info handvatten passagier met bmw koffers
Moderator: GVN
-
tweecilinderke
- Berichten: 2545
- Lid geworden op: 11 mar 2007, 10:59
- Locatie: gentbrugge
info handvatten passagier met bmw koffers
Sinds maandag zijn wij de trotse eigenaar van een gs'ke 1150 met alles erop en eraan.eerst en vooral een tof bakske,Behalve voor de passagier blijkbaar! Onze vorige moto was een tdm 900 met vrij veel power dus "heel ander rijgedrag"Mijn vrouw is dan ook gewoon om zich op de tdm vast te houden aan de handvatten naast het zadel "tdm was zonder zijkoffers en enkel met topkoffer" Bij de gs staan die zijkoffers er wel op samen met een topkoffer, met als gevolg dat ze haar niet meer kan vasthouden en er een benauwd gevoel aan over houd .Is er een mogelijkheid om toch nog handvatten te monteren naast de koffers of is er een andere oplossing?
-
tweecilinderke
- Berichten: 2545
- Lid geworden op: 11 mar 2007, 10:59
- Locatie: gentbrugge
-
Kurt Steyaert
- Berichten: 294
- Lid geworden op: 14 jul 2006, 09:03
- Locatie: Bassevelde (B)
-
tweecilinderke
- Berichten: 2545
- Lid geworden op: 11 mar 2007, 10:59
- Locatie: gentbrugge
-
J-P
- Berichten: 1893
- Lid geworden op: 30 sep 2004, 13:13
- Woonplaats: Terneuzen
- Locatie: Terneuzen
- Contacteer:
Ja. Je vrouw moet gewoon met haar handen losjes rond jouw middel zo dicht mogelijk tegen je aan komen zitten, zodat je een 2-eenheid wordt.
Dus niet zo: (ruimte tussen de berijder en passagier, knie van de berijder los van de motor.
Dus niet zo: (ruimte tussen de berijder en passagier, knie van de berijder los van de motor.
J-P
http://www.moveonmotortrainingen.be" onclick="window.open(this.href);return false;
"I don't want to spend the rest of my life explaining myself.
You either get it or you don't." - Frank Zappa
http://www.moveonmotortrainingen.be" onclick="window.open(this.href);return false;
"I don't want to spend the rest of my life explaining myself.
You either get it or you don't." - Frank Zappa
ikke...
laat madam thuis
Een passagier rijdt evenbest met de motor als de bestuurder doet. Alleen kan hij/zij niet ingrijpen indien nodig... maar hij/zij kan het je wel wat makkelijker maken.
Onderschat dus de taak/rol van de passagier tijdens het motorrijden zeker niet. Het is meer dan zitten en kijken, als je zelf als bestuurder een ontspannen rit of daarentegen een hel wenst te hebben.
Lees dit draadje er eens op na.
Voor wat je zijkoffers betreft....
Kan je geen degelijke handvaten opvijzen ofzo.... Je laat je passagier zelf kiezen waar hij/zij deze wenst en met wat handigheid, een boormachine en een paar handvaten (te verkrijgen in allerlei maten, kleuren en vormen... desnoods aftermarket... of doehetzelf zaak) kom je vaak tot de mooiste resultaten.
Laat misschien even weten welke koffers erop je gs staan... Dan helpen we wel wat meedenken.
Maar inderdaad... zoals JP schreef:
een goeie methode is dat de passagier zich losjes aan de bestuurder vasthoud.... en bij een fors remmaneuver beide handen op de benzinetank laat steunen... teneinde de bestuurder niet vooruit te duwen.
In de eerste plaats komt het erop neer dat ook de passagier aanvoelt wat de motor(rijder) gaat doen, en hierop inspeelt.
laat madam thuis
Een passagier rijdt evenbest met de motor als de bestuurder doet. Alleen kan hij/zij niet ingrijpen indien nodig... maar hij/zij kan het je wel wat makkelijker maken.
Onderschat dus de taak/rol van de passagier tijdens het motorrijden zeker niet. Het is meer dan zitten en kijken, als je zelf als bestuurder een ontspannen rit of daarentegen een hel wenst te hebben.
Lees dit draadje er eens op na.
Voor wat je zijkoffers betreft....
Kan je geen degelijke handvaten opvijzen ofzo.... Je laat je passagier zelf kiezen waar hij/zij deze wenst en met wat handigheid, een boormachine en een paar handvaten (te verkrijgen in allerlei maten, kleuren en vormen... desnoods aftermarket... of doehetzelf zaak) kom je vaak tot de mooiste resultaten.
Laat misschien even weten welke koffers erop je gs staan... Dan helpen we wel wat meedenken.
Maar inderdaad... zoals JP schreef:
een goeie methode is dat de passagier zich losjes aan de bestuurder vasthoud.... en bij een fors remmaneuver beide handen op de benzinetank laat steunen... teneinde de bestuurder niet vooruit te duwen.
In de eerste plaats komt het erop neer dat ook de passagier aanvoelt wat de motor(rijder) gaat doen, en hierop inspeelt.
Het is helemaal niet nodig om je vast te houden. De foto's van J-P geven aan hoe het moet. Mijn vrouw zit meestal met losse handen achterop. Op de snelweg wil ze zelfs nog wel eens een klein dutje doen 
Als je jezelf krampachtig aan de koffers gaat vasthouden dan wordt de ruimte tussen bestuurder en passagier te groot. Je moet samen een eenheid vormen. Ik ben daarom ook helemaal niet weg van die rugsteunen op de motor. Die zorgen ervoor dat je nog verder van elkaar gaat zitten.
Als je jezelf krampachtig aan de koffers gaat vasthouden dan wordt de ruimte tussen bestuurder en passagier te groot. Je moet samen een eenheid vormen. Ik ben daarom ook helemaal niet weg van die rugsteunen op de motor. Die zorgen ervoor dat je nog verder van elkaar gaat zitten.
F800GS
Lijkt ideaal op het plaatje, maaaaar hoe dikwijls bonken die hun helmen tegen elkaarJ-P schreef:
WREED DEGOUTANT 
Bist Du nicht glücklich und fühlst Dich nicht wohl, pack' Deine Sachen und fahr' nach Tirol !
Ich sitze hier und trinke Bier und wäre doch so gern bei dir ! Großes Sehnen, großes Hoffen, kann nicht kommen, bin besoffen.
to WimLT's little second-hand motorshop
Ich sitze hier und trinke Bier und wäre doch so gern bei dir ! Großes Sehnen, großes Hoffen, kann nicht kommen, bin besoffen.
to WimLT's little second-hand motorshop
-
J-P
- Berichten: 1893
- Lid geworden op: 30 sep 2004, 13:13
- Woonplaats: Terneuzen
- Locatie: Terneuzen
- Contacteer:
Dat hoeft helemaal niet, dat bonken. Wat je bij dat plaatje niet goed ziet is dat ze over de linkerschouder meekijkt (zoals het hoort). Als de rijder een vloeiende en soepele rijstijl etaleert zal het helmgebonk tot een minimum beperkt worden. De enige keer dat mijn meissie tegen m`n helm bonkte was toen ze in slaap was gevallen op weg naar Munchen en ik met 200 moest remmen (op een ST1100 weliswaar )
)J-P
http://www.moveonmotortrainingen.be" onclick="window.open(this.href);return false;
"I don't want to spend the rest of my life explaining myself.
You either get it or you don't." - Frank Zappa
http://www.moveonmotortrainingen.be" onclick="window.open(this.href);return false;
"I don't want to spend the rest of my life explaining myself.
You either get it or you don't." - Frank Zappa
-
J-P
- Berichten: 1893
- Lid geworden op: 30 sep 2004, 13:13
- Woonplaats: Terneuzen
- Locatie: Terneuzen
- Contacteer:
Dat heeft een 1100/1150 ook hoor...
J-P
http://www.moveonmotortrainingen.be" onclick="window.open(this.href);return false;
"I don't want to spend the rest of my life explaining myself.
You either get it or you don't." - Frank Zappa
http://www.moveonmotortrainingen.be" onclick="window.open(this.href);return false;
"I don't want to spend the rest of my life explaining myself.
You either get it or you don't." - Frank Zappa
-
J-P
- Berichten: 1893
- Lid geworden op: 30 sep 2004, 13:13
- Woonplaats: Terneuzen
- Locatie: Terneuzen
- Contacteer:
Mogelijk heeft de 1150 van vraagsteller dat beugeltje niet (verwijderd door vorige eigenaar?)
J-P
http://www.moveonmotortrainingen.be" onclick="window.open(this.href);return false;
"I don't want to spend the rest of my life explaining myself.
You either get it or you don't." - Frank Zappa
http://www.moveonmotortrainingen.be" onclick="window.open(this.href);return false;
"I don't want to spend the rest of my life explaining myself.
You either get it or you don't." - Frank Zappa
-
Sven 12RT
-
DJAIRO
Vasthouden aan de bestuurder zoals eerder vermeld!!!
Dit is de enige manier van duozitten,anders mogen ze er bij mij niet achterop!!!
Een duo die zich niet als"één"met U beweegt is héél hinderlijk en beinvloed de hele stabiliteit van Uw moto!!!
Ik vindt het zelfs natuurlijk,als ik met m'n vrouw Dominique op weg ben met de moto zit zij een beetje zoals wij slapen,als theelepeltjes!!!
Frank
Dit is de enige manier van duozitten,anders mogen ze er bij mij niet achterop!!!
Een duo die zich niet als"één"met U beweegt is héél hinderlijk en beinvloed de hele stabiliteit van Uw moto!!!
Ik vindt het zelfs natuurlijk,als ik met m'n vrouw Dominique op weg ben met de moto zit zij een beetje zoals wij slapen,als theelepeltjes!!!
Frank
-
J-P
- Berichten: 1893
- Lid geworden op: 30 sep 2004, 13:13
- Woonplaats: Terneuzen
- Locatie: Terneuzen
- Contacteer:
Dat is mij dan weer iets teveel info, Djairo
Laatst gewijzigd door J-P op 29 jul 2007, 12:03, 1 keer totaal gewijzigd.
J-P
http://www.moveonmotortrainingen.be" onclick="window.open(this.href);return false;
"I don't want to spend the rest of my life explaining myself.
You either get it or you don't." - Frank Zappa
http://www.moveonmotortrainingen.be" onclick="window.open(this.href);return false;
"I don't want to spend the rest of my life explaining myself.
You either get it or you don't." - Frank Zappa
-
DJAIRO
-
tweecilinderke
- Berichten: 2545
- Lid geworden op: 11 mar 2007, 10:59
- Locatie: gentbrugge
-
Dirk Pauwels
- Berichten: 4704
- Lid geworden op: 29 sep 2004, 12:30
- Locatie: Sint Niklaas
Re: info handvatten passagier met bmw koffers
euh...nen TDM, veel power? 86 pk bij 7500tpm en 89nm bij 6000tpm, waar een 1150GS 85 pk bij 6750 tpm en 98nm bij 5250 tpm heeft.....BMW heeft evenveel vermogen en meer koppel.....tenzij die TDM van u nen turbo had?tweecilinderke schreef:Onze vorige moto was een tdm 900 met vrij veel power dus "heel ander rijgedrag"
R1150GS '00 - R1100R '96 - Benelli 500 Quatro '75 - R1200GS LC 'Rally '17 - Vespa P200E '80 -honda bol d'or cb900f '81 - Honda CB750KZ 82 project
-
tweecilinderke
- Berichten: 2545
- Lid geworden op: 11 mar 2007, 10:59
- Locatie: gentbrugge
ja ok dirk maar, het voelt totaal anders aan ;een tdm en een gs1150 ik drukte me verkeert uit .Het ligt vooral aan het doorgaan in toeren dat ik het verschil goed merk.Ik heb den 1150 nog maar van vorige maandag en na 500km rijden moet het toch nog altijd wat wennen.
kwa wendbaarheid is het een groot verschil en de rest zal ik wel gewoon worden samen met de wally in de spaanse pyreneeen waar we nu zaterdag naartoe trekken om een dag of 10 te gaan spelen.
kwa wendbaarheid is het een groot verschil en de rest zal ik wel gewoon worden samen met de wally in de spaanse pyreneeen waar we nu zaterdag naartoe trekken om een dag of 10 te gaan spelen.
R1150-GS-'00++R80-ST-'86++R100GS-PD'91++r65LS-'82++ Hercules 125 '76++vespa gs160++Panda r1100rt++
sommige ingenieurs weten alles maar kunnen meestal niets
http://www.grasco.be" onclick="window.open(this.href);return false;
http://picasaweb.google.com/tweecilinderke" onclick="window.open(this.href);return false;
clublid
sommige ingenieurs weten alles maar kunnen meestal niets
http://www.grasco.be" onclick="window.open(this.href);return false;
http://picasaweb.google.com/tweecilinderke" onclick="window.open(this.href);return false;
clublid
@weecilinderke
Ik heb zonet toevallig info van Givi gezien ,op adventure forum:die hebben blijkbaar een rek voor de topkoffer,met handvaten.De beugels/handvaten zijn blijkbaar soms vast gelast aan het topkofferrek,of apart geschroefd tegen het topkofferrek,naargelang het model .
hier de link,"R12GS With Givi SR689 Rack & E460 Trunk "
,met foto's:http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=253466
Dus even bij Givi (of RAD) verder kijken/informeren,indien interesse.
De rek en handvaten lijken ook prima als beugel om bagage vast te binden.
Ik heb zonet toevallig info van Givi gezien ,op adventure forum:die hebben blijkbaar een rek voor de topkoffer,met handvaten.De beugels/handvaten zijn blijkbaar soms vast gelast aan het topkofferrek,of apart geschroefd tegen het topkofferrek,naargelang het model .
hier de link,"R12GS With Givi SR689 Rack & E460 Trunk "
,met foto's:http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=253466
Dus even bij Givi (of RAD) verder kijken/informeren,indien interesse.
De rek en handvaten lijken ook prima als beugel om bagage vast te binden.