Café-racer

Raketman · Bericht door **Raketman** » 13 sep 2007, 00:09

Gezien op de wreed schone linkskes die op andere topics geplaatst zijn :

Kwijl

Wie kan mij iets vertellen over merk/type van het zadel, spatborden en clipons ?

Jo De Paepe · Bericht door **Jo De Paepe** » 13 sep 2007, 00:26

Yep,

tomasselli clip-ons ??
zadel van giugaro dat aangepast is ?

sprint · Bericht door **sprint** » 13 sep 2007, 08:21

Die is in 2003 komen rijden op onze steentjesrit hier in Lede.
Als je wil, kan ik hier nog wel vinden wie de eigenaar is /was

DJAIRO · Bericht door **DJAIRO** » 13 sep 2007, 08:43

Tank is origineel volgens mij,juist andere spuiting,spatborden zijn waarschijnlijk aangepaste exemplaren van japans spul of inox van italiaanse moto,zadel weet ik niet maar Corbin heeft zulk soort in gamma alsook al andere merken gezien,tellers en achterlicht zijn aftermarket spullen te vinden op verschillende site's.
Let op de mooie details zoals de achteruitgebrachte schakel/rembediening,de korte uitlaatpijpjes,de "K&N"luchtfiltertjes,kroonplaat,en zoals in "The good old day's"de carterontluchting,met een darmpje naar achter

Ik denk dat deze moto nog steeds bij de zelfde eigenaar is,want ik vondt hem terug op een fotoverslag van het klassieke boxertreffen op 2 September dit jaar in Malmedy!!

Afbeelding

Ook dit weekend was er op ons motorteffen"Herdenkingsrit Albert Aerts"een zéér mooie"Cafe Racer"een R100(vermoedt ik)zwart en een klein plexi"fly screentje"op!!
Van alle boxer"Cafe Racers"is dit m'n favoriet,gezien op de site van"Ace Cafe"

Afbeelding

Dit is het,want hier staan moderne componenten op zoals voorvork,achtervering en remmen,zodoende je uit deze moto de prestaties optimaal en veilig kan benutten,zonder de "looks"van een "Cafe Racer"oneer aan te doen,let ook op de prachtige"Krauser"4 kleps cylinderkoppen

Frank

bahnstormer · Bericht door **bahnstormer** » 17 sep 2007, 21:37

Tof dat er toch wel liefhebbers zijn die wat leven blazen in het Classic forum. Die café racers zijn een typisch voorbeeld van "less is more"!

Spencer · Bericht door **Spencer** » 18 sep 2007, 06:46

http://fr.pg.photos.yahoo.com/ph/flyboy ... /my_photos

Link naar een bijeenkomst van de franse Club 59
Een hele reeks café-racers.

bahnstormer · Bericht door **bahnstormer** » 18 sep 2007, 21:06

[i]Link naar een bijeenkomst van de franse Club 59
Een hele reeks café-racers.[/quote][/i]

Weer een paar knappe staaltjes van huisvlijt. Het is blijkbaar niet toevallig dat de Joe Bar strips uit Frankrijk komen.

Voor wie meer wil zien: in één van de vorige topics heeft Hans Crabbe een link naar een andere BMW boxer café racer meeting gezet, die van Meremat. Ook de moeite wat daar allemaal geparkeerd staat!

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 18 sep 2007, 21:19

die hun motortjes zijn ook deftig opgefokt zo te zien

DJAIRO · Bericht door **DJAIRO** » 19 sep 2007, 09:45

Met alle respect voor BMW,maar voor mij is er maar één"the one and only" en dat is deze!!!!!

Afbeelding

Hier is alles mee begonnen,de hele"Cafe Racer"cultuur,met de"rockers" de"rockabilly"muziek van"Gene Vincent"en de"Lederen jackets en vetkuiven" toen ze in Londen op de"North ring"
aan"Ace Cafe"race's organiseerden!!!
En dat was éérst op standaard Engelse moto's ontdaan van alles wat overbodig was en voorzien van "clip ons"zoals bv.die prachtige BSA"Goldstar"pas later kwamen de"Tritons",en dan, toen die"cafe racercultuur"overwaaide naar het vasteland zijn ze "Cafe racers" gaan maken van andere merken zoals Honda,Guzzi's,BMW's,Yamaha,Kawasaki enz...
T'is omdat ik hier op het BMW forum zit en zelf ook met BMW rij,dat ik af en toe ééns een fotoke laat zien van een mooie"BMW Cafe Racer"maar eigenlijk vindt ik dat allemaal maar flauwe afkooksels van" the real stuff"
Ge moet een Engelse"Spitfire"niet gaan beconcureren met een"Junkers"

Frank

Raketman · Bericht door **Raketman** » 19 sep 2007, 10:57

DJAIRO schreef: Ge moet een Engelse"Spitfire"niet gaan beconcureren met een"Junkers"
Frank

Nee, eerder met nen BF109 of nen FW190

.

Zowat de enige reden waarom ik ooit een R100 gekocht heb, is omdat ik het motorblok zo prachtig vind. Als je die CR-versies dan ziet (minimalistisch aangekleed enzo) komt dat blok nog veel meer tot uiting. Waarschijnlijk daarom da'k er stilletjes van droom om ooit zo'n ding te hebben. Zelfs nog iets meer dan een Norton, Triumph of Triton.

animal · Bericht door **animal** » 19 sep 2007, 16:02

Die van mij zit nog in een eerste stadium maar hier hebben jullie toch al een voorproefje. Basis is een R100RT . Soms iemand voetsteunen liggen om achteraan te plaatsen ?

http://server6.theimagehosting.com/imag ... 05.08b.JPG

bahnstormer · Bericht door **bahnstormer** » 23 sep 2007, 20:22

"BMW Cafe Racer"maar eigenlijk vindt ik dat allemaal maar flauwe afkooksels van" the real stuff"
Ge moet een Engelse"Spitfire"niet gaan beconcureren met een"Junkers"

Zeer mooi zo'n Triton, Truimph, Norton, en alles wat maar uit Engeland komt, maar op een Spitfire na was en is zowat alles dat in Duitsland is gemaakt beter, sneller en betrouwbaarder dan die roestende, trillende, olielekkende en bovendien onbetrouwbare Engelse motoren uit de seventies. En op een bochtig parcours mogen ze altijd proberen tegen zo'n flauw afkooksel! Allé op de geflopte driecilinders na hebben ze geen enkele superbike kunnen maken met die techniek uit 1934. Het waren allemaal afkooksels van de Truimph speed twin.

DJAIRO · Bericht door **DJAIRO** » 23 sep 2007, 20:31

bahnstormer schreef:"BMW Cafe Racer"maar eigenlijk vindt ik dat allemaal maar flauwe afkooksels van" the real stuff"
Ge moet een Engelse"Spitfire"niet gaan beconcureren met een"Junkers"

Zeer mooi zo'n Triton, Truimph, Norton, en alles wat maar uit Engeland komt, maar op een Spitfire na was en is zowat alles dat in Duitsland is gemaakt beter, sneller en betrouwbaarder dan die roestende, trillende, olielekkende en bovendien onbetrouwbare Engelse motoren uit de seventies. En op een bochtig parcours mogen ze altijd proberen tegen zo'n flauw afkooksel! Allé op de geflopte driecilinders na hebben ze geen enkele superbike kunnen maken met die techniek uit 1934. Het waren allemaal afkooksels van de Truimph speed twin.

Ik kijk enkel met de ogen van een liefhebber,en buiten dat BMW Caferacers degelijker en baanvaster zijn stralen ze zoveel charme uit dan een oude"pispot"als je ze vergelijkt met de Engelse en Italiaanse iconen uit het vervlogen"Cafe Racer"tijdperk

sorry,dat hier op het BMW Forum zeggen is zo als vloeken in de kerk,maar m'n moet onze"Beemertjes"niet over heel de lijn zalig verklaren,een beetje kritische objectiviteit is soms ook wel ééns nodig!!!
Frank

DJAIRO · Bericht door **DJAIRO** » 23 sep 2007, 20:42

Ik heb het hier niet over de originele BMW's zoals de R69S en de R90S want die vindt ik dan weer bloedstollend mooi!!!
Het gaat er gewoon over de"original Cafe Racer"en dat is en blijft voor mij een Engelsman!!!
Frank