BIV k 1200 GT

Sherman · Bericht door **Sherman** » 28 aug 2007, 20:30

Ik overweeg een k 1200 gt in te voeren uit Duitsland. Ik heb echter ergens opgevangen dat de GT's in Duitsland allemaal 'fullpower' staan. Indien ik er zo eentje aankoop, kan ik die dan hier nog als een fiscaalgunstige 79 kW laten inschrijven? Of kan die GT ook teruggetuned worden voor de inschrijving hier in België of heeft dit hoegenaamd geen zin?

K1200GT · Bericht door **K1200GT** » 29 aug 2007, 09:15

Een van oorsprong (!) full power versie zonder meer inschrijven met lager vermogen kan niet, tenzij iemand schriftvervalsing pleegt

(want het EU gelijkvormigheidsattest van je Duitse K1200GT vermeldt 152 PS of de overeenstemmende KW's...). Het vermogen beperken tot fiscaal vriendelijke 98 PK is technisch gezien geen enkel probleem (de Franse modellen hebben trouwens ook "maar" 98 PK). De Duitse dealer (of BMW Duitsland?) moet je dan wel een officieel document (of nieuw EU gelijkvormigheidsattest?) bezorgen waarop het beperkte vermogen vermeld staat. Ik weet niet of BMW Belgie, of een Belgische dealer dit voor je zouden willen doen (je kan je altijd vooraf informeren).
Trouwens, het verschil tussen 98 PK en full power merk je enkel boven de 7000 RPM...Daar kom je bij de Belgische verkeersomstandigheden niet zo vaak.... als je aan het topsnelheid-topic wil meeschrijven, wordt het natuurlijk een andere kwestie

Werner Von C. · Bericht door **Werner Von C.** » 29 aug 2007, 19:08

BIV, hou U vast...

tot 95 pk => €61.50
van 96 tot 115 pk => €123.00
van 116 tot 136pk => €495.00
van 137 tot 150pk => €867.00
van 151 tot 163pk => €1.239,00
van 164 tot 210pk => €2.478,00
van 211 pk (alloo krokket

) => €4.957,00

Asjemenou...

moh_fan · Bericht door **moh_fan** » 29 aug 2007, 20:46

Ik begrijp dat BIV een soort van belasting is.
Maar waar staat BIV voor?
Is dat zoiets als de Hollandse BPM (belasting van personenauto's en motorrijwielen)?

Werner Von C. · Bericht door **Werner Von C.** » 29 aug 2007, 20:55

Belasting op In Verkeerstelling, éénmalig te betalen...typisch Belgisch truukje enkele jaren geleden uitgevonden ter vervanging van iets wat ze geschrapt hadden, de Staat gééft NOOIT cadeau's (of 't moeten vergiftigde zijn...)

K-lover · Bericht door **K-lover** » 30 aug 2007, 05:49

(S)Campi wrote: Belasting op In Verkeerstelling, éénmalig te betalen

Wel , het is nog veel erger , deze belasting is verschuldigd , TELKENS het voertuig door een nieuwe eigenaar ingeschreven zal worden.

En TELKENS gaan ze weer met een stuk lopen ..........

als ze maar gelukkig en gezond zijn .....

Philippe

K1200GT · Bericht door **K1200GT** » 30 aug 2007, 09:09

... "gelukkig"

vermindert de BIV met de ouderdom van het voertuig (zij het een schamele 10% of zo per jaar)

the riding man · Bericht door **the riding man** » 30 aug 2007, 18:13

(s)Campi schreef:Belasting op In Verkeerstelling, éénmalig te betalen...typisch Belgisch truukje enkele jaren geleden uitgevonden ter vervanging van iets wat ze geschrapt hadden, de Staat gééft NOOIT cadeau's (of 't moeten vergiftigde zijn...)

Als ge een occassie koopt waar vroeger dus biv op betaald is geweest dan kunt ge die nog is betalen. En voor zover ik weet is dit in duitsland en frankrijk niet het geval. Weet typisch belgisch zeker?!

Werner Von C. · Bericht door **Werner Von C.** » 30 aug 2007, 18:17

Inderdaad, niét eenmalig te betalen, als je als part. een okkazie koopt mag je wéér langs de kassa...

moh_fan · Bericht door **moh_fan** » 30 aug 2007, 20:23

Dus BIV is een belasting naar vermogen en leeftijd van de moto, die telkens betaald dient te worden als de moto van eigenaar veranderd...

BPM is een onderdeel van de consumentenprijs.
Voor motorrijwielen met een netto catalogusprijs van meer dan € 2.133 betaal je 20,7%.
M.a.w. een 1200RT kost in NL netto € 14.914

Na de BPM bijtelling € 18.001