Hallo,
heb een gsa in Duisland besteld want dit scheelt echt wel in prijs maar kan iemand mij zeggen welke papieren er nodig zijn en waar ik voor deze papieren moet zijn,kortom alles wat nodig is om reglemnetair te rijden.
Op voorhand vree bedankt
Aankoop GSA in Duitsland
Moderator: GVN
-
bluevelvet
- Berichten: 56
- Lid geworden op: 13 okt 2006, 23:56
- Locatie: Haasrode
De persoon waar je de moto hebt besteld zou de export/importprocedure moeten kennen 
.
Voor wat een auto betreft (weliswaar diplo sales; ik weet niet of dit de eventuele douaneformaliteiten wijzigt; ik ben alvast niet naar de douane moeten gaan) die in Muenchen werd gekocht en opgehaald (schitterende showroom daar!): BMW zorgde voor de tijdelijke Duitse exportnummerplaten en dito verzekering. Als je de motorfiets met een aanhangwagen ophaalt heb je die natuurlijk niet nodig.
Er diende Duitse BTW te worden betaald op de volledige aankoopsom, maar die wordt door BMW (of je Duitse dealer) teruggestort van zodra ze een copie van het nationale inschrijvingsbewijs ontvangen. Er is geen keuring nodig, want er wordt met Europese gelijkvormigheidsattesten gewerkt. Het roze formulier voor aanvraag van de nummerplaat en het inschrijvingsbewijs kan je oa. bij je Belgische verzekeringsagent krijgen. Je zal dan ook de Belgische BTW en BIV moeten betalen.
. Voor wat een auto betreft (weliswaar diplo sales; ik weet niet of dit de eventuele douaneformaliteiten wijzigt; ik ben alvast niet naar de douane moeten gaan) die in Muenchen werd gekocht en opgehaald (schitterende showroom daar!): BMW zorgde voor de tijdelijke Duitse exportnummerplaten en dito verzekering. Als je de motorfiets met een aanhangwagen ophaalt heb je die natuurlijk niet nodig.
Er diende Duitse BTW te worden betaald op de volledige aankoopsom, maar die wordt door BMW (of je Duitse dealer) teruggestort van zodra ze een copie van het nationale inschrijvingsbewijs ontvangen. Er is geen keuring nodig, want er wordt met Europese gelijkvormigheidsattesten gewerkt. Het roze formulier voor aanvraag van de nummerplaat en het inschrijvingsbewijs kan je oa. bij je Belgische verzekeringsagent krijgen. Je zal dan ook de Belgische BTW en BIV moeten betalen.
Yam RD 350 LC YPVS/ K100RS/K1100RS/K1200RS/K1200GT (al jaren verkocht in afwachting van nieuwe Beemer), Moto Guzzi V11 Le Mans Rosso Corsa en Aprilia Tuono 1100 RF 
, (E36/8; F25), Lid BMW MCVL
, (E36/8; F25), Lid BMW MCVLIk heb de info van hier op het forum en heb deze ondertussen ook daadwerkelijk gebruikt:Spencer schreef:Hoe zit het dan met de BTW van een tweedehandsmotor ?
Moet die ook betaald worden ?
BIV, dat weet ik.
Totaal extra bijkomende kosten: 0,10 €(douanevignet 705)
Op een tweedehands betaal je geen BTW als het voertuig minstens 6000km heeft(wordt enkel gechekt met wat er op de faktuur staat) én 6 maand oud is.
Belangrijk is wel dat als het om een PK-kanon gaat(dus niet van toepassing voor een GSA
) dat je vóór het invoeren de motor op verlaagd vermogen laat zetten. Eens ingevoerd kan dit niet meer gewijzigd worden en betaal je de gruwelijk hoge BIV-taks(bv. voor een K1200S van minder dan een jaar oud: 2478,00€!!!). En bij een eventueel latere verkoop word je hier opnieuw mee geconfronteerd.Dus de vermogensverlaging(+ extra TUV-keuring) moet op naam van de verkoper gebeuren. Waar dit in België alledaagse kost is, is dit in Duitsland geen gewoonte aangezien geen BIV.
Extra kost voor kit + keuring: ± 300,00€
Ik dacht dat je BTW moest betalen in het land waar je het product koopt en verder niets? Of geldt dit niet voor auto en moto?K1200GT schreef:De persoon waar je de moto hebt besteld zou de export/importprocedure moeten kennen
Voor wat een auto betreft (weliswaar diplo sales; ik weet niet of dit de eventuele douaneformaliteiten wijzigt; ik ben alvast niet naar de douane moeten gaan) die in Muenchen werd gekocht en opgehaald (schitterende showroom daar!): BMW zorgde voor de tijdelijke Duitse exportnummerplaten en dito verzekering. Als je de motorfiets met een aanhangwagen ophaalt heb je die natuurlijk niet nodig.
Er diende Duitse BTW te worden betaald op de volledige aankoopsom, maar die wordt door BMW (of je Duitse dealer) teruggestort van zodra ze een copie van het nationale inschrijvingsbewijs ontvangen. Er is geen keuring nodig, want er wordt met Europese gelijkvormigheidsattesten gewerkt. Het roze formulier voor aanvraag van de nummerplaat en het inschrijvingsbewijs kan je oa. bij je Belgische verzekeringsagent krijgen. Je zal dan ook de Belgische BTW en BIV moeten betalen.
R1200GSA: Never ride faster than your guardian angel can fly!!
Emile schreef:Ik dacht dat je BTW moest betalen in het land waar je het product koopt en verder niets? Of geldt dit niet voor auto en moto?
Het probleem is dat je een auto of moto moet inschrijven in het land waar je hoofdverblijfplaats is gevestigd... anders zouden we toch allemaal met een Luxemburgse nr plaat rijden, of niet? Je kan je voertuig slechts inschrijven als BTW is betaald, tenzij je vrijgesteld bent van BTW (maar dan betaal je nergens BTW).Yam RD 350 LC YPVS/ K100RS/K1100RS/K1200RS/K1200GT (al jaren verkocht in afwachting van nieuwe Beemer), Moto Guzzi V11 Le Mans Rosso Corsa en Aprilia Tuono 1100 RF , (E36/8; F25), Lid BMW MCVL
, (E36/8; F25), Lid BMW MCVL-
Marc451814882
- Berichten: 153
- Lid geworden op: 21 jul 2007, 08:01
- Locatie: Gent
Opgelet met dat Europees gelijkvormigheidsattest waar K1200GT over spreekt. Ondanks dat het formulier "Europees" is heeft de dealer bij mijn beestje nog een attest van één of andere FOD aan toegevoegd dat bevestigd dat dit Europees gelijkvormigheidsattest geldig is in België. Dit attest moet ten allen tijde het Europees gelijkvormigheidsattest begeleiden.
Heb het nu niet direct bij de hand doch indien gewenst kan ik dit attest inscannen.
Je laat het maar weten.
Groetjes
Marc
Heb het nu niet direct bij de hand doch indien gewenst kan ik dit attest inscannen.
Je laat het maar weten.
Groetjes
Marc
'k Geeve moar gaze
Op mijn gemak
'k Hè nog twie bollekes
In mijne zak.
Op mijn gemak
'k Hè nog twie bollekes
In mijne zak.
Ik wil niet het laatste woord hebbenMarc451814882 schreef:Opgelet met dat Europees gelijkvormigheidsattest waar K1200GT over spreekt. Ondanks dat het formulier "Europees" is heeft de dealer bij mijn beestje nog een attest van één of andere FOD aan toegevoegd dat bevestigd dat dit Europees gelijkvormigheidsattest geldig is in België. Dit attest moet ten allen tijde het Europees gelijkvormigheidsattest begeleiden.
Groetjes
Marc
, maar mijn K1200GT die in Maart 2007 (nieuw) bij een officiele BMW dealer in Belgie is gekocht, heeft enkel een "EWG Uebereinstimmungsbescheinigung". EWG staat voor "Europäische Wirtschaftsgemeinschaft" (EU)...; dus geen FOD attest. Of, Marc451814882, heb je je het over een model dat niet in Belgie wordt verkocht 
Yam RD 350 LC YPVS/ K100RS/K1100RS/K1200RS/K1200GT (al jaren verkocht in afwachting van nieuwe Beemer), Moto Guzzi V11 Le Mans Rosso Corsa en Aprilia Tuono 1100 RF , (E36/8; F25), Lid BMW MCVL
, (E36/8; F25), Lid BMW MCVL-
Marc451814882
- Berichten: 153
- Lid geworden op: 21 jul 2007, 08:01
- Locatie: Gent
Hi, K1200GT
het gaat m.i. niet over al dan niet het laatste woord te hebben maar om correcte informatie. Het spijt mij dat ik tot op heden nagelaten heb om zelf een webstek aan te maken. Dan kon ik het bewuste attest, dat ik ondertussen reeds ingescand en in pdf-formaat overgemaakt heb aan bleuvelvet aan iedereen tonen. Naar jou kon ik het niet doorsturen wegens het ontbreken van een e-mail adres. En eerlijk gezegd weet ik ook niet exact op welke andere manier ik het aan dit forum zou kunnen linken opdat iedereen die dit wenst het kan opvragen.
Ik denk niet dat er verschil bestaat qua gelijkvormigheidsattest tussen een nieuw of tweedehandsvoertuig. Een gelijkvormigheidsattest is een document waarin meestal de refertes staan van het proces-verbaal van goedkeuring dat toelaat dat het voertuig in kwestie op de Belgische wegen mag rijden. Tevens staan er nog andere gegevens in met karakteristieken van dit voertuig. Een gelijkvormigheidsattest dient steeds bij het voertuig te blijven ook bij verkoop van dit voertuig. Trouwens het gelijkvormigheidsattest waarover je spreekt noemt in mijn geval "EG Uebereinstimmungsbescheinigung," dus de "W"van witschaftsgemeinschaft zal maar na de fabricatie van mijne beemer toegevoegd zijn. (Die dan ook niet nieuw aangekocht werd maar wel degelijk geïmporteerd werd uit Duitsland)
Om terug te komen op het formulier waarover ik sprak:
Dit is uitgereikt door de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer. De ondertitel van deze dienst is: Directoraat-generaal Mobiliteit - Directie Wegverkeer-Dienst voertuigen.
Het dateert van 03-07-2007. En de titel luidt:
Aanvraag tot omzetting van een Europese goedkeuring in een Belgisch Refertenummer. Het gaat in dit geval over een BMW R1200RT, dus wel degelijk in België te koop.
Het toegekende Belgische refertenummer in mijn geval is L/60314 en MOET vermeld worden in rubriek R5 van het douanevignet.
Dit attest wordt vergezeld door een zelfklevend vignet dat dient aangebracht in Vak Y van de inschrijvingsaanvraag.
Kijk, het ligt zeker niet in mijn bedoeling om welles-nietes spelletjes te lanceren. Ik kan me best voorstellen dat er ambtenaren zijn die hun job zo goed mogelijk proberen uit te voeren en dat er andere(n) zijn waarbij het minder nauw steekt. Het zal jou maar overkomen dat je een minder ijverige ambtenaar getroffen hebt en op het ogenblik dat er zich iets zou voordoen met je beemer men er ergens over struikelt dat je voertuig niet correct ingeschreven werd.
Groetjes
Marc
het gaat m.i. niet over al dan niet het laatste woord te hebben maar om correcte informatie. Het spijt mij dat ik tot op heden nagelaten heb om zelf een webstek aan te maken. Dan kon ik het bewuste attest, dat ik ondertussen reeds ingescand en in pdf-formaat overgemaakt heb aan bleuvelvet aan iedereen tonen. Naar jou kon ik het niet doorsturen wegens het ontbreken van een e-mail adres. En eerlijk gezegd weet ik ook niet exact op welke andere manier ik het aan dit forum zou kunnen linken opdat iedereen die dit wenst het kan opvragen.
Ik denk niet dat er verschil bestaat qua gelijkvormigheidsattest tussen een nieuw of tweedehandsvoertuig. Een gelijkvormigheidsattest is een document waarin meestal de refertes staan van het proces-verbaal van goedkeuring dat toelaat dat het voertuig in kwestie op de Belgische wegen mag rijden. Tevens staan er nog andere gegevens in met karakteristieken van dit voertuig. Een gelijkvormigheidsattest dient steeds bij het voertuig te blijven ook bij verkoop van dit voertuig. Trouwens het gelijkvormigheidsattest waarover je spreekt noemt in mijn geval "EG Uebereinstimmungsbescheinigung," dus de "W"van witschaftsgemeinschaft zal maar na de fabricatie van mijne beemer toegevoegd zijn. (Die dan ook niet nieuw aangekocht werd maar wel degelijk geïmporteerd werd uit Duitsland)
Om terug te komen op het formulier waarover ik sprak:
Dit is uitgereikt door de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer. De ondertitel van deze dienst is: Directoraat-generaal Mobiliteit - Directie Wegverkeer-Dienst voertuigen.
Het dateert van 03-07-2007. En de titel luidt:
Aanvraag tot omzetting van een Europese goedkeuring in een Belgisch Refertenummer. Het gaat in dit geval over een BMW R1200RT, dus wel degelijk in België te koop.
Het toegekende Belgische refertenummer in mijn geval is L/60314 en MOET vermeld worden in rubriek R5 van het douanevignet.
Dit attest wordt vergezeld door een zelfklevend vignet dat dient aangebracht in Vak Y van de inschrijvingsaanvraag.
Kijk, het ligt zeker niet in mijn bedoeling om welles-nietes spelletjes te lanceren. Ik kan me best voorstellen dat er ambtenaren zijn die hun job zo goed mogelijk proberen uit te voeren en dat er andere(n) zijn waarbij het minder nauw steekt. Het zal jou maar overkomen dat je een minder ijverige ambtenaar getroffen hebt en op het ogenblik dat er zich iets zou voordoen met je beemer men er ergens over struikelt dat je voertuig niet correct ingeschreven werd.
Groetjes
Marc
'k Geeve moar gaze
Op mijn gemak
'k Hè nog twie bollekes
In mijne zak.
Op mijn gemak
'k Hè nog twie bollekes
In mijne zak.
Marc hierboven heeft heel wat juiste dingen vermeld.
Je hebt bij een tweedehands drie mogelijkheden, namelijk:
1. Europees gelijkvormigheidsattest is aanwezig. Dan moet je het kleefvignet voor vak Y van de aanvraag tot inschrijving bekomen via FOD Mobiliteit en Vervoer.
2. Europees attest is niet aanwezig: dan kan je een valideringsprocedure aanvragen aan FOD, kan behalve per brief tegenwoordig ook per eMail. Die procedure kost 49 euro, en je krijgt dan een attest voor validering van gelijkvormigheid, en een vignet voor in vak Y van de aanvraag tot inschrijving. Duurt enkele dagen, vlotte procedure.
Je kan natuurlijk ook naar BMW Bornem, voor 100 euro krijg je dan in het beste geval ook een gelijkvormigheidsattest en een vignet, maar je moet dan de motor ook effectief gaan aanbieden. Eventueel kan uw lokale dealer dit ook voor u regelen, vraag het hem eens
3. Een voertuig van buiten de Europese Economische Zone: nu moet er een echte technische keuring gebeuren. Niet elk keuringsstation is hiervoor bevoegd. Running lights en andere USA-gadgets zijn bijvoorbeeld niet toegelaten.
De stappen hierboven moet je doen nadat je, voor 0.15 euro, een douanedocument 705 hebt bekomen van de lokale douane-kantoren, afdeling voertuigen. Je moet bij de aanvraag tot validering namelijk een copy hiervan bijvoegen.
Pas na al deze stappen kan je naar DIV, enkel op bepaalde dagen zit er iemand van de douane, vraag dit even na, anders zit je voor niets te wachten. En een uur later rij je rond met uw nieuwe BE nummerplaat.
Je hebt bij een tweedehands drie mogelijkheden, namelijk:
1. Europees gelijkvormigheidsattest is aanwezig. Dan moet je het kleefvignet voor vak Y van de aanvraag tot inschrijving bekomen via FOD Mobiliteit en Vervoer.
2. Europees attest is niet aanwezig: dan kan je een valideringsprocedure aanvragen aan FOD, kan behalve per brief tegenwoordig ook per eMail. Die procedure kost 49 euro, en je krijgt dan een attest voor validering van gelijkvormigheid, en een vignet voor in vak Y van de aanvraag tot inschrijving. Duurt enkele dagen, vlotte procedure.
Je kan natuurlijk ook naar BMW Bornem, voor 100 euro krijg je dan in het beste geval ook een gelijkvormigheidsattest en een vignet, maar je moet dan de motor ook effectief gaan aanbieden. Eventueel kan uw lokale dealer dit ook voor u regelen, vraag het hem eens
3. Een voertuig van buiten de Europese Economische Zone: nu moet er een echte technische keuring gebeuren. Niet elk keuringsstation is hiervoor bevoegd. Running lights en andere USA-gadgets zijn bijvoorbeeld niet toegelaten.
De stappen hierboven moet je doen nadat je, voor 0.15 euro, een douanedocument 705 hebt bekomen van de lokale douane-kantoren, afdeling voertuigen. Je moet bij de aanvraag tot validering namelijk een copy hiervan bijvoegen.
Pas na al deze stappen kan je naar DIV, enkel op bepaalde dagen zit er iemand van de douane, vraag dit even na, anders zit je voor niets te wachten. En een uur later rij je rond met uw nieuwe BE nummerplaat.
-
Marc451814882
- Berichten: 153
- Lid geworden op: 21 jul 2007, 08:01
- Locatie: Gent
Dag Lomax,
Jij spreekt enkel over tweedehands....Om eerlijk te zijn ben ik niet helemaal zeker of deze procedure ook niet opgaat voor een nieuw voertuig. Ik heb alle redenen om aan te nemen van wel.
Iedereen herinnert zich wel onlangs die dame die verdacht werd van de moord op haar man en haar straf moest gaan uitzitten in Nederland.
In Nederland kon men haar niet opsluiten omdat België, zoals nogal ééns dikwijls gebeurt, één of andere internationale overeenkomst niet geratificeerd had....
Ik raad Bluevelvet aan om zeker ééns telefonisch contact te nemen met deze dienst of toch minstens zijn dealer ervan in te lichten baat het niet dan schaadt het niet.
Het adres is:
Directoraat-generaal Mobiliteit
Directie Wegverkeer - Dienst Voertuigen
City Atrium
Vooruitgangstraat 56
lokaal 2A06
1210 Brussel
Tel: 02/277 31 11.
Fax: 02/277 40 05
En ik wens mijn eerder berichtje een klein beetje te nuanceren:
Het voertuig zal wel correct ingeschreven zijn maar wat als men zegt dat er geen proces-verbaal van goedkeuring was om het in België in het verkeer te brengen.....Denkt me dat dit genoeg is voor een verzekeringsmaatschappij om te zeggen sorry.....we betalen niet uit....
En inderdaad Lomax, normaliter zou de dealer daarvan op de hoogte moeten zijn. Zeker als hij voertuigen importeert uit het buitenland. Als hij het dan al niet zelf doet voor zijn klant zou deze laatste minstens mogen ingelicht worden...
Je zou kunnen zeggen dat we met nen fantastische administratieve molen zitten, met kafkaiaanse toestanden....maar.....een verwittigd man valt niet ver van de pereboom
Enne...voor de Jurgen: da es nu ne kier zonder fonetisch klavier hé...
Jij spreekt enkel over tweedehands....Om eerlijk te zijn ben ik niet helemaal zeker of deze procedure ook niet opgaat voor een nieuw voertuig. Ik heb alle redenen om aan te nemen van wel.
Iedereen herinnert zich wel onlangs die dame die verdacht werd van de moord op haar man en haar straf moest gaan uitzitten in Nederland.
In Nederland kon men haar niet opsluiten omdat België, zoals nogal ééns dikwijls gebeurt, één of andere internationale overeenkomst niet geratificeerd had....
Ik raad Bluevelvet aan om zeker ééns telefonisch contact te nemen met deze dienst of toch minstens zijn dealer ervan in te lichten baat het niet dan schaadt het niet.
Het adres is:
Directoraat-generaal Mobiliteit
Directie Wegverkeer - Dienst Voertuigen
City Atrium
Vooruitgangstraat 56
lokaal 2A06
1210 Brussel
Tel: 02/277 31 11.
Fax: 02/277 40 05
En ik wens mijn eerder berichtje een klein beetje te nuanceren:
Het voertuig zal wel correct ingeschreven zijn maar wat als men zegt dat er geen proces-verbaal van goedkeuring was om het in België in het verkeer te brengen.....Denkt me dat dit genoeg is voor een verzekeringsmaatschappij om te zeggen sorry.....we betalen niet uit....
En inderdaad Lomax, normaliter zou de dealer daarvan op de hoogte moeten zijn. Zeker als hij voertuigen importeert uit het buitenland. Als hij het dan al niet zelf doet voor zijn klant zou deze laatste minstens mogen ingelicht worden...
Je zou kunnen zeggen dat we met nen fantastische administratieve molen zitten, met kafkaiaanse toestanden....maar.....een verwittigd man valt niet ver van de pereboom
Enne...voor de Jurgen: da es nu ne kier zonder fonetisch klavier hé...
'k Geeve moar gaze
Op mijn gemak
'k Hè nog twie bollekes
In mijne zak.
Op mijn gemak
'k Hè nog twie bollekes
In mijne zak.
-
Marc451814882
- Berichten: 153
- Lid geworden op: 21 jul 2007, 08:01
- Locatie: Gent
-
Marc451814882
- Berichten: 153
- Lid geworden op: 21 jul 2007, 08:01
- Locatie: Gent