Wegmoffelen of aanpakken van corrosie

VFooR · Bericht door **VFooR** » 29 aug 2007, 19:30

Aan de telelever vooraan van een GS komt er algauw, na wat doorrijden in winter, een aantasting.

Alsook de uitlaatbochten krijgen wat lichte roestplekjes. Kan hier iets aan gedaan worden. BTW: chroomclaener al 10 X gebruikt maar geen resultaat. Ik veronderstel een grovere manier.

Ook aan de cylinders wat aanslag.

Wat te doen.

R12RT · Bericht door **R12RT** » 29 aug 2007, 21:13

Meer poetsen en spoelen in de winter, komt door het zout.

Uitlaten heb ik met waterschuurpapier volledig geschuurd en nadien
gepolierd met een polierschijf met de bekende blauwe en bruine vet blokjes,
waar ik er met de polierschijf niet bijkon met de hand gedaan dmv polierpasta voor polyester.

M'n vorkbenen onderaan met staalborstel proper gemaakt de resterende corrosie met een zuur behandeld,
flink gespoeld gedroogd met de verfstripper,
laagje zilververf en een blanke topcoat en klaar is kees
zie http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtopic.php?t=15248

De cylinders onderaan moet ik nog doen en de tele krijgt nog een beurt met zwarte polyesterverf
maar dan moet hij helemaal naakt zonder de Tupperware.

VFooR · Bericht door **VFooR** » 29 aug 2007, 21:19

En wat kosten die benodigheden en waar haal je die het beste (incl attributen om dat te doen)?

Ik veronderstel dat de uitlaten op de motor blijven of haal je die eraf om dit gemakkelijker te doen.

PUIK werk bij je R1100S

DJAIRO · Bericht door **DJAIRO** » 29 aug 2007, 22:58

VFooR schreef:En wat kosten die benodigheden en waar haal je die het beste (incl attributen om dat te doen)?

Ik veronderstel dat de uitlaten op de motor blijven of haal je die eraf om dit gemakkelijker te doen.

PUIK werk bij je R1100S

Kijk ééns naar je PM,staat t'een en t'ander over "restuaratie" van m'n GS"Black Beast"

Polieren voor uitlaatbochten en slissen,verzinken en herspuiten met "velgenlak" of metaalgrijs voor klampen(onderbenen en vorkversteviger anex steun paralever)
Frank

R12RT · Bericht door **R12RT** » 30 aug 2007, 21:13

VFooR schreef:En wat kosten die benodigheden en waar haal je die het beste (incl attributen om dat te doen)?

Ik veronderstel dat de uitlaten op de motor blijven of haal je die eraf om dit gemakkelijker te doen.

PUIK werk bij je R1100S

Bij "Den S" is het goed tedoen zonder demontage van de uitlaten.
Een GS is nog meer open dan een S dus denk weinig probs

De poliersetjes zijn niet zo duur maar doe maar geen lappenschijf
(niet stevig genoeg, er zo al een paar versleten)ik heb nu een vilten polierschijf
(veel harder) met de bruine en blauwe vetblokjes was wel iets duurder maar
kwaliteit moet immers betaald worden en komt van een speciaalzaak voor werktuigmachines.
Koop de schijf niet tegroot anders kan je nergens tussen.
Ook een Dremel met flexibele as en polierstukje kan uitkomst bieden maar meestal
waar je niet tussenkan zie je ook meestal niet

Waterschuurpapier 600 en 1000 overal te krijgen maar VEEL water gebruiken.

De polyesterpolierpasta voor de delen die je niet kan bereiken met de
schijf is duur (40€) maar gaat lang mee.

Als je er niet uitkomt wil ik het wel effe laten zien, laat maar effe weten.

Of misschien moet ik effe nadenken om een polierworkshop te organiseren indien interesse.

t'es nie moelijk, t'es gemak'lijk