Stroom aftakken in't poepeke van de 1200RT

[p@rick]

Ik heb op mijn R1200RT af-fabriek een extra stopkontaktje achteraan laten plaatsen. In de wetenschap dat er x aantal seconden na het afzetten van het kontakt geen spanning meer op dat stopkontakt staat, leek mij dat de ideale plaats om stroom af te takken voor mijn Autocom-intercom, maar dan langs binnenuit, dus ergens vanuit "het kontje".

Gisteren het zadel er dus eens afgepakt, en eens gekeken hoe de stroomtoevoer naar dat stopkontakt verzorgd wordt. Dat is dus via onderstaande konnektor :




Omdat a) dit soort konnectoren wellicht niet los te krijgen zal zijn en b) ik geen zin heb om kabels te gaan doorknippen, vroeg ik me af of dat stukje kabel (met aan de ene kant die grote konnector, links op de foto) en aan de andere kant de connector die langs binnen op het stopkontakt geschoven wordt, niet apart te verkrijgen zou zijn.
Mijn dealer zal dat wel weten, maar wellicht een van jullie ook wel.

Of is er een andere "propere" manier om mijn Autocom van de nodige stroom te voorzien ? Rechtstreeks op de batterij zou kunnen, maar ik vrees dat de Autocom dan continu blijft verbruiken, en dat mag de bedoeling niet zijn (intercom wordt enkel spanningsloos gezet indien gevoed door batterijen en vanaf het moment dat de headset van de piloot losgekoppeld wordt).

[bmwfreakske]

Alleen de PRO AVI blijft stroom verbruiken,al de andere modellen gaan automatisch uit als er geen vraag is naar stroom.Bij mijn vorige autocom had ik wel altijd de gewoonte om de headset los te koppelen,nu, ik denk niet dat je problemen gaat hebben als hij er een uurtje blijft aanhangen.
Ik heb met de Avi wel de draden doorgeknipt en gesoldeerd,afgewerkt met krimpkous,nu kan ik ook nog steeds mijn stopkontakt gebruiken.

[p@rick]

Alleen de PRO AVI blijft stroom verbruiken,al de andere modellen gaan automatisch uit als er geen vraag is naar stroom.Bij mijn vorige autocom had ik wel altijd de gewoonte om de headset los te koppelen,nu, ik denk niet dat je problemen gaat hebben als hij er een uurtje blijft aanhangen.
Ik heb met de Avi wel de draden doorgeknipt en gesoldeerd,afgewerkt met krimpkous,nu kan ik ook nog steeds mijn stopkontakt gebruiken.

Ik vrees dat ik je nu toch even moet tegenspreken... In de manual van de Autocom Pro-7-Sport staat immers letterlijk : Please note that when using the optional bike power lead that the unit is switched on and off via the bikes ignition key.
Was trouwens de reden dat ik op mijn vorige moto (1150RT) de Autocom had aangesloten op het achterlicht, dat brandde alleen als het kontakt opstond.
Als ik nu dus de Autocom rechtstreeks op de batterij aansluit, gaat ie kontinu verbruiken. Niet veel wellicht, maar misschien toch genoeg om een keertje voor een onaangename verrassing te staan.

Het automatisch uitschakelen gebeurt enkel indien de intercom-unit gevoed wordt door 'n 9-voltbatterij. Hierover staat in diezelfde manual : this means that the power is automatically switched off each time you unplug the rider's headset, to save battery wastage

[bmwfreakske]

is inderdaad zo bij de pro
Al een oplossing?

[p@rick]

is inderdaad zo bij de pro
Al een oplossing?

Neen, eigenlijk nog niet, liefst van al zou ik dus verdergaan vanaf het stekkertje op de foto die ik helemaal bovenaan dit topic toonde. Ik heb het uitgemeten, als het kontakt afgelegd wordt, is het stekkertje kort daarna ook spanningsloos.
Als ik gewoon dat kabeltje (tussen het stekkertje en het stopkontaktje achteraan) apart zou kunnen krijgen is mijn probleem opgelost. Het kabeltje dat er nu ligt kan dan gewoon blijven zoals het is, als ik ooit de moto van eigenaar laat veranderen kan ik het stopkontaktje weer aansluiten zonder problemen.

Shit, nu denk ik ergens aan...
http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtopic.php?t=15521
Met wat pech schiet dan ook mijn Autocom terug aan als ik 't alarm opzet...

Toch nog eens tegoei nadenken hoe we dat best kunnen oplossen...

[bmwfreakske]

Mijne staat daar ook ook op aangesloten,wel aan de stekker van de voorkant.Hij krijgt inderdaad een puls als je je alarm aanzet,maar valt dan even later terug uit.
Bij de dealer wordt hij ook zo aangesloten,en ja.....daar knippen ze de draad ook over
Staat er bij je dealer geen ongeval waar je zo'n stekker mag afknippen?

[p@rick]

Mijne staat daar ook ook op aangesloten,wel aan de stekker van de voorkant.Hij krijgt inderdaad een puls als je je alarm aanzet,maar valt dan even later terug uit.
Bij de dealer wordt hij ook zo aangesloten,en ja.....daar knippen ze de draad ook over
Staat er bij je dealer geen ongeval waar je zo'n stekker mag afknippen?

Met welke gps werk jij ? Bij mij blijft de gps (Zumo) op batterijvoeding verder gaan als de externe voeding uitvalt. Als je met een 26xx, 28xx of een ander toestel zonder ingebouwde batterij werkt, zal het toestel echter kort daarna terug uitgeschakeld worden en is er dus eigenlijk geen probleem.
Mijn Zumo wordt trouwens ook van stroom voorzien via het standaard stopkontaktje vooraan op de 1200RT (aan de linkerknie). Vermits ik 'm toch altijd van de moto haal, is het probleem van terug ingeschakeld te worden voor mezelf van minder tel, maar ik projecteerde het gewoon naar het achterste stopkontakt waar ik mijn Autocom wou aansluiten.
Nu, als ik er even goed over nadenk, vermits de Autocom geen ingebouwde batterij heeft, zal die misschien wel heel even terug in gang schieten na het inschakelen van het alarm, maar even vlug terug uitgeschakeld worden. 'k Ga dat toch eens uittesten met een gewoon 12V-lampje om te zien wat er nu juist allemaal gebeurt als je het kontakt aflegt en het alarm inschakelt...
En dat kabeltje, ben nu nog niet bij de dealer geraakt, maar zelfs al zou ik dat kabeltje moeten kopen, zo duur kan dat niet zijn.

[bmwfreakske]

2610,maar die is op de batterij aangesloten.

[p.raaymakers1]

Als je het alarm op zet, komt er een korte puls op de stopkontacten van tienden van een seconde.
Hierna zijn de stopkontacten spanningsloos.
Dus je hoeft niet bang te zijn dat je autocom stroom blijft trekken, na het opzetten van het alarm

[p@rick]

Als je het alarm op zet, komt er een korte puls op de stopkontacten van tienden van een seconde.
Hierna zijn de stopkontacten spanningsloos.
Dus je hoeft niet bang te zijn dat je autocom stroom blijft trekken, na het opzetten van het alarm

Kan dus geen kwaad, da's alvast een hele geruststelling.

[JH.]

Gewoon doorknippen en bij verkoop een suiker ertussen en de stekkers er terug op... geen kat die daar op let of er 100 euro zal op afpingelen daarvoor.

[p@rick]

Gewoon doorknippen en bij verkoop een suiker ertussen en de stekkers er terug op... geen kat die daar op let of er 100 euro zal op afpingelen daarvoor.

Ik weet het, dat zou de goeiekoopste oplossing zijn, misschien dat het uiteindelijk ook wel zo gaat opgelost worden.

[11rt]

Laat de 12V plug zitten.Koppel even af ,zoals op je foto.

Met een striptang ,niet te klein zetten,knip je isolatie door van elke draad.
De isolatie schuif je in elkaar ,links en rechts.Tegen die 1cm vrijgekomen draad soldeer je een aftakdraad.Die aftakdraad sluit je aan op je toestel/intercom.De soldeerstukjes met vulcaniseer-tape isoleren.
De ,nu 4 draden ook nog eens tegen elkaar zetten met tape of klein kabelbindertje.
Zo verkom je de de gesoldeerde verbinding een breuk kan veroorzaken.
ttz ,de draden mogen niet dikwijls plooien vlak naast de soldering,zoniet breken ze daar af.

Of ga naar de autoshop of iets dergelijks.Koop een tweepolige stekker,man en vrouw.Stekkers die je niet verkeerd kan polen.Die kan je dan nog extra tussen je aftakdraden zetten.
Op die manier verander je eigenlijk niets .Alles blijft functioneel zoals voorheen en je kan de autocom gemakkelijk stroomloos zetten/demonteren mocht het nodig zijn.