Hoe zit dat nu eigenlijk met dat peilglaasje,van vol naar leeg is dat een halve of hele liter olie??
Raar de ene keer zet ik hem weg en s'anderdaags staat hij driekwart vol,de volgende keer net onder de helft,waarschijnlijk blijft er een deel in de oliekoeler zitten vermoedt ik,de laatste ritjes staat hij meestal half,dus niets om problemen over te maken denk ik,dat is op een goede 1200km die ik al gereden heb met de GS een olieverbruik van haast nix!
Maar wat soms ook raar(en afrontelijk
) is dat wanneer ik met warme motor m'n moto parkeer op z'n zijstandaard,als ik ergens stop voor een koffieke,1 keer op de 10 keer de moto na een kwartiertje start, er een dikke blauwe rookpluim verschijnt,waarschijnlijk net als de kleppen op een punt staan dat ze een druppeltje olie doorgelaten hebben,en ge zult dat zien 
ik heb dat al 2 keer voorgehad vlak voor een overvol terras!!Heb hier over al ééns reactie gekregen,en volgens deze persoon hebben alle boxers dit,ik weet dat de éérste K's dit ook hadden,maar mijn K75 en K1100RS hadden dit niet!Er is vol synthetische olie op van Castrol,maar ik zou bij de volgende vidange Shell half synthetisch willen gebruiken!!
Hebben meer GS'en last van die sporadische"rooksignalen"en wat het peilglaasje betreft,kan ik met de logica,van zolang ik olie zie zit er op genoegen nemen?
Want op m'n K's stond er in het midden van m'n oliepeilglaasje een rood bolletje,en wanneer de olie daar mee gelijk stond was het ok,meer was zelfs niet goed,dus als ik bijvul,tot waar vullen?
Frank
