp een halve slag draaien is dan makkelijk geprobeerd.

[Johannetje]

Polariteit zou ik uitsluiten. Het is al meer dan 40 jaar (en zelfs in Engeland) dat de min altijd aan de massa zit.

Dat gaat alleen op bij asymmetrische lampvoet. Bij een symmetrische lampvoet is dit wel degelijk van belang. De lamp een halve slag draaien is dan makkelijk geprobeerd.

Wisselen, kwartslag draaien lost niets op, de leds werken perfect op een losse accu.
Verder, als ik ouderwetse bollen terugdraai in de achterlichtunit doen die het wel.......

Mogelijk toch iets met een weerstand erbij zetten ?
Ik weet het niet....

gr

Johan

[®win]

Controleer eerst eens of de LED-lampen wel contact maken in de fitting. Lijkt me meer voor de hand liggend dat daar iets in te kort schiet. Meet ook eens de stroom in de fitting (zonder lamp erin, met multimeter; meet voltage en polariteit).

[naftje]

Controleer eerst eens of de LED-lampen wel contact maken in de fitting.

Daar zat ik ook aan te denken. Mss is het al voldoende om het veertje onderin te fitting (+) een beetje omhoog te trekken. Soms is het loodcontact onderaan de lamp vlak ipv bol, en dan kan het zijn dat er geen verbinding is ...
Greetz, J-P

[Johannetje]

Controleer eerst eens of de LED-lampen wel contact maken in de fitting.

Daar zat ik ook aan te denken. Mss is het al voldoende om het veertje onderin te fitting (+) een beetje omhoog te trekken. Soms is het loodcontact onderaan de lamp vlak ipv bol, en dan kan het zijn dat er geen verbinding is ...
Greetz, J-P

Dat lijkt goed te zijn, maar ga dat wel even doen, zal wel van de week worden denk ik.
Zat te denken dat mogelijk het relais niet reageert als er geen weerstand wordt opgebouwd.
Maar zal het eerst zo gaan meten.
Ik laat nog even wat weten.

groetjes

Johan

[naftje]

bdmeyer zei toch dat het geen CANBUS is, dus m.i. niks te maken met weerstand ... of zie ik dat verkeerd?
Greetz, J-P

[®win]

Zat te denken dat mogelijk het relais niet reageert als er geen weerstand wordt opgebouwd.

Weerstand is oneindig groot, lijkt me. Geen weerstand = kortsluiting.

[Synchro Bob]

Mannekes
Ik heb er het electrisch schema bijgenomen (van mijn '00 1150GS welliswaar maar ik schat dat het ook geldt voor de 1100RT, of niet ?).
Niks sensors, niks relais, recht toe, recht aan. Remlicht wordt met een + contact via Fuse 1 en de remschakelaars bediend; - permanent aan de massa.
Dus, ik kan me enkel een slecht contact van de fitting voorstellen.

Kan iemand een 1100RT electrisch schema bekijken?

[DJAIRO]

Mannekes
Ik heb er het electrisch schema bijgenomen (van mijn '00 1150GS welliswaar maar ik schat dat het ook geldt voor de 1100RT, of niet ?).
Niks sensors, niks relais, recht toe, recht aan. Remlicht wordt met een + contact via Fuse 1 en de remschakelaars bediend; - permanent aan de massa.
Dus, ik kan me enkel een slecht contact van de fitting voorstellen.

Kan iemand een 1100RT electrisch schema bekijken?

Yep,
Zou gewoon de fitting nazien,want dat kan volgens mijn bescheiden mening niets anders zijn,onderste lipje omhoogbrengen,desnoods wat solduur op de lamp onderaan brengen of desnoods een klein"nepeke"in de fitting met een tang,kan wonderen doen!
Suc6 Frank

[Johannetje]

Mannekes
Ik heb er het electrisch schema bijgenomen (van mijn '00 1150GS welliswaar maar ik schat dat het ook geldt voor de 1100RT, of niet ?).
Niks sensors, niks relais, recht toe, recht aan. Remlicht wordt met een + contact via Fuse 1 en de remschakelaars bediend; - permanent aan de massa.
Dus, ik kan me enkel een slecht contact van de fitting voorstellen.

Kan iemand een 1100RT electrisch schema bekijken?

Yep,
Zou gewoon de fitting nazien,want dat kan volgens mijn bescheiden mening niets anders zijn,onderste lipje omhoogbrengen,desnoods wat solduur op de lamp onderaan brengen of desnoods een klein"nepeke"in de fitting met een tang,kan wonderen doen!
Suc6 Frank

Dank jullie wel.
Morgen heb ik verlof gepakt en ga ik het nazien. Natuurlijk breng ik jullie op de hoogte. De leds geven in ieder geval behoorlijk wat licht aan de accu!!!
Tot zover, bedankt !!

Gr

Johan

[Johannetje]

Mannekes
Ik heb er het electrisch schema bijgenomen (van mijn '00 1150GS welliswaar maar ik schat dat het ook geldt voor de 1100RT, of niet ?).
Niks sensors, niks relais, recht toe, recht aan. Remlicht wordt met een + contact via Fuse 1 en de remschakelaars bediend; - permanent aan de massa.
Dus, ik kan me enkel een slecht contact van de fitting voorstellen.

Kan iemand een 1100RT electrisch schema bekijken?

Yep,
Zou gewoon de fitting nazien,want dat kan volgens mijn bescheiden mening niets anders zijn,onderste lipje omhoogbrengen,desnoods wat solduur op de lamp onderaan brengen of desnoods een klein"nepeke"in de fitting met een tang,kan wonderen doen!
Suc6 Frank

Beste allemaal,

Vandaag aan het hobby-en geweest aan de achterlicht-unit.
Het onderste pinnetje maakte wel contact met de onderzijde van de lamp, maar er waren wat andere zaken aan de hand. Overigens is met een multimeter perfect te meten dat er gewoon 12 V wordt afgegeven, ook zonder lamp erin, dus jullie info klopte !

Maar...bleek dat de polariteit moest worden omgedraaid, hier zijn de leds wel gevoelig voor, verkeerde polariteit heeft overigens geen nadelig effect op de lampjes, behalve dat ze niet branden. Polen omgedraaid en werken !!!

Laatste uitdaging was (ivm feit dat R1100Rt 2 aparte lampen heeft voor standlicht en remmen) om de gecombineerde standlicht/remlicht om te bouwen naar 1 werkende lamp met hogere intensiteit.

Eerst moet het nokje (1 maar dus) dat aan de zijkant (het hoogste nokje dus dat het dischts bij de lichtgevende unit zit) van het ledlampje zit voor de helft worden afgeschuurd, anders past hij er niet in. Daarna heb ik een ijzeren revetringetje voorzichtig op de 2 polen aan de onderzijde van het lampje gesoldeerd zodat bij het remmen de volledige intensiteit wordt benut.

Hierna er weer ingedraaid en wat denk je ??
Mooi rood/helder licht met meer dan voldoende opbrengst en hopelijk voorlopig gevrijwaard van het irritante lampjes wisselen wat ik vaker hoor van R1100RT berijders.....

Zo, ik kan de weg weer op.
Dank jullie allemaal voor de info en steun.....

Groetjes

Johan

PS: via een beetje googlen blijkt dat voor de meeste opbrengst van een ledlamp het best gekozen kan worden voor een lamp die dezelfde kleur heeft als de lens, dus koop rood licht uitstralende leds voor je achterlicht. Witte leds kan wel, (achter de rode lens) maar genereert minder lichtopbrengst dus.....

[Synchro Bob]

Maar...bleek dat de polariteit moest worden omgedraaid, .....

Dus tóch de polariteit Da's straf. Dat wil zeggen dat BMW zijn achterlicht bekabelt met de plus op de behuizing van de lamp en de min op het middenste contact. Hoogst onorthodox
Op die manier wordt het moeilijk om op afstand een diagnose te stellen.
Maar we zullen het onthouden...


Enfin, goed gewerkt !

[Fox30]

Maar...bleek dat de polariteit moest worden omgedraaid, .....

Dus tóch de polariteit Da's straf. Dat wil zeggen dat BMW zijn achterlicht bekabelt met de plus op de behuizing van de lamp en de min op het middenste contact. Hoogst onorthodox
Op die manier wordt het moeilijk om op afstand een diagnose te stellen.
Maar we zullen het onthouden...

Enfin, goed gewerkt !

Of het socketje is ooit losgemaakt van de bedrading en er omgekeerd opnieuw opgezet. Dat kan bij de RT-achterverlichting.

[naftje]

Of het socketje is ooit losgemaakt van de bedrading en er omgekeerd opnieuw opgezet. Dat kan bij de RT-achterverlichting.

Dat denk ik ook, anders heeft BMW toch een héél rare gedachtengang.
Greetz, J-P