GSA rijtest gepubliceerd

[MOTOBLOG]

Net terug van een weekje Alpen. De aangekondigde reistest met de GSA werd vandaag gepubliceerd : http://www.pvdk.be/joomla/index.php?opt ... &Itemid=53

[RBee]

Tof om te lezen, voldoet blijkbaar aan al mijn verwachtingen.
Nog 3 weken geduld om hem zelf te leren kennen en gaan "mooi" vinden.

[RUSOR]

Hoi,
Zeer mooi verslag en een goede weergave van wat ik persoonlijk vind van mijn GSA. Vooral het besluit kan ik me levendig voorstellen... ik wil ook nooit naar huis eens ik met de GSA in de bergen zit .... Toch een vraagje over de koppeling... Je zegt dat deze wat robuster mag zijn bij het zwaardere werk... Heb je dan problemen gehad met de koppeling???
Voor de de rest ook mooie foto's alleen spijtig dat er geen titanium beschermstukjes op de koffers zitten maar plastieken

Bedankt om jou verslag met ons te delen

GRTS Danny

[Oneshark]

Ja mooie neutrale reistest,
hoogte van de ruit geen prob. zadel op hoogste stand.
Het zadel kan beter qua comfort bij lange afstanden.
na mijn R1100 RS, R1100 RT, R1150 RT en R1200 GS... this is the best

[Harald]

Knap verslag en leuk om lezen.
Ik mag me pas in november ééntje bestellen (40ste verjaardag)
Wel voor één keertje wou ik dat ik nu al 40 was

[Shulty]

Idd leuk geschreven, en herken alles erin terug...behalve de ruit, daar heb ik geen last van....ben dan ook bijna een dubbele meter

In de koppeling zie ik ook niet direct een probleem.

Knappe site

Grts,
Peter

[bmwfreakske]

Hm,doet me de laatste tijd ook watertanden
Durf er niet mee gaan rijden,denk dat ik zou verkocht zijn.

[J]

is idd een fijn verslag.
Ivm de ruit: heb ik nog nooit meegemaakt. Heb de ruit in een zodanige positie gezet dat ik steeds erover kijk.

J

[Wert]

Zeer goed testverslag.
Ik ben 1.80m en rij altijd in hoogste stand van het zadel.
Inmiddels heeft de machine méér dan 17.000 km (okt.2006) en heb ik me zowat een mening kunnen vormen. De test komt in alle opzichten tegemoet aan mijn persoonlijke mening. Dus in het kort waar ik de zaken anders ervaar:
° de ruit is voor mij geen probleem ( ik zou het onaanvaardbaar vinden dat een deel van de weg moet waargenomen worden achter deze ruit omdat het zicht beperkt en vervormd wordt) voor mij voldoet ze aan alle verwachtingen ook bij hogere snelheden (+180) ik vermoed dat het verlaagd zadel die door de berijder in deze test gebruik wordt er voor iets tussen zit...
° de remmen presteren ondermaats (model 2006) en hebben moeite om het gewicht degelijk af te remmen. ze doen me denken aan de remmen van de R1100Rt vroeger. de drukkracht mocht gevoeliger ingesteld zijn. perfecte remmen en SLIJTVAST waren deze van de r1150rt.
(over de slijtvastheid en het daaraan gekoppelde prijskaartje staat elders op dit forum héél wat te lezen... BMW nam hierin geen verantwoordelijkheid en schoof de rekening door)
° het zadel is ronduit slecht te noemen omwille van niet steunend, te zacht. het doorzitten begint dan ook vrij vroeg (200km)
° de duopassegier: hierover wordt in de test vrij snel komaf mee gemaakt. ik vermoed dat de berijder geen (of nagenoeg geen km gedaan heeft) met duopassegier. door het afhellen van dit zadel, de accelaratie en het meer sportief karakter van deze motorfiets is het voor de duo een penibele situatie om constant te blijven waar hij/zij zit. (ik heb het hier over een doorwinterde en ervaren duozitter) door de vorm van het zadel is er geen enkel verweer en bij afremmen/acceleratie wordt op deze manier een deel van vrijheid van de berijder belast.
° de opmerkingen wat het parkeren, opstap en dergelijke kloppen voor 100 % en zijn het vernoemen waard. gevaarlijke momenten waar je gemakkelijk vóór je vertrek aan o km/h onder je motorfiets ligt. het gewicht, de hoogte en je weerbaarheid (wijdbeens met twee voettippen zijn zeer beperkt bij kleine fouten )
° voor de rest ben ik zeer tevreden met deze GSA en las ik op een nederlands forum wat ik zelf reeds stelde: "schoon door lelijkheid"
t'is maar hoe je het benadert....