hier nog de gewone ruit net voor de demontage.
het plaatsen van het buitendeel en het motorgedeelte ging helemaal niet vlekkeloos. de geleiders van de ruit stoten namelijk tegen de originele bevestigingsbeugel van de k100 kuip. nu had ik de keus; de beugel aanpassen, of de volledige kuip enkele centimeters naar voor brengen (zoals bij een lt) en een lt-beugel gebruiken. mijn keuze was snel gemaakt, ik heb de beugel aangepast zodat de geleiders kunnen passeren. om de beugel dan terug vast te zetten op de kuip heb ik aftandsbussen moeten plaatsen en langere bouten moeten gebruiken.
omdat mijn k100 uiteraard niet voorzien was van de sturing voor een ruit en ik deze er niet bij had toen ik de ruit kocht heb ik dit zelf gemaakt met enkele relais mooi opgeborgen in een doosje. ik heb dit in het vak geplaatst waar ook de radio zich bevindt.
dan het plaatsen van het binnendeel: omdat ik al gelezen had op het forum dat het normaal gezien een probleem is om de tellerpartij te laten passeren (omdat dat bij een lt een vaste plaats heeft en niet meedraait met het stuur) langs het binnenste kuipdeel dacht ik hier ook nog beetje werk te hebben. raar maar waar, maar blijkbaar is de ene k100 de andere niet want bij mij kan het tellergedeelte net voorbij de hoeken van het binnendeel zonder aanpassing. (op de foto stond het nog niet vast, vandaar de zichtbare grote spleten)
even testen: de laagste stand.
en hier de hoogste stand:
klaar
en ja, het is een ex- politie motor...
