slecht draaien / stilvallen bij hevig gas geven k75 1996

[jeffie©]

ik krijg m'n K75 (1996) maar niet afgesteld, op stationair toerental draait hij onregelmlatig en als ik hevig gas geef valt hij stil alsof hij teveel benzine krijgt. wanneer ik rustig aan het gas draai en het toerental boven 1500rpm komt dan blijft hij (slecht) draaien maar valt niet meer stil als ik ineens gas bij geef. de luchtmeter is in nieuwstaat en uitgemeten die is in orde, luchtfilter en benzinefilter allebei nieuw, watertemperatuursensor nieuw, kleppen zijn binnen tollerantie, bougies zien eerder zwart, geleiding distributieketting ook nieuw... synchroniseren m.b.v. vacuummeter heb ik ook gedaan maar hij blijft 't zelfde draaien

heeft iemand enig idee waar dit nog aan kan liggen? als hij koud staat zet ik hem op verhoogd toerental en start telkens onmiddelijk

[LOMAX]

Meet de gasklepsensor eens na, is van het aan/uit type. Best trek je de stekker van de stuurdoos onder het zadel, en meet je daar op de respectievelijke pinnen, dan weet je meteen of de kabels goed zijn. Als ie constant blijft hangen in de 'voluit' positie, dan krijgt hij inderdaad een te rijke inspuiting, wat zwarte bougies oplevert.
Als je eenmaal tegen een redelijk snelheid rijdt, doet ie dan nog raar?
Ik merk dat je al wat onderdelen hebt vervangen, zonder te weten of daar de problemen vandaan kwamen. Kan een dure oplossing worden. Op een Nederlands K-forum staat een volledige K75S met schuifschade te koop. Volgens mij kan die weg voor een prikje, dan heb je alle onderdelen dubbel en kan je gaan uitwisselen tot je het probleem hebt gevonden. Voor, ik zeg zo maar wat, 500 euro heb je dan ook nog een haast nieuwe achterband, achtervering en andere vervangspullen liggen. Zelf twijfel ik nog een beetje, want mijn K loopt momenteel perfect.

[Willy]

Ik dacht dat de gasklep enkel een (micro) schakelaar heeft voor volledig gesloten, is dat dan niet zo?
Willy

[jeffie©]

de gasklepstandschakelaar is in orde, er zitten 2 schakelaars in: bij gas dicht geeft die contact en bij gas volledig open, ertussen geen contact, gemeten vanop de stekker die naar de "computer" gaat. heb zelfs de verlijming open gesneden omdat ik eerst dacht dat de werking niet juist was maar die is perfect en terug dicht gelijmd. (als die stuk zou geweest zijn wist ik ineens hoe dat er vanbinnen uit ziet)

de onderdelen op zich kosten niet zo veel: complete geleiding voor distributieketting, 3 stukken kunststof, samen net geen 17€ de oude was beetje uitgesleten (103.000km en het wordt aangeraden die om de 60.000km te vervangen)
benzinefilter was vuil, ik test die als volgt: ik heb een reserve (nieuw) liggen, ik haal de oude eruit en laat die leeg lopen en een paar uur drogen, dan blaas ik er eens door en hetzelfde bij de nieuwe en dan heb je een idee hoe vuil die "oude" is, als er geen verschil opvalt dan gaat die gebruikte er terug in. kon er nog maar amper door blazen dus die nieuwe erin en als ik nog is in de buurt van 'n dealer ben haal ik weer een reserve

[Dirk Pauwels]

Inlaat rubbers al eens afgetest? Misschien valse lucht? Met draaiende motor eens ter hoogte van elke rubber wat startpiloot spuiten? Als ie dan sneller begint te draaien heb je zitten...