Hallo,
na hoeveel kilometer dien je je voorwiel en achterwiellager te vervangen?
Mijn K100LT heeft nu 98000 km gelopen (volgens de teller) en mijn stuur trilt van links naar rechts. Het boek geeft wat opties, zoals de lagers. Maar in het boek kan ik niet de km standen hiervoor terug vinden. Kunnen het de lagers zijn, of is er een ander bekend probleem.?
wiellager
Moderator: GVN
-
WALTER GSAdventure
- Berichten: 373
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 14:12
- Woonplaats: MINDERHOUT
- Locatie: MINDERHOUT HOOGSTRATEN
Dan,
voel ne keer aan uw wielen of je minieme speling voelt. Normaal is dat je geen speling voelt.
Bij speling kan het zijn dat er een lager versleten is of wat vaster moet gezet worden, alhoewel.
Voel of je achterbrug geen speling heeft.
Voel of het balhoofd geen speling heeft dit door aan de vorkbenen lichtjes te schudden. Je mag nergens speling gewaar worden.
Mijn auto heeft een kapotte lager gehad op 160.000 km. De andere 3 hebben er 185.000 km opzitten.
Suc6 ee
voel ne keer aan uw wielen of je minieme speling voelt. Normaal is dat je geen speling voelt.
Bij speling kan het zijn dat er een lager versleten is of wat vaster moet gezet worden, alhoewel.
Voel of je achterbrug geen speling heeft.
Voel of het balhoofd geen speling heeft dit door aan de vorkbenen lichtjes te schudden. Je mag nergens speling gewaar worden.
Mijn auto heeft een kapotte lager gehad op 160.000 km. De andere 3 hebben er 185.000 km opzitten.
Suc6 ee
BMW 1200 GSA, 1150 GSA, nu 1250 GSA VAN 2019
De ene is uiterst LINKS, de andere uiterst RECHTS, en ik zit er op, en laat ze werken.
De ene is uiterst LINKS, de andere uiterst RECHTS, en ik zit er op, en laat ze werken.
't zal negen van de tien wel de balhoofdlager zijn en dat is makkelijk te voelen dmv de motor vooraan effe (te laten) optillen (mag onder de kuip vooraan ter hoogte vd koplamp) dan zachtjes't stuur heen en weer draaien en als je een lichte remming voelt -meestal als 't stuur bijna in de rechtuit positie staat-dan vervang je best balhoofdlagers, wiellagers van de k vooraan verslijten nauwlijks, er rijd er hier eentje rond met 300.000km en 't zijn nog steeds dezelfde en ze rollen nog zonder weerstand, speling of gerochel....
't achterwiellager vervang je eveneens pas als je axiale speling voelt op 't wiel of je hoort het wel als 't in gruzelmenten is... preventief vervangen is een beetje zinloos
't achterwiellager vervang je eveneens pas als je axiale speling voelt op 't wiel of je hoort het wel als 't in gruzelmenten is... preventief vervangen is een beetje zinloos
dan toch maar effe laten balanceren dat voorwien nazien of de vorkpoten gelijk in de klampen zitten, bandendruk, geen abnormale sleet band??
met die veren van de hobbyist zal 't niks te maken hebben, goed spul...
enneh 't is niet omdat de balhoofdlager net vervangen is dat ie daarom wel goed is....? (nog eens checken, staat mischien te strak)
met die veren van de hobbyist zal 't niks te maken hebben, goed spul...
enneh 't is niet omdat de balhoofdlager net vervangen is dat ie daarom wel goed is....? (nog eens checken, staat mischien te strak)
hoi Danny
ik had het balhoofd juist al iets strakker staan dan het boek aangeeft. Ik heb ze nu nog iets strakker gezet en nu is het shimmen over. Het sturen gaat verder nog steeds goed. Dat is dus over.
Toch heb ik nog niet het gevoel dat hij weer als een blok op de weg ligt. Mogelijk dat ik de WP veer achter moet gaan experimenteren. Heb jij toevallig enig idee hoever je de ingaande demping het best kan indraaien en de uitgaande demping zetten (deze gaat van 1 tot ik meen 12)
mvg
Dan
ik had het balhoofd juist al iets strakker staan dan het boek aangeeft. Ik heb ze nu nog iets strakker gezet en nu is het shimmen over. Het sturen gaat verder nog steeds goed. Dat is dus over.
Toch heb ik nog niet het gevoel dat hij weer als een blok op de weg ligt. Mogelijk dat ik de WP veer achter moet gaan experimenteren. Heb jij toevallig enig idee hoever je de ingaande demping het best kan indraaien en de uitgaande demping zetten (deze gaat van 1 tot ik meen 12)
mvg
Dan
