BMW R 850 RT aangeschaft - enkele problemen
Moderator: GVN
BMW R 850 RT aangeschaft - enkele problemen
Ik heb me net een 2 de hands BMW R 850 RT aangeschaft bij een handelaar. Ik vind het een prachtige moto. Km stand 33.000. Bouwjaar 10/2004.
Nu ondervind ik problemen bij het terugschakelen, vooral vanaf 4 de naar beneden. Iemand hier uit de buurt rijdt met een R 1150 RT en zegt dat ge met tussengas moet terugschakelen met een BMW. Lijkt me raar voor een BMW.
Bij het optrekken en omhoog schakelen houd de moto zich telkens iets in.
Zelfs in die mate dat ik het na 100 km serieus in mijne rug had.
Mijn vorige moto was een Honda Deauville. Nooit problemen mee gehad betreft schakelen en mijne rug.
Doe ik iets fout ? Wat vinden jullie hiervan ?
Nu ondervind ik problemen bij het terugschakelen, vooral vanaf 4 de naar beneden. Iemand hier uit de buurt rijdt met een R 1150 RT en zegt dat ge met tussengas moet terugschakelen met een BMW. Lijkt me raar voor een BMW.
Bij het optrekken en omhoog schakelen houd de moto zich telkens iets in.
Zelfs in die mate dat ik het na 100 km serieus in mijne rug had.
Mijn vorige moto was een Honda Deauville. Nooit problemen mee gehad betreft schakelen en mijne rug.
Doe ik iets fout ? Wat vinden jullie hiervan ?
Heb zojuist een BMW R 850 RT aangeschaft.
-
Iron Gonzo
- Berichten: 9612
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 21:36
dat schakelen kan zeker beter, je hebt ook nog niet veel KM dus alles moet nog deftig loskomen.
nu het schakeld niet zoals een jap
dus let op een niet te hoog toerental voor je terug schakeld.
zorg voor een goed ingetrokken koppeling en uw gas lossen voor je uw pedaaltje aan klikt
met andere woorden iets rustiger aan doen in opschakelen en afschakelen
je zal merken eens je de feeling krijgt loopt alles vlottjes
http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtopic.php?t=11763
luister daar naar mijn laatst gepost filmpje en je zal horen dat alles nog beter gaat dan bij een JAP
nu het schakeld niet zoals een jap
dus let op een niet te hoog toerental voor je terug schakeld.
zorg voor een goed ingetrokken koppeling en uw gas lossen voor je uw pedaaltje aan klikt
met andere woorden iets rustiger aan doen in opschakelen en afschakelen
je zal merken eens je de feeling krijgt loopt alles vlottjes
http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtopic.php?t=11763
luister daar naar mijn laatst gepost filmpje en je zal horen dat alles nog beter gaat dan bij een JAP
hier is het wreed tof vertoeven voor motorrijders
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
Ik heb sinds kort ook een BMW, nl een R1100R uit 1998. Hiervoor altijd een Japanse 4-cyl gehad. Moet zeggen dat ik ook erg moet wennen aan het schakelen en met name terugschakelen. Je moet er even je koppie bijhouden. Heb af en toe een paar keer fout geschakeld. Net niet ver genoeg terug geklikt met het pedaaltje en resultaat......RRRRRRRRRRRRRR....tussen de versnellingen in. Ook met het optrekken heb ik gemerkt dat als ik net iets te weinig gas geef en teveel slippende koppeling heb er een licht tikkend geluid uit het blok komt. Laat ik de koppeling sneller los en geef iets meer gas, hoor ik dit niet meer. Alleen met optrekken heb ik dit wel eens. Even wennen, maar hij rijdt echt super en heeft een heerlijk koppel!
Ja, zo'n BMWtje heeft wel zijn charmes moet ik zeggen. Lekker rustig blok en rijdt echt relaxed.
Ja, zo'n BMWtje heeft wel zijn charmes moet ik zeggen. Lekker rustig blok en rijdt echt relaxed.
Re: BMW R 850 RT aangeschaft - enkele problemen
2004 bwjr versnellingsbakken schakelen haast zo goed als een Japanner. Ik weet niet of je iets fout doet, maar tussengas en andere geestigheden, dat is uit ver vervlogen tijden. Het enige probleem dat zich op deze kilometerstand zou mogen voordoen, is volgens mij een lekke koppelingscylinder. Knijp de koppeling eens in, zet de bak in eerste versnelling, en wacht een minuutje met ingeknepen koppeling. Als de motor dan wil beginnen kruipen, of als je hem dan weer moeilijk uit versnelling krijgt, dan zit daar het relatief vaak voorkomend probleem.dannybmw schreef:Doe ik iets fout ? Wat vinden jullie hiervan ?
Probeer ook bij het opschakelen wat vlotjes in de toeren te gaan, dat schakelt iets makkelijker. Onder de 3000 rpm klakt ie wel wat meer.
Voor de rest zou je niks abnormaal mogen merken, laat voor de zekerheid eens iemand met de motor rijden die ervaring heeft met dit type en bouwjaar (liefst niet degene waar je hem kocht).
Rugpijn? Ligt dat niet aan de veranderde zithouding of het verkrampt rijden? Verander de zadelhoogte eens, misschien brengt dat al iets op.
