Hejj,
Bij mijn R1100RT heb ik al enkele keren meegemaakt dat de koppeling slipt.
Ik voel bij het acceleren dat de motor niet vooruit wil terwijl ik aan de toerenteller duidelijk zie dat de naald van de toerenteller verder omhoog loopt.
Euvel heeft hij soms.
Lijkt me niet dat de koppelingsplaten versleten zijn motor heeft 33000 km gelopen (bouwjaar 1996)
komt de koppeling niet goed los??
wie weet raad?
bvd
Cees
soms slippende koppeling
Moderator: GVN
Een van de dichtingen tussen versnellingsbak en motor die aan het begeven is? Paar druppeltjes op koppelingplaat.
Is er geen olie te bespeuren aan de buitenkant waar de versnellingsbak en de motor samen komen?
Is er geen olie te bespeuren aan de buitenkant waar de versnellingsbak en de motor samen komen?
My Bike, My Passion
R850R, 1997, 76000 km.
R1150RT, 2004, 57000 km.
K1300GT, 2009, 38000 km.
R850R, 1997, 76000 km.
R1150RT, 2004, 57000 km.
K1300GT, 2009, 38000 km.
koppeling
Ik had inderdaad wel het idee dat ik een "olieluchtje" bespeurde.
Een dealer gebeld en als dit inderdaad het euvel is gaat het ongeveer € 650,-- kosten.
Volgens de dealer moeten er nieuwe koppelingsplaten in als deze in aanraking zijn gekomen met olie, klopt dit?
De raparatie is bekeken op de CDrom handleiding. Is helaas net te ingewikkeld voor mij, durf er net niet zelf aan te beginnen.
Oftewel gaat euro's kosten, dan de kinderen maar geen schoolboeken in het nieuwe jaar
mzzl
Cees
Een dealer gebeld en als dit inderdaad het euvel is gaat het ongeveer € 650,-- kosten.
Volgens de dealer moeten er nieuwe koppelingsplaten in als deze in aanraking zijn gekomen met olie, klopt dit?
De raparatie is bekeken op de CDrom handleiding. Is helaas net te ingewikkeld voor mij, durf er net niet zelf aan te beginnen.
Oftewel gaat euro's kosten, dan de kinderen maar geen schoolboeken in het nieuwe jaar
mzzl
Cees
idd veiligste om plaat te vervangen, je zou kunnen beginnen met beetje opschuren, maar olie is ondertussen wsschijnlijk al diep ingetrokken..
koppelingsplaat is niet de grootste kost, maar motor moet redelijk uitelkaar gehaald worden, bij de 1100en 1150 al wel zelf gedaan met de boek er langs voor als k iets over het hoofd moest zien, is goed te doen, maar zoals gezegd, wel ff mee bezig..
gegroet en succes
koppelingsplaat is niet de grootste kost, maar motor moet redelijk uitelkaar gehaald worden, bij de 1100en 1150 al wel zelf gedaan met de boek er langs voor als k iets over het hoofd moest zien, is goed te doen, maar zoals gezegd, wel ff mee bezig..
gegroet en succes
Een 1150 is niet helemaal hetzelfde als een 1100, maar misschien durf je er na het lezen hiervan toch zelf aan beginnen. Scheelt een hoop duiten.
http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtop ... +koppeling
Je kan al beginnen met het uitbouwen van uw startmotor (zit linksonderaan de motor) Via de zoekfunctie vind je wel hoe dat vrij eenvoudig zelf is te doen. Via het vrijgekomen gat kan je dan zien of de boel onder de olie zit, en eventueel de dikte van de schijf nazien.
Een tip van een intussen verdwenen forumlid(
): spuit de hele handel overvloedig vol met remmenreiniger. Ik deed dat terwijl er iemand aan het achterwiel draaide, en intussen kneep ik meermaals de koppeling in, zodat het product ook tussen schijf en vliegwiel sijpelde.
Op die manier kan je weer een tijdje verder, maar na verloop van tijd moet ie toch open. Zorg intussen dat je de koppeling zo weinig mogelijk laat doorslippen, dan kan je nog wel een tijdje blijven rijden.
Kijk ook meteen van waar de olie komt, voorzijde is krukaskeerring in motorblok, achterzijde is keerring op versnellingsbak-as.
Als alles droog lijkt, dan kan het ook zijn dat je te weinig speling op de koppelingskabel hebt zitten, zodat die niet volledig vrijkomt. Even nakijken dus, net als de dikte van de schijf.
Good luck.
http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtop ... +koppeling
Je kan al beginnen met het uitbouwen van uw startmotor (zit linksonderaan de motor) Via de zoekfunctie vind je wel hoe dat vrij eenvoudig zelf is te doen. Via het vrijgekomen gat kan je dan zien of de boel onder de olie zit, en eventueel de dikte van de schijf nazien.
Een tip van een intussen verdwenen forumlid(
): spuit de hele handel overvloedig vol met remmenreiniger. Ik deed dat terwijl er iemand aan het achterwiel draaide, en intussen kneep ik meermaals de koppeling in, zodat het product ook tussen schijf en vliegwiel sijpelde. Op die manier kan je weer een tijdje verder, maar na verloop van tijd moet ie toch open. Zorg intussen dat je de koppeling zo weinig mogelijk laat doorslippen, dan kan je nog wel een tijdje blijven rijden.
Kijk ook meteen van waar de olie komt, voorzijde is krukaskeerring in motorblok, achterzijde is keerring op versnellingsbak-as.
Als alles droog lijkt, dan kan het ook zijn dat je te weinig speling op de koppelingskabel hebt zitten, zodat die niet volledig vrijkomt. Even nakijken dus, net als de dikte van de schijf.
Good luck.
koppeling
heren,
bedankt voor de SUPERtips.
Misschien ga ik het toch zelf proberen nu ik die foto's gezien heb en jullie ervaringen gelezen heb.
Vandaag weer 100 km gereden en geen probleem gehad met de koppeling dus ik heb nog effe de tijd om alles goed te overdenken.
Enkele motors terug Moto Guzzi gereden, hier wel 2x de versnellingsbak van onderuitgehaald en weer teruggeplaatst maar bij een Guzzi is het veel eenvoudiger.
ps: als ik het goed lees moet het in een uur of 5 wel gedaan zijn door een ervaren monteur. De BMWwerkplaats vertelde me dat ze er 1 dag aan te werken hebben (is dan zeker geen vlugge monteur)
BEDANKT!!
Cees
bedankt voor de SUPERtips.
Misschien ga ik het toch zelf proberen nu ik die foto's gezien heb en jullie ervaringen gelezen heb.
Vandaag weer 100 km gereden en geen probleem gehad met de koppeling dus ik heb nog effe de tijd om alles goed te overdenken.
Enkele motors terug Moto Guzzi gereden, hier wel 2x de versnellingsbak van onderuitgehaald en weer teruggeplaatst maar bij een Guzzi is het veel eenvoudiger.
ps: als ik het goed lees moet het in een uur of 5 wel gedaan zijn door een ervaren monteur. De BMWwerkplaats vertelde me dat ze er 1 dag aan te werken hebben (is dan zeker geen vlugge monteur)
BEDANKT!!
Cees