Opnieuw verchromen wielen

Guy · Bericht door **Guy** » 07 okt 2007, 20:44

dag allen,

Voor een recent gestart restauratieprojectje (nog geen BMW, wel een oud frans brommertje) zoek ik een goede oplossing om de chroom van de wielen te vernieuwen. Polijsten gaat niet meer, daar op sommige plaatsen de chroom is weggeroest (op de spaken is dat volledig het geval).

iemand enige suggestie ?

Bedankt voor reacties

sprint · Bericht door **sprint** » 07 okt 2007, 20:51

Poederlakken kan in elke RAL kleur, gewoon in't grijs zal ook wel mooi zijn.
Of nieuwe velgen kopen, maar dit komt mischien wel wat duur uit voor een oud Frans brommertje.

Btw, wat is't voor iets? (merk / type / cc)

John · Bericht door **John** » 07 okt 2007, 21:08

Als die terug verchroomd moeten zal je eerst moeten zorgen dat ze perfect glad zijn en alle oude lagen zijn verwijdert.
Goedkoop gaat dat niet zijn.

Guy · Bericht door **Guy** » 08 okt 2007, 08:20

Bedankt voor reacties.
Ik vind de enige optie opnieuw laten verchromen, want ik wil het ding volledig in originele staat terug. Voor alle andere stukken volstaat polijsten, maar de wielen vallen wat tegen.

Btw: het gaat om een Peugeot "104" - 49cc bouwjaar 1973. Gekocht voor een prikje in volledige en originele staat. motor loopt al terug zeer goed, nu nog alles perfect proper krijgen.

Bedoeling is eens een eerste simpel projectje te doen, om dan een oude R (45/65/..) aan te pakken...

John · Bericht door **John** » 08 okt 2007, 08:35

Ik denk dat je beter achter andere wielen gaat zoeken dan dat je die aangetaste probeert goed te krijgen. Het oppervlak MOET perfect zijn voor het een chroombad ingaat. Elk putje of krasje is achteraf niet meer bij te werken.

sprint · Bericht door **sprint** » 08 okt 2007, 12:48

Mijn mening is dat een Peugeot "104" het niet waard is om er zo'n zotte kosten aan te doen.

Ook al is het maar voor ervaring op te doen voor je een oude BMW aanpakt.
Het is verloren geld die je bij de verkoop niet zal kunnen recupereren.

Raketman · Bericht door **Raketman** » 08 okt 2007, 14:00

Als het enkel de chroom is die gebladderd is, en het metaal van de velgen zelf is niet ingevreten door roest, dan is het geen enkel probleem.

Tijdens één van de zovele processen die doorlopen worden wordt het oude chroom immers volledig verwijderd. Dus hoe dat eraan toe is maakt totaal niet uit.

Een vakman last zelfs putjes op, slijpt ze vlak en begint dan pas met verzinken/verkoperen/chromeren.

Je moet natuurlijk ook de wielen volledig ontspaken en de velgen los binnendoen.

Nadien opnieuw laten spaken met verchroomde RVS-spaken, bvb bij Topwheels.

sprint · Bericht door **sprint** » 08 okt 2007, 15:51

Raketman schreef:Als het enkel de chroom is die gebladderd is, en het metaal van de velgen zelf is niet ingevreten door roest, dan is het geen enkel probleem.

Tijdens één van de zovele processen die doorlopen worden wordt het oude chroom immers volledig verwijderd. Dus hoe dat eraan toe is maakt totaal niet uit.

Een vakman last zelfs putjes op, slijpt ze vlak en begint dan pas met verzinken/verkoperen/chromeren.

Je moet natuurlijk ook de wielen volledig ontspaken en de velgen los binnendoen.

Nadien opnieuw laten spaken met verchroomde RVS-spaken, bvb bij Topwheels.

Voor een oude R ok, maar toch niet voor een Peugeot 104

Ik bedoel maar dat hij dan wel duur komt

Raketman · Bericht door **Raketman** » 08 okt 2007, 19:53

Kweethet, maar als hij hem persé weer origineel wilt...

animal · Bericht door **animal** » 10 okt 2007, 12:11

Kweethet, maar als hij hem persé weer origineel wilt...

Nieuwe chroom is ook niet meer origineel en zal afsteken tegen al de rest (lak en chroom delen die wel nog goed zijn). Zou je niet beter op een beurs tweedahandse wielen kopen, zullen goedkoper zijn en wel origineel.

Dus volledig akkoord met Sprint. Kostprijs van chromage is niet in verhouding met de waarde van een 104. Wil hij dat perse toch doen, OK maar verschiet later wanneer je de brommer ooit zou verkopen. Ik schat dat de waarde tussen een peugeot met of zonder goede wielen ongeveer 10 € verschilt. Mocht het nu nog een specialleken zijn, bvb Royal Nord, daar kan je het voor doen maar daar spreken we over een waarde die zelfs de meeste BMW's overtreft. Alles heeft z'n prijs ........

John · Bericht door **John** » 10 okt 2007, 12:20

En zeggen dat ik ooit een Royal Nord heb gekocht (verwisseld) voor een pakje sigaretten (toen 13 Bfr)

Maar ik heb em niet meer

J · Bericht door J » 10 okt 2007, 13:54

Kent iemand zo'n bedrijven die metaal verchromen?

J

sprint · Bericht door **sprint** » 10 okt 2007, 14:13

J schreef:Kent iemand zo'n bedrijven die metaal verchromen?

J

http://www.mossu.be/

Guy · Bericht door **Guy** » 13 okt 2007, 11:34

Merci voor de reacties allemaal.
Nog één bedenking: restaureren gaat voor mij over het zo goed mogelijk origineel zetten. Of dat dan een Solex, een BMW R25 of "maar" een Peugeot 104 is, maakt dan niet veel uit. 4t is maar voor welk model je als liefhebber kiest..

Als je elk stukje werk zou moeten relaeren aan de toekomstige verkooprijs, dan begin je er beter niet aan zeker.

In dit geval: alle andere chroom staat echt nog perfect (bijna ongeloofelijk hoe dat meer dan 30 jaar bewaard is gebleven !), dus is het te jammer om wielen onder te hebben die afsteken.

Ik ga alvast op zoek naar andere wielen met chroom in betere staat.

RopaS · Bericht door **RopaS** » 20 okt 2007, 19:49

Probeer eens op http://www.Marktplaats.nl-Motoren en brommers.
In Nederland vindt je 'bijna' alles voor old timers!
Marc L.

stefke · Bericht door **stefke** » 20 okt 2007, 20:23

probeer hier eens

http://www.anciennes.net/