zwemmen of rijden?

[LucB]

Vandaag weer maar eens door de gietende regen naar het werk getufd. Misschien wordt het toch tijd om mijn brommer om te ruilen voor een jetski...
Blijkbaar is het zadel van de RT1150 speciaal geconstrueerd om veel water te verzamelen en dit dan nog bij voorkeur op strategische plaatsen...
Resultaat: ondanks regenpak heeft het tot de middag geduurd eer ik terug een droog gevoel had aan mijn kruis
Conclusie: mijn regenpak is misschien aan vervanging toe.
Toch had ik dit probleem nooit bij mijn vorige motor(Honda). Als ik daarmee door de gietende regen snorde was bij het afstappen mijn zadel volledig droog (toch daar waar ik had gezeten). Mijn BMW zadel is echter op alle mogelijke plaatsen nat en bijgevolg mijn k**t ook
mogelijke oplossingen:
- niet door de regen rijden...No way, is een oplossing voor sissies...
- een nieuw regenpak aanschaffen
- emigreren naar zonniger oorden
- Frank Deboosere een schop onder zijn gat geven zodat het eindelijk eens terug goed weer wordt!!!

[JH.]

een droog kruis is daarentegen eenvoudig op te lossen...

Men neme een plastiek zak en duwt deze met de ene kant tussen de voorkant van het zadel en de benzinetank. De andere kant steekt men gewoon onder de jas, of tussen de broeksband.

Hierdoor wordt een gootje gevormd, en het regenwater stroomt mooi naar de zijkanten van het zadel weg, en niet meer tussen zadel en broek...

leve het droge kruis

[jakke]

Vandaag weer maar eens door de gietende regen naar het werk getufd. Misschien wordt het toch tijd om mijn brommer om te ruilen voor een jetski...
Blijkbaar is het zadel van de RT1150 speciaal geconstrueerd om veel water te verzamelen en dit dan nog bij voorkeur op strategische plaatsen...
Resultaat: ondanks regenpak heeft het tot de middag geduurd eer ik terug een droog gevoel had aan mijn kruis
Conclusie: mijn regenpak is misschien aan vervanging toe.
Toch had ik dit probleem nooit bij mijn vorige motor(Honda). Als ik daarmee door de gietende regen snorde was bij het afstappen mijn zadel volledig droog (toch daar waar ik had gezeten). Mijn BMW zadel is echter op alle mogelijke plaatsen nat en bijgevolg mijn k**t ook
mogelijke oplossingen:
- niet door de regen rijden...No way, is een oplossing voor sissies...
- een nieuw regenpak aanschaffen
- emigreren naar zonniger oorden
- Frank Deboosere een schop onder zijn gat geven zodat het eindelijk eens terug goed weer wordt!!!

Ik opteer voor het laatste !!

[George Michael]

Dit probleem ken ik ook. Voorheen 2 Honda's gereden en nooit dit probleem ondervonden. Zelf let ik goed op dat mijn jas tot beneden aan toe volledig gesloten is. Maar voor zoveel geld moet zulke dingen gewoon niet gebeuren. Hoe zou dit zijn bij de 1200RT

[Iron Gonzo]

mijn oudste is nu voor 3 uurtjes gaan zwemmen
ja u leest het goed 3 uur

dus voor hem geeft het niet dat er wat water is.

hier komt nu na een goede vlaag het zonnetje piepen

[semtex]

Een te droog kruis is ook ni altijd plezant he...

[moh_fan]

Ik ben super-tevreden met mijn regenpak van Sioen (flexothane).
Het is, geloof ik, het regenpak waar de Belgische motorpolitie ook in rondrijdt.
Dat is dus écht waterdicht!

[MHV642]

Ik ben super-tevreden met mijn regenpak van Sioen (flexothane).
Het is, geloof ik, het regenpak waar de Belgische motorpolitie ook in rondrijdt.
Dat is dus écht waterdicht!

maar daar zweet je je wellicht te pletter in (als het ooit nog eens warm wordt )
Bart

[J]

Voor droge kl*ten: Rechtstaan op de motor is ook een optie.






J

[fox]

Hoi, Lucb

Ik rij met hetzelfde motortype,en is simpel op te lossen ( spreek uit ervaring ) koop gewoon een rubberen tankpad van ongeveer 0,5 cm, kost +/- 25 euro Probleem opgelost.

[cooper]

Maar voor zoveel geld moet zulke dingen gewoon niet gebeuren. Hoe zou dit zijn bij de 1200RT

Bij de RT1200 just vant zelfste, tikkeneikes lekker nat!

[ferre10]

op een GT van 2003 precies hetzelfde probleem (met tankpad)
ferre

[moh_fan]

maar daar zweet je je wellicht te pletter in (als het ooit nog eens warm wordt )
Bart

Het pak is enigszins ademend. Maar als het boven de 19-20graden is, is het wel warm ja...
Het pak is overigens 139 euri... niet goedkoop, maar wel goed!
Te koop bij (ik werk er niet en heb er geen aandelen, maar ben wel een beetje fan van ze) Damen Leathers in Breda.

[fast]

Hoi, Lucb

Ik rij met hetzelfde motortype,en is simpel op te lossen ( spreek uit ervaring ) koop gewoon een rubberen tankpad van ongeveer 0,5 cm, kost +/- 25 euro Probleem opgelost.

en gewoon plakken en klaar of moet de pad op een speciale plaats?
want een nat kruis is best lekker
maar niet op de motor

[Ed Vollegaas]

Dit probleem ken ik ook. Voorheen 2 Honda's gereden en nooit dit probleem ondervonden. Zelf let ik goed op dat mijn jas tot beneden aan toe volledig gesloten is. Maar voor zoveel geld moet zulke dingen gewoon niet gebeuren. Hoe zou dit zijn bij de 1200RT

Gisteren ochtend van 't werk naar huis, ongeveer 25 km, kruis en heel de omgeving z**knat, en niet van het z**ken.

Grtz Ed

[LOMAX]

Een schop tegen het gat van Frank? Ik kan wel iets anders verzinnen, maar dan met Sabine

Off topic, ik weet het, but who cares?

[jakke]

Gijse sloeber.

[WimLT]

Een schop tegen het gat van Frank? Ik kan wel iets anders verzinnen, maar dan met Sabine

Hopelijk doet ze dat dan beter dan het weer voorspellen, want daar heeft ze geen talent voor

(En neen, ze moeten dat weerbericht niet zomaar klakkeloos voorlezen, ze moeten zelf nog voor een deel annalyseren en interpreteren )

[fox]

Hoi, Lucb
Ik heb mijn tankpad bij mijn dealer laten plakken want die gebruiken speciale lijm ,( heb het eerst zelf geprobeerd maar bij warm weer kwam hij terug los) waarschijnlijk door de dikte van de tankpad,( het merk van de tankpad heet oxford )

[LucB]

Bedankt Fox,
zal het op deze manier eens proberen.
Enig idee waar ze deze verkopen?

[Alianalan]

Ik heb mijn tankpad bij mijn dealer laten plakken want die gebruiken speciale lijm ,( heb het eerst zelf geprobeerd maar bij warm weer kwam hij terug los) waarschijnlijk door de dikte van de tankpad,( het merk van de tankpad heet oxford )

Dju, dit heb ik dus een week te laat gelezen .
Vorige week ook zo'n oxfort rubberen tankpad gekocht en idd, desondanks dat r1100rs-tank niet echt gebogen is laat de hechting te wensen over; ttz de gebruikte lijm of eerder dubbelklevende strip van 3M kleeft wel prima tegen de tank maar niet aan de pads zelf.

De dealer heeft contact opgenomen met de fabrikant en daar werd het probleem erkend (? waarom hangen die dingen dan nog in de winkel ?) en kan ik zonder probleem het pad terug inleveren. (Zonder probleem? deuh, men tank plakt wel vol met die 3M plaksmurrie).

Ik heb dat pad aangekocht als tankbescherming maar vooral omdat het van dik zacht rubber gemaakt is en bij het remmen voor extra comfort zorgt voor de duo. Ik zou dus iaw dat pad zelf willen kleven.
De vraag aan ieder (eindelijk ik weet het) is dus : Hoe smurrie eraf krijgen, de dealer zag in "simonis" het beste middel maar ik hoor ook al eens van de haardroger spreken? en met welke lijm kleeft men dat het best? Fox, welke lijm had jij gebruikt waarmee het niet lukte, heb je bij je dealer gezien welke lijm (type) zij gebruikten?
Dank bvb
Greetz Alianalan

[semtex]

Beroepsmatig beletter ik ondermeer wagens en etalages. Verwarmen met een haardroger is idd de beste methode om lijm er af te krijgen zonder krassen te maken. Moest dat niet lukken, er bestaan speciale producten voor om lijm op te lossen zonder de glans van de lak te doen verdoffen; maar die producten zijn helaas schandalig duur.
Dus eerst eens proberen met de haardroger. Ofwel de moto in volle zon zetten, en als het metaal goed heet is het dan eens proberen.

[Alianalan]

Merci semtex, moto stond een paar uur in de zon (daar staat ge in België niet bij stil dat dat kan hé) dus heb dat ineens kunnen uittesten en idd komt eraf als dat er geen lijm heeft opgezeten.
Iaw, ook tegen de tank blijkt de lijm brol. Wel straf, heb dat ding 25€ betaald wat toch niet mis is voor een tankpadje.
Nog eens bedankt voor de tip !