hoe een moto invoeren vanuit Duitsland ?

[benny2]

Hallo Beemers ,

Ik zou een tweedhands moto willen halen in Duitsland aangezien de prijzen ginder een pak lager zijn dan hier

Zijn er hier mensen die daar ervaring in hebben en me willen vertellen hoe ik dit het beste doe !?

Zijn er bepaalde zaken waarop ik moet letten?
Gaat dit vlot of zijn er veel te veel paperassen mee gemoeid?

Hij staat nu op full power (167 pk) maar ik wil hem hier (op papier) inschrijven op 100 pk ! Is dat mogelijk?

greetz Benny

[WimLT]

Ik zal u eens een pm sturen waarin ik simpel beschrijf hoe ik het gedaan heb.
Als je die procedure uitvoert, komt het in orde

[WimLT]

Zit al in de brievenbus

[PHILIP]

Zijn de BMW's echt zoveel goedkoper in duitsland? gaat het dan om recente modellen of oudere type's? Mits wat planning en rondneuzen vind je hier volgens mij evengoed koopjes.
philip

[WimLT]

Mits wat planning en rondneuzen vind je hier volgens mij evengoed koopjes.

Als je hier eens wat rondneust, zul je wel begrijpen waarom we meer en meer in Duitsland kopen.

[wuf]

hoi wim kan je mij ook een copy zenden alvast bedankt

[WimLT]

hoi wim kan je mij ook een copy zenden alvast bedankt

Ook deze is weg ('k ga mij een percentje vragen in Germany)

[Werner Von C.]

Hoe zit dat met de Btw voor een jonge Duitse motor...?

[WimLT]

En DAAROM lezen de mensen zo graag mijne simpele uitleg, zie

[Phaedrus]

Hawel BiemerRT, je mag me ook een PM'ekke sturen hoor.

Ik heb net even op die site vergeleken met de prijzen die ik ken van Belgie en dan is een tweedehands R 1200 ST misschien minder ver weg dan ik dacht.

Alvast bedankt.

en schalkse, uwe uitleg hou ik om al de rest te controleren zodat ik geen fouten zou maken, dus ook nen dikke merci

[flikske78]

Amaai,

Die schalkse kent er precies heeeeeeeeeel wat van.
Had ik dat van die prijzen eerder geweten, ik was ook in Duitsland gaan shoppen hoor

[Werner Von C.]

Die schalkse kent er precies heeeeeeeeeel wat van.

[DJAIRO]

Hoi,
Heb ook al dikwijls op die Duitse site gekeken,en inderdaad,soms zijn daar koopjes te doen,maar toen ik onlangs aan het uitkijken was voor een 2de hands Land Rover"Discovery"van bouwjaar 2003/2004 met max 80.000km, kwam ik toch tot de constatatie dat die hier op de Belgische siite's goedkoper waren!!!
Ook heb ik een tijdje geleden voor m'n vader een 2de hands Saab 9.5 gekocht,en na lang gezocht te hebben op Mobile.de toch één exemplaar gevonden op 2de hands.be,voor een zéér goede prijs!!
Mischien zijn de auto's duurder en de motorfietsen goedkoper in Duitsland???
Frank

[PHILIP]

inderdaad om zot te worden, die prijzen op die mobile.de

philip

[WimLT]

inderdaad om zot te worden, die prijzen op die mobile.de

[Jo De Paepe]

2de hands Land Rover"Discovery"van bouwjaar 2003/2004 met max 80.000km, kwam ik toch tot de constatatie dat die hier op de Belgische siite's goedkoper waren!!!

De redenering dat in Duitsland de auto' en motoren goedkoper zijn(2 hands) gaat volgens mij alleen op voor Duitse merken.
Heb ook gekeken vor een Range Rover en kwam ook tot de conclusie dat de prijs hier bijna hetzelfde is.

[wwwimmm]

De meest gehoorde roddel/verklaring:
werknemers van BMW in Munchen zouden een motor kunnen aankopen met een stevige korting(20 à 30%). De meesten maken daar dan ook gretig gebruik van, niet alleen om het plezier van het uitproberen/testrijden maar nog meer omdat ze de motorfiets heel makkelijk en zelfs met winst kwijt kunnen.
Daardoor zou de Duitse tweedehandsmarkt overspoeld worden met jonge motoren met heel weinig kilometers aan héél scherpe prijzen...

(Om bij invoering de BTW te ontwijken moet de motor én 6000km hebben(maar wordt niet gecheckt) én 6 maand oud zijn bij de 'papieren' invoer)

[Jo De Paepe]

Is geen roddel is de werkelijkheid , dit geld ook voor Mercedes ,VW Audi en Opel

[K1200GT]

De meest gehoorde roddel/verklaring:
werknemers van BMW in Munchen zouden een motor kunnen aankopen met een stevige korting(20 à 30%). De meesten maken daar dan ook gretig gebruik van, niet alleen om het plezier van het uitproberen/testrijden maar nog meer omdat ze de motorfiets heel makkelijk en zelfs met winst kwijt kunnen.
Daardoor zou de Duitse tweedehandsmarkt overspoeld worden met jonge motoren met heel weinig kilometers aan héél scherpe prijzen...

(Om bij invoering de BTW te ontwijken moet de motor én 6000km hebben(maar wordt niet gecheckt) én 6 maand oud zijn bij de 'papieren' invoer)

Wat BMW betreft, klopt dit verhaal volgens mijn info niet. Wat wel juist is dat BMW medewerkers (met name in Munchen), BMW motoren voor de duur van het motorseizoen voor een gunstige prijs kunnen leasen (dus niet aankopen), en die motoren dan op het einde van het seizoen op de markt worden gebracht door BMW zelf (en niet door de medewerkers).
Een gelijkaardige regeling bestaat voor auto's: BMW medewerkers kunnen de BMW auto die hen door de fabriek ter beschikking wordt gesteld, om de zes maand of langer inruilen, bij BMW zelf. Het aanbod aan jonge tweedehandsen (jahreswagen) is zo groot dat ze niet allemaal op de Duitse markt kunnen worden verkocht. Vandaar de gunstige prijzen en de export...

[DéGS]

Ik zou een tweedhands moto willen halen in Duitsland aangezien de prijzen ginder een pak lager zijn dan hier

Ik voer jaarlijks minimum één BMW in vanuit Duitsland. Na wat zoek- en onderhandelwerk vind je er geregeld motoren aan zeer interessante prijzen. Aankoop 2007 is een 1200 GSA met 4000 km en heel wat opties à 11500 Euro, doe maar beter in België ... Mijn devies is één seizoen rijden en dan verkopen, bij voorkeur met wat winst. Is tot nu toe steeds gelukt.

De import vereenvoudigde de jongste jaren sterk. Procedure: ga de motor oppikken en zorg dat je het Europees gelijkvormigheidsattest, de "Abmeldebescheingung" van de D-nummerplaat, de Fafrzeugbrief en/of Fahrzeugschein en de factuur erbij hebt. Let wel! Indien de motor minder dan 5000 km heeft gereden moet je hier BTW betalen op de nieuwwaarde !!! Zet dus stééds meer dan 6000 km op de factuur.
Ga naar het dichtstbijzijnde douanekantoor om vignet nr. … te halen (met factuur en overige documenten, kost maar een paar cent) en kleef dat op het aanvraagformulier voor inschrijving (vak nr. …). Verstuur kopies (recto/verso) van de aanvraag voor inschrijving, de Fahrzeugbrief (ik meen niet echt nodig) en het gelijkvormigheidsattest naar FOD Mobiliteit en vervoer (dienst homologatie motoren). Na een week ontvang je een Belgisch homologatienummer dat als nieuw gelijkvormigheidsattest geldt. Noteer het nummer in vak (nr. …) op de aanvraag voor inschrijving en ga je nummerplaat halen op een DIV-antenne. Méér is er niet aan … Voor alle veiligheid en om calamiteiten te voorkomen, bel je best eerst even naar de infokiosk van de FOD Mobiliteit en vervoer in Brussel, waar alle informatie nog eens een rijtje wordt gezet.Kopieer ook alle Duitse documenten een aantal keer recto-verso.

Véél succes.
Dirk.

[Dd]

Dirk,

helemaal juist wat je zegt (ook al enkele keren gedaan), maar ik moest telkens wel het voertuig voor schouwing aan de douane presenteren.
(voor controle chassisnr en Km stand.)

gewoon meer dan 6ooo km op factuur zetten pakt hier niet...

Dd

PS: in t kort: normaal dus twee weken wachttijd voor alle papieren en 49 euro kost.

[DéGS]

Potdorie, al naar verschillende douanekantoren (zo'n zeven keer) geweest en nooit de motor moeten meenemen voor schouwing. Nu ja, gewoon een brommerke met méér dan 6000 km kopen is ook en optie en kilometertellers "tunen" gaat eventueel ook. De 50 Euro kosten voor de dienst FOD (gelijkvormigheid) is intussen afgeschaft, kost tegenwoordig niets meer. Daar zit van Quickenbordinges voor iets tussen.

[Denhakke]

Als je in Duitsland een motor willen kopen kan je dit dan het best particulier of bij een motozaak? Is er iemand die betrouwbare zaken weet maar niet al te ver in Duitsland?
@ BiemeRt : als ge nog een copy moest teveel hebben mag je me deze altijd pm-en,
thanks

[Dwars]

Als je in Duitsland een motor willen kopen kan je dit dan het best particulier of bij een motozaak? Is er iemand die betrouwbare zaken weet maar niet al te ver in Duitsland?
@ BiemeRt : als ge nog een copy moest teveel hebben mag je me deze altijd pm-en,
thanks

(bmw-) KOHL Aachen is een top zaak sjek , http://www.kohl.de/motorrad/

ook voor HD, Buell en Honda: 4 etages motoren en kleren, service en kundige en niet onbelangrijk vriendelijke medewerkers.

maar ook bij een particulier kan je goed kopen in Duitsland. Duitsers zijn veel zuiniger op hun 2 en 4 wielers dan bijv. op hun vrouwen (veel lelijke en dikke wijven daaro ) sjek http://www.mobile.de voor het grootste aanbod.

bekijk je de particuliere verkoper goed (of ut gene louche handelaar is), bekijk waar de motor staat (welke buurt etc.) probeer ook niet altijd het onderste uit de kan te halen bij prijsonderhandeling; Een goede brommert heeft gewoon zijn prijs. Ikzelf heb de Viagradero in maart vanuit Duitsland geimporteerd: de particuliere verkoper die woonde in een mooie buurt in een klein Eifel-dorpje, moest eerst zijn 3-serie cabrio uit de garage halen voordat hij het laken van de motor haalde. Alles zat er ook bij. Je krijgt dan ook gelijk een goed gevoel. Proefrit was geen probleem en een vriend die mee was sjekte ook nog eens alle papieren en de technische staat en zo. De man, een zelfstandig aannemer, kwam zeer serieus over. Van dag 1 volledig vertrouwen in de bike gehad en ook de RDW-keuring in NL was een eitje. Ik zou het zo weer doen in Duitsland een gebruikte moto of auto kopen. Mijn besparing was een dikke 2500 euro (in vergelijking met aanschaf in NL)en daar kan nogal wat voor kapot lopen nietwaar?

Wat ik met dit gezever bedoel, je koopt welliswaar zonder garantie over je landgrens heen, maar daar is de prijs ook naar. Mijn vorige moto, voor de hoofdprijs gekocht bij een nederlandse bmw-dealer, heb ik niks dan ellende en gedonder mee gehad vanaf dag 1. Garantie is imo net zoveel waard als het papier waarop het geschreven staat als betreffende dealer/importeur geen ruk waard is.

Ik bedoel maar

edit: een gelijksvormigheidsattest is tegenwoordig sowieso onzin (en in nl vraagt de rdw en/of douane er niet meer naar), voor motoren oorspronkelijk verkocht in een vd lidstaten is er nl een europa brede typegoedkeuring

edit 2: bij koop zorg dat je een "afgemeld" voertuig importeert incl afgemelde "fahrzeugbrieg"(kentekenbewijs) in nl krijg je hem anders nl niet op kenteken gezet anders!

[WimLT]

@ BiemeRt : als ge nog een copy moest teveel hebben mag je me deze altijd pm-en

Is bij deze gebeurt