Hoofdremcilinder R1100R vervangen

[mvtk@outlook.com]

Bij mijn motor lekt de (voor)remhendel een klein beetje remvloeistof. Bij de dealer heb ik een revisie setje gekocht. Is er iemand die dit eerder bij de hand heeft gehad of andere tips heeft hoe ik dit het beste kan aanpakken. Het gaat om onderdeel nummer 20 in de volgende link.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=10[/img]
Alle tips zijn welkom.

Martien

[edargpu]

FF de zoek functie gebruiken in Techniek
Maar heb deze alvast eens voor je opgezocht http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtop ... ontluchten

[mvtk@outlook.com]

Deze topic had ik ook al gezien maar waar het mij om gaat is tips-reacties hoe ik de hoofdremcilinder kan vervangen, het zal uiteindelijk best wel lukken maar misschien zijn er speciale zaken waar ik op moet letten zodoende is elke tip welkom. Ontluchten is geen probleem.

Martien

[Raketman]

Ik kan u dat zaterdagavond naar alle waarschijnlijkheid vertellen, want dan komt er een R1100GS langs met hetzelfde probleem ...

[mvtk@outlook.com]

Ik hou me aanbevolen en vast bedankt

Martien

[edargpu]

Martien,
misschien heb je hier iets aan

[Raketman]

Heb het ook met bovenstaande pagina gedaan, is dus niks moeilijks aan.

De enige vraag die openbleef is een héél klein spacertje (inox denk ik) dat bij de revisiekit zat. Noch in de handleiding noch bij demontage kwam er ook maar ergens zo'n spacertje tevoorschijn. Dus ook niks mee gedaan.

Je kan de pomp trouwens ook perfect reviseren zonder dat je ze van het stuur afhaalt. Gewoon de kappen eraf, hendel eraf en je kan overal aan.

't Is mij trouwens ook een raadsel waarom de officiële dealers weigeren om de pomp op deze manier te herstellen. Zouden ze er niet genoeg aan verdienen ?

[mvtk@outlook.com]

Dit gaat nu zeker lukken en ook ik heb een klein onderdeeltje bijgekregen die ik op de bovenstaande tekening niet terug ziet. Op de onderdelensite van BMW http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=10 staat boven het cijfer 20 het genoemde onderdeel denk ik. In ieder geval heel hartelijk bedankt voor de moeite.
Door tijdgebrek zal ik de reparatie pas over circa twee weken kunnen uitvoeren. Ik laat het weten als het gelukt is.

Martien

[mvtk@outlook.com]

Klus is geklaard, stelde idd niet veel voor, hier een korte impressie van de werkzaamheden.

Dit is de lekkage van 4 dagen oftewel 280 km het doekje wat je nog net kan zien was ervoor om de ergste remvloeistof op te vangen. Voor de kenners onder ons het is geen origineel BMW handvat maar een verwarmde handvat van een goedkoop merk welke ik op de originele BMW bekabeling en schakelaar heb aangesloten. Als er interesse voor is kan ik hiervan ook wel een beschrijving maken.



Na demonteren handvatkap en deksel remvloeistof potje rustig de remvloeistof eruit pompen, wel uitkijken want de remvloeistof kan tijdens het pompen boven uit het remvloeistof potje spuiten.



Alle remvloeistof is eruit, remgreep, stofmanchet en borgschroefje demonteren en de zuiger gaat er soepel uit wel tegenhouden na demonteren borgschroef.



Hier de oude (boven) en nieuwe (onder) remzuiger en borgschroefje, dit is dus het eerder genoemde kleine onderdeel.



Nieuwe remzuiger goed nat maken met remvloeistof en in de cilinder duwen vervolgens borgschroefje indraaien. Stofmanchet monteren, stiftschroef van remgreep halen en vervolgens remgreep monteren. De schroefdraad van de stiftschroef insmeren met loctite en rustig in de remgreep draaien tot er geen speling meer in zit, vervolgens een halve slag verder. Loctite zorgt ervoor dat de stiftschroef geborgd wordt.
Rem ontluchten en klaar.



Hier is dan mijn motor in zijn geheel een R1100R uit 1997. Sinds eind mei 2007 in mijn bezit met toen 4882 km en inmidels 23-9-2007 9675 km op de teller. Er zit nu wel een MDI hoge scherm op om toch een beetje meer uit de wind te zitten omdat ik het hele jaar door rijdt.



Martien

[Raketman]

Jij hebt dat spacertje dus op die borgschroef gestoken, of zie ik het verkeerd ?

't Was idd de enige plaats waar het zou kunnen zitten, maar tijdens demontage is er geen spacertje uitgekomen, dus heb ik er nadien ook geen bijgestoken...in ieder geval het lekte niet.

[mvtk@outlook.com]

Racketman,

Ik weet niet wat jij met een spacertje bedoeld, maar bij mijn revisie setje zat een zuiger compleet, een veer, een borgschroefje met klemringetje. Een nieuw borgschroefje met klemringetje lijkt mij niet nodig voor de revisie zelf. Rare jongens bij BMW.

Martien

[Raketman]

Ik denk dat jij dan over dat klemringetje bezig bent. Technisch gezien niet de juiste term, want een klemring is ofwel gegolfd ofwel getand en moet dienen als een soort borging voor de moer of bout waar hij onder zit.

What's in a name...

Zat dat ding nu over die oude borgschroef of niet ?

[mvtk@outlook.com]

Nee het is dus een gewone klemringetje en dient als borging en verder niks.

Martien