De K1200Lt...
Een echte toerbuffel in zijn kategorie, maar na veel toeren komt er ook een tijd van onderhoud.
Vandaag was het zover... De 80000km beurt.
Het begon met de aankoop van de volgende boodschappenlijstje:
11.12.1.464.823 pakking klepdeksel 31.59€
34.21.7.680.375 remblokken achter 40.24€
34.11.7.663.764 remblokken voor (2) 86.96€
11.00.2.300.053 oliefilter+dichtingen 15.35€
16.14.2.325.859 brandstoffilter 17.98€
12.12.1.465.104 bougie XR7LDC (4) 32.20€
13.71.1.464.916 luchtfilter 28.66€
07.11.9.963.200 afdichtring A14x18-AL (2) 0.46€
07.11.9.963.300 afdichtring A18x22 0.35€
brake clutch 9.92€
castrol MTX 21.62€
castrol GPS 37.26€
en 390€ later konden we eraan beginnen.
Als eerste vermelden dat het vernieuwen van de voor en achterband (metzeler marathon) gemakshalve reeds bij de bandenboer werd uitgevoerd.
Voor: 130€
Achter: 171€
Maar nu naar de grote beurt dus.
Grote onderhoudsbeurt van een K1200Lt (met foto's)
Moderator: GVN
-
Werner Von C.
- Berichten: 4288
- Lid geworden op: 25 mar 2006, 22:21
- Woonplaats: Grimbergen
- Locatie: Vlaams Brabant
- Contacteer:
-
Iron Gonzo
- Berichten: 9612
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 21:36
yep
en had je de voorste remblokken laten vallen (was belange nog niet nodig te vervangen) maar als leek kan je dat natuurlijk niet weten.
was je er met 300€ vanaf
doch geen weggesmeten geld
later komen ze nog van pas (en tegen dan kunnen ze duurder zijn) en heb je weer een koopje gedaan
@campi
aan een K1200LT met een koffiepauze van 2minuten
ongeveer 6.30 uur aan doorgewerkt
alles moet dus gedemonteerd worden
volledige kuip (behalve de koffers en voorruit) + benzine tank
en daar zit je voor demontage 1/2 uur aan bezig, montage ong. 1uur
met nog wat gestuntel op sommige plaatsen van eerdere onderhoudsbeurten, die moeten in orde worden gebracht loopt de tijd rap op
en had je de voorste remblokken laten vallen (was belange nog niet nodig te vervangen) maar als leek kan je dat natuurlijk niet weten.
was je er met 300€ vanaf
doch geen weggesmeten geld
later komen ze nog van pas (en tegen dan kunnen ze duurder zijn) en heb je weer een koopje gedaan
@campi
aan een K1200LT met een koffiepauze van 2minuten
ongeveer 6.30 uur aan doorgewerkt
alles moet dus gedemonteerd worden
volledige kuip (behalve de koffers en voorruit) + benzine tank
en daar zit je voor demontage 1/2 uur aan bezig, montage ong. 1uur
met nog wat gestuntel op sommige plaatsen van eerdere onderhoudsbeurten, die moeten in orde worden gebracht loopt de tijd rap op
hier is het wreed tof vertoeven voor motorrijders
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
Eerst en vooral gaan we K'aatje in hare bloten zetten.
Alle tupperware eraf doe je zo
Eens de strip-tease voorbij en een uurtje verder op je uurwerk, dan ben je klaar voor het eigenlijke onderhoudswerk.
Eerst en vooral gaan we de luchtfilter vernieuwen.
Vier vijsjes los aan de bovenkant om het deksel eraf te gooien.. oude filter eruit en nieuwe erin... en deksel er terug op.
Vervolgens wordt de benzinefilter vernieuwd. Hiervoor werd de benzinetank verwijderd. Een bijna lege tank maakt het werk heeeeel wat lichter
Onderaan de tank heb je een afdraaibare stop. Deze zat hier wat vast en met behulp van een rubber hamertje en in tweede instantie een grote tang, werd hij uiteindelijk losdraaibaar gemaakt.
Eens de stop eraf, dan kan je het geheel (benzinefilter, benzinepomp, benzinemembraan...) er vlot uittrekken.
Eens het geheel eruit, dan twee vijsjes losdraaien en de filter is los.
Let erop dat bij het terug inschuiven de twee pijlen op de afsluitdop op één lijn tegenover elkaar staan...
Nu is het tijd voor wat gymnastiek en gaan we onder de motor duiken... voor het aflaten van de motorolie.
Opvangbak eronder... stop afdraaien.. en laat maar leeglopen.
... en terwijl ie lekker aan het uitdruipen is is het tijd om de oliefilter eruit te halen en de nieuwe erin te plaatsen.
Deksel losschroeven, oliefiltersleutel erop en verwijderen.
Terwijl we toch op onze buik de garagevloer aan het opdweilen zijn, schuifelen we door naar de achterkant van de motor en laten we de cardanolie eruit.
Hierna de versnellingsbakolie. De aflaatdop zit terhoogte van de middenbok, de vuldop ter hoogte van het rempedaal.
Alle tupperware eraf doe je zo
Eens de strip-tease voorbij en een uurtje verder op je uurwerk, dan ben je klaar voor het eigenlijke onderhoudswerk.
Eerst en vooral gaan we de luchtfilter vernieuwen.
Vier vijsjes los aan de bovenkant om het deksel eraf te gooien.. oude filter eruit en nieuwe erin... en deksel er terug op.
Vervolgens wordt de benzinefilter vernieuwd. Hiervoor werd de benzinetank verwijderd. Een bijna lege tank maakt het werk heeeeel wat lichter
Onderaan de tank heb je een afdraaibare stop. Deze zat hier wat vast en met behulp van een rubber hamertje en in tweede instantie een grote tang, werd hij uiteindelijk losdraaibaar gemaakt.
Eens de stop eraf, dan kan je het geheel (benzinefilter, benzinepomp, benzinemembraan...) er vlot uittrekken.
Eens het geheel eruit, dan twee vijsjes losdraaien en de filter is los.
Let erop dat bij het terug inschuiven de twee pijlen op de afsluitdop op één lijn tegenover elkaar staan...
Nu is het tijd voor wat gymnastiek en gaan we onder de motor duiken... voor het aflaten van de motorolie.
Opvangbak eronder... stop afdraaien.. en laat maar leeglopen.
... en terwijl ie lekker aan het uitdruipen is is het tijd om de oliefilter eruit te halen en de nieuwe erin te plaatsen.
Deksel losschroeven, oliefiltersleutel erop en verwijderen.
Terwijl we toch op onze buik de garagevloer aan het opdweilen zijn, schuifelen we door naar de achterkant van de motor en laten we de cardanolie eruit.
Hierna de versnellingsbakolie. De aflaatdop zit terhoogte van de middenbok, de vuldop ter hoogte van het rempedaal.
Laatst gewijzigd door JH. op 23 sep 2007, 23:45, 1 keer totaal gewijzigd.
Ziezo... Alle oliën eruit... Tijd om er nieuwe in te doen.
De versnellingsbakoliereservoir wordt gevuld tot het er uit loopt.
Een handige tool hierbij (geldt voor alle opvulopeningen voor de oliën trouwens) is een kleine fles met lange hals...
Cardanolie wordt opgevuld tot net onder de vuldopopening.
Voor de motorolie werd ongeveer 3.6 liter gebruikt tot het kijkglas gevuld was.
De versnellingsbakoliereservoir wordt gevuld tot het er uit loopt.
Een handige tool hierbij (geldt voor alle opvulopeningen voor de oliën trouwens) is een kleine fles met lange hals...
Cardanolie wordt opgevuld tot net onder de vuldopopening.
Voor de motorolie werd ongeveer 3.6 liter gebruikt tot het kijkglas gevuld was.
-
Iron Gonzo
- Berichten: 9612
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 21:36
effe edit
luchtfilter 4 vijsjes
achterste remblokken.
zeer gemakkelijk en klauw hoeft niet te worden losgedaan
haal de borgpennetjes uit de 2 geleidingspennen.
met een fijne bektang kan je dan de pennen eruit schuiven
de veerplaat komt nu los en kan je eruit nemen
duw nu de blokken weg van de klauw zodat de zuigertjes terug in de klauw zitten
de remplakketten vallen er nu gewoon uit.
schuif de nieuwe remblokken op hun plaats.
du effe op het rempedaal zodanig de blokken (vast) komen te zitten op hun positie
(doordat de remklauw onderaan hangt is dit een handig trukje)
leg het veerplaatje op de remblokken en steek de pennen terug op hun plaats.
de borgpennetjes terug in hun plaats klikken
enkele malen pompen met de rempedaal en klaar
luchtfilter 4 vijsjes
achterste remblokken.
zeer gemakkelijk en klauw hoeft niet te worden losgedaan
haal de borgpennetjes uit de 2 geleidingspennen.
met een fijne bektang kan je dan de pennen eruit schuiven
de veerplaat komt nu los en kan je eruit nemen
duw nu de blokken weg van de klauw zodat de zuigertjes terug in de klauw zitten
de remplakketten vallen er nu gewoon uit.
schuif de nieuwe remblokken op hun plaats.
du effe op het rempedaal zodanig de blokken (vast) komen te zitten op hun positie
(doordat de remklauw onderaan hangt is dit een handig trukje)
leg het veerplaatje op de remblokken en steek de pennen terug op hun plaats.
de borgpennetjes terug in hun plaats klikken
enkele malen pompen met de rempedaal en klaar
Laatst gewijzigd door Iron Gonzo op 23 sep 2007, 23:47, 3 keer totaal gewijzigd.
hier is het wreed tof vertoeven voor motorrijders
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
Tijd nu om de bougies ter vervangen en controle van de klepspeling.
Handig om te doen is het nummeren van de bougiekappen alvorens deze te verwijderen. Met een alcoholstift 1-2-3-4 opschrijven. Zo ben je zeker dat je de juiste kap op de juiste bougie plaatst bij montage.
Om de kappen ter verwijderen is een stevige haak geen overbodige luxe.
Eens de bougies eruit kan het kleppendeksel eraf en ligt het hart van de motor in z'n blote kont naar je te staren.
Omdat het stellen van de kleppen op een K1200Lt een hoge technische vaardigheid is, hebben we ons beperkt tot het meten van de klepspeling. Die was overal OK, zelfs na 80000km, zodat hier de controle op zich voldoende was.
Vooraleer het kleppendeksel er terug op te plaatsen wordt er eerst een dichtingsring gestoken. Een laagje olie op deze rubberen dichting doen is een truuk van de vakman om bij het aanspannen geen scheuren te verkrijgen. De bougiekappen er niet vergeten doorheen te steken alvorens het plaatsen!
... nog eens goed aandrukken...
en het deksel kan er terug op.
Handig om te doen is het nummeren van de bougiekappen alvorens deze te verwijderen. Met een alcoholstift 1-2-3-4 opschrijven. Zo ben je zeker dat je de juiste kap op de juiste bougie plaatst bij montage.
Om de kappen ter verwijderen is een stevige haak geen overbodige luxe.
Eens de bougies eruit kan het kleppendeksel eraf en ligt het hart van de motor in z'n blote kont naar je te staren.
Omdat het stellen van de kleppen op een K1200Lt een hoge technische vaardigheid is, hebben we ons beperkt tot het meten van de klepspeling. Die was overal OK, zelfs na 80000km, zodat hier de controle op zich voldoende was.
Vooraleer het kleppendeksel er terug op te plaatsen wordt er eerst een dichtingsring gestoken. Een laagje olie op deze rubberen dichting doen is een truuk van de vakman om bij het aanspannen geen scheuren te verkrijgen. De bougiekappen er niet vergeten doorheen te steken alvorens het plaatsen!
... nog eens goed aandrukken...
en het deksel kan er terug op.
tot slot nog de remmen.
De voorste blokken waren nog als nieuw, de achterste... daar zat niet veel meer op en werden vervangen.
Hierna werd de remolie vernieuwd.
De afloop/ontluchtingsnippel van de achterste rem, bevindt zich op de remklauw zelf.
Het reservoir zit verborgen achter het deksel van de rechter zijkoffer.
... en vervolgens nog bijvullen en laten aflopen...door herhaaldelijk het rempedaal in te drukken. Dit herhalen tot de remvloeistof terug doorschijnend van kleur wordt.
Nog een opmerking mbt de voorste remmen...
Hierbij was de rechter remklauw niet voorzien van een ontluchtings/afloop nippel en om technische en veiligheidsredenen (eventueel mogelijk schade of remproblemen...) werd beslist om hier veilig af te blijven
Met een meer dan bewonderswaardige dank aan Iron Gonzo voor het uitvoeren van het onderhoud...)
De voorste blokken waren nog als nieuw, de achterste... daar zat niet veel meer op en werden vervangen.
Hierna werd de remolie vernieuwd.
De afloop/ontluchtingsnippel van de achterste rem, bevindt zich op de remklauw zelf.
Het reservoir zit verborgen achter het deksel van de rechter zijkoffer.
... en vervolgens nog bijvullen en laten aflopen...door herhaaldelijk het rempedaal in te drukken. Dit herhalen tot de remvloeistof terug doorschijnend van kleur wordt.
Nog een opmerking mbt de voorste remmen...
Hierbij was de rechter remklauw niet voorzien van een ontluchtings/afloop nippel en om technische en veiligheidsredenen (eventueel mogelijk schade of remproblemen...) werd beslist om hier veilig af te blijven
Met een meer dan bewonderswaardige dank aan Iron Gonzo voor het uitvoeren van het onderhoud...)
-
Iron Gonzo
- Berichten: 9612
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 21:36
de oude was voorzien van vervelende pasta (die niet nodig is met een nieuwe dichting te steken)LOMAX schreef:Mooie reportage, en zo zie je maar, niet alleen woorden maar ook daden
Wel niet goedkoop, zo'n kleppendekselpakking. Was de oude lek, of is er aan de kleppen ook gesleuteld?
edit: vraag overbodig, gelijktijdig gepost
dus nog een hoop opkuiswerk vandoen om de smurrie die is achtergebleven op een deftige manier te verwijderen.
de nieuwe pakking zoals geschreven door JH. invrijven met olie
om scheuren te vermijden en het goed op zijn plaats komen te zitten te vergemakkelijken
hier is het wreed tof vertoeven voor motorrijders
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
Re: Grote onderhoudsbeurt van een K1200Lt (met foto's)
JH. schreef:De K1200Lt...
Een echte toerbuffel in zijn kategorie, maar na veel toeren komt er ook een tijd van onderhoud.
Vandaag was het zover... De 80000km beurt.
Het begon met de aankoop van de volgende boodschappenlijstje:
11.12.1.464.823 pakking klepdeksel 31.59€
34.21.7.680.375 remblokken achter 40.24€
34.11.7.663.764 remblokken voor (2) 86.96€
11.00.2.300.053 oliefilter+dichtingen 15.35€
16.14.2.325.859 brandstoffilter 17.98€
12.12.1.465.104 bougie XR7LDC (4) 32.20€
13.71.1.464.916 luchtfilter 28.66€
07.11.9.963.200 afdichtring A14x18-AL (2) 0.46€
07.11.9.963.300 afdichtring A18x22 0.35€
brake clutch 9.92€
castrol MTX 21.62€
castrol GPS 37.26€
en 390€ later konden we eraan beginnen
Erg mooie fotoreportage en goed uitgelegd
En dit ben je kwijt bij de dealer.
Is inclusief controle klepspelingen en synchroniseren van de gaskleppen.
Laatst gewijzigd door Freddie op 24 sep 2007, 15:50, 1 keer totaal gewijzigd.
K1600 GT - 2012 - 215.000 km
-
Iron Gonzo
- Berichten: 9612
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 21:36
hoi freddie die factuur is van 2005 
doe er maar gerust 200€ bij nu
doe er maar gerust 200€ bij nu
hier is het wreed tof vertoeven voor motorrijders
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
-
Iron Gonzo
- Berichten: 9612
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 21:36
jawadde
en 10€ verschil voor de bougie's
8€ voor de luchtfilter
6€ brandstoffilter
13€ remblokken achter
enz...
enige wat ik mankeer op uw factuur is het kleppendeksel dichting??
het is geen officiele BMW dealer (effe ter verduidelijking)
maar als je alles optelt spaar je dus redelijk wat €tjes uit zo te zien
goede tip freddie
en 10€ verschil voor de bougie's
8€ voor de luchtfilter
6€ brandstoffilter
13€ remblokken achter
enz...
enige wat ik mankeer op uw factuur is het kleppendeksel dichting??
het is geen officiele BMW dealer (effe ter verduidelijking)
maar als je alles optelt spaar je dus redelijk wat €tjes uit zo te zien
goede tip freddie
hier is het wreed tof vertoeven voor motorrijders
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
-
Iron Gonzo
- Berichten: 9612
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 21:36
zo een pakking wordt samengedrukt en verliest dus zijn structuur.®win schreef:Even opletten: de bedragen op de factuur van Quispel zijn zonder BTW. Die is er later bij opgeteld. Al met al toch redelijk geprijsd.
En wbt de pakking van het klepdeksel, moet die iedere keer worden vervangen?
je kan er pasta tussen smeren ook als je hem hergebruikt
nadeel veel kuisprutswerk.
als je het zelf doet geen probleem
maar bij een dealer lopen natuurlijk de tijd eenheden op en kassa kassa
hier is het wreed tof vertoeven voor motorrijders
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
-
Werner Von C.
- Berichten: 4288
- Lid geworden op: 25 mar 2006, 22:21
- Woonplaats: Grimbergen
- Locatie: Vlaams Brabant
- Contacteer:
-
Iron Gonzo
- Berichten: 9612
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 21:36
(s)Campi schreef:Ja wadde...
De versnellingsbakolie was nog in een zeer goede staat, zo helder.
Knap werk kerels
welke foto zie jij versnellingsbak olie 
hier is het wreed tof vertoeven voor motorrijders
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
Hij bedoelt de cardanolie denk ik. Ziet er idd nog heel goed uit.
Bij zo'n kleppendekselpakking, en zeker die rubber-achtige exemplaren is't een beetje afhankelijk van hoe ze'r aan toe is. Als ze nog soepel is en nergens scheurtjes vertoont kan je die zonder probleem opnieuw gebruiken.
Meestal vervang ik ze maar na de derde demontage.
Bij zo'n kleppendekselpakking, en zeker die rubber-achtige exemplaren is't een beetje afhankelijk van hoe ze'r aan toe is. Als ze nog soepel is en nergens scheurtjes vertoont kan je die zonder probleem opnieuw gebruiken.
Meestal vervang ik ze maar na de derde demontage.
Laatst gewijzigd door Raketman op 24 sep 2007, 20:22, 1 keer totaal gewijzigd.
Nil volentibus arduum
-
Iron Gonzo
- Berichten: 9612
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 21:36
ahaRaketman schreef:Hij bedoelt de cardanolie denk ik. Ziet er idd nog heel goed uit.
ziet er inderdaad goed uit
doch de magneet op de aflaatstop hangde vol ijzergruis (is normaal)
dus deze deeltjes bevinden zich ook in de olie
hier is het wreed tof vertoeven voor motorrijders
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
-
Werner Von C.
- Berichten: 4288
- Lid geworden op: 25 mar 2006, 22:21
- Woonplaats: Grimbergen
- Locatie: Vlaams Brabant
- Contacteer:
idd cardanolie...
Hangt er natuurlijk ook vanaf wat erin gekapt is bij het vorige onderhoud...en dan kan de kleur nogal verschillen nadien.
Voor wat betreft de pakking...
Als je thuis het onderhoud doet en je weet dat je het kleppendeksel eraf zal gooien, dan heb je twee keuzes... Je koopt de dichting of je gokt op 'niet nodig' en bespaart nog wat op je benodigdheden.
Heb je het niet nodig.. dan is het niet verloren en kan het gebruikt worden voor een volgende beurt... Heb je het echter wel nodig en heb je het niet beschikbaar... dan begint de miserie...
Voor wat betreft de pakking...
Als je thuis het onderhoud doet en je weet dat je het kleppendeksel eraf zal gooien, dan heb je twee keuzes... Je koopt de dichting of je gokt op 'niet nodig' en bespaart nog wat op je benodigdheden.
Heb je het niet nodig.. dan is het niet verloren en kan het gebruikt worden voor een volgende beurt... Heb je het echter wel nodig en heb je het niet beschikbaar... dan begint de miserie...